Пальне по 100 грн знову на горизонті: Куюн пояснив ситуацію з ринком
2 Вересня 14:48
Ціни на пальне в Україні можуть знову різко зрости через загострення навколо Ірану та подорожчання нафтопродуктів на європейському ринку.
Такий прогноз оприлюднив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн, повідомляє «Комерсант Український»
За його інформацією, котирування дизельного пального в Лондоні вже перевищили 1400 доларів за тонну. Бензин також стрімко дорожчає. Поточні ціни наблизилися до квітневих максимумів і перевищили липневі рівні.
Головною причиною нового стрибка стало чергове загострення на Близькому Сході.
Скільки коштуватимуть бензин і дизель
За оцінкою Куюна, нинішнє зростання європейських котирувань у перерахунку на український роздрібний ринок відповідає потенційному подорожчанню бензину та дизпального на 4,5–5 грн за літр.
Середні ціни, які навів експерт, наразі становлять:
- бензин — близько 80 грн за літр;
- дизельне пальне — близько 91 грн за літр.
Якщо прогнозоване подорожчання реалізується повністю, середні ціни можуть зрости до таких рівнів:
| Вид пального | Середня ціна зараз | Можлива ціна |
|---|---|---|
| Бензин | 80 грн/л | 84,5–85 грн/л |
| Дизельне пальне | 91 грн/л | 95,5–96 грн/л |
На окремих АЗС, особливо в преміальних мережах, ціни можуть бути вищими за середньоринкові показники.
Перші зміни вже почалися: за словами Куюна, протягом останніх двох днів деякі мережі підвищили ціни на 1 грн за літр.
“Отже, чекаємо на підвищення внутрішніх цін. Наразі цей підйом в перерахунку означає плюс 4,5-5,0 грн на літрі бензину та ДП (наразі їхня середня вартість 80 та 91 грн/л відповідно). Перші кроки зроблені – вчора і сьогодні окремі мережі все додали по 1 грн/л”, – написав він.
Коли пальне може подорожчати
Очікуване підвищення може відбутися протягом найближчих двох тижнів.
Український ринок реагує на зміну європейських котирувань із певною затримкою. Спочатку дорожчає імпортне пальне в гуртовому сегменті, після чого нова закупівельна вартість поступово з’являється на стелах АЗС.
Однак підвищення на 4,5–5 грн не є гарантованим. Куюн наголосив, що такий сценарій можливий, якщо котирування зафіксуються на нинішніх високих рівнях.
Якщо напруження навколо Ірану знизиться, а нафта й нафтопродукти подешевшають, українські мережі можуть підвищити ціни лише частково або відкласти подальший перегляд цінників.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Чому загострення в Ірані впливає на Україну
Україна значною мірою залежить від імпортних постачань бензину та дизельного пального. Тому ціни на внутрішньому ринку реагують на вартість нафти, котирування готових нафтопродуктів у Європі та логістичні ризики.
Загострення навколо Ірану створює загрозу для постачання енергоресурсів через Ормузьку протоку — один із найважливіших маршрутів світової торгівлі нафтою.
Через побоювання щодо перебоїв із постачанням 1 вересня нафта Brent подорожчала більш ніж на 4 долари — до 94,65 долара за барель. Наступного дня котирування наближалися до 97 доларів, повідомляє Reuters.
Особливо швидко зростають ціни на дизель. На них додатково впливають проблеми на нафтопереробних заводах та обмежена пропозиція пального на міжнародному ринку.
Чи буде бензин по 100 гривень
Сергій Куюн не прогнозує негайного зростання середньої ціни бензину до 100 грн за літр.
За його словами, широко обговорюваний сценарій із пальним по 100 грн поки не реалізується, хоча через нове подорожчання світового ринку така позначка знову починає проглядатися.
Навіть після прогнозованого зростання середня ціна бензину може становити близько 85 грн за літр, а дизеля — до 96 грн. Водночас окремі преміальні марки пального або пропозиції найдорожчих мереж можуть наблизитися до психологічної позначки раніше.
Чи буде дефіцит пального
Попри можливе подорожчання, проблем із фізичною наявністю бензину й дизеля наразі немає.
За словами Куюна, достатні запаси є як в Україні, так і в Європі. Отже, головним ризиком для споживачів залишається не дефіцит, а зростання вартості.
Це означає, що водіям не варто створювати ажіотаж і закуповувати пальне про запас. Панічний попит може спричинити локальні черги та тимчасове вичерпання окремих марок пального на конкретних АЗС, хоча системного дефіциту на ринку немає.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
