Ценники «как в Европе» или вечное ценовое давление: чего ожидать украинским водителям в ближайшие 3–4 года
28 августа 20:23
ПРОГНОЗ
Слухи о «космических» ценах на бензин и аварийной ситуации на заправках не подтвердились, а мировой рынок нефти быстро успокоился после очередного вспышки напряженности на Ближнем Востоке. Однако украинским водителям пока не удается вздохнуть с облегчением. Пока глобальные котировки идут вниз, в Украине действуют свои, гораздо более жесткие правила игры — от ежедневных вражеских атак на топливную инфраструктуру до скачков валютного курса и споров по поводу налогов.
Грозит ли нам новый ценовой взрыв на АЗС, как государство пытается сдержать аппетиты частных сетей и почему уже к 2030 году эру дорогой нефти ждет закат? Разбираемся вместе с экспертами в материале «Коммерсант Украинский».
Анализируя причины текущего роста цен на топливо, можно выделить несколько ключевых факторов, среди которых первостепенную роль играет глобальная и локальная ситуация в сфере безопасности. Об этом в комментарии «Комерсанта-Украина» отметил кандидат экономических наук, главный консультант Центра внешнеполитических исследований Национального института стратегических исследований Иван Ус.
«На подорожание, безусловно, влияет геополитика. То есть обострение ситуации на Ближнем Востоке. Это — война России против Украины. Ну, послушайте, у нас уже… я думаю, более 100 АЗС в Украине было разрушено россиянами с начала полномасштабной войны. И, к сожалению, эта цифра почти ежедневно растет. То есть понятно, что это тоже влияет», — отмечает Ус.
Помимо прямого разрушения инфраструктуры хранения топлива, на цены на АЗС давят внутренние экономические и нормативные процессы. В частности, речь идет о колебаниях курса, ведь девальвация национальной валюты напрямую приводит к удорожанию импорта нефтепродуктов. Дополнительным фактором, по словам эксперта, выступает и регуляторный момент со стороны государства.
Может ли топливо подешеветь?
Несмотря на негативные факторы, на рынке существуют инструменты и условия, способные остановить или даже развернуть ценовой тренд в обратную сторону. Первым из таких рычагов является активное привлечение государственного сектора для сдерживания аппетитов частных ритейлеров.
Иван Ус подчеркивает, что ЦК создает рыночный предохранитель, ведь любой игрок понимает: если государственный оператор будет предлагать топливо значительно дешевле, потребитель просто перейдет к нему. Чтобы не потерять долю рынка, частным сетям приходится сдерживать собственную маржинальную прибыль.
Вторым мощным фактором удешевления является потенциальная деэскалация на международной арене. Если обострение ситуации на Ближнем Востоке толкает котировки вверх, то снижение напряженности мгновенно отбрасывает цену назад.
«Потенциальная возможная деэскалация на Ближнем Востоке приведет к снижению цены. Мы это, кстати, наблюдали. Весной мировые цены составляли около 110 долларов за баррель марки Brent по фьючерсным контрактам на три месяца. Сейчас цена не то что ниже 90, да и эскалация снова вернулась… Мы видим, что цена не такая высокая», — отмечает Ус.
Он напоминает, как во время кризиса у Баб-эль-Мандебского пролива рынку пророчили катастрофические 150 или даже 250 долларов за баррель. Однако фактически нефть остановилась в районе 90 долларов и очень быстро откатилась к отметкам 70–80 долларов за баррель. Это свидетельствует о высокой гибкости рынка и отсутствии долгосрочных оснований для глобального подорожания «черного золота».
Среди дополнительных внутренних факторов, которые способны положительно повлиять на стоимость топлива для украинцев, Иван Ус называет детинизацию рынка и развитие здоровой конкуренции.
Каким будет прогноз на 3–4 года и стоит ли ждать цен «как в Европе»?
Говоря о среднесрочной перспективе до 2030 года, эксперт высказывает умеренно оптимистичный прогноз. По его мнению, предпосылок для панического скачка цен в долгосрочной перспективе нет благодаря глобальным изменениям в структуре потребления.
«К 2030 году цены должны идти вниз. Еще в 2018–2019 годах делался прогноз по мировому потреблению нефти на 2030 год, и там как раз говорили, что в 2030 году будет достигнуто так называемое «плато» — роста потребления не будет, потому что есть альтернативы. И, безусловно, это будет сдерживать рост цен на нефть в мире», — объясняет кандидат экономических наук.
По словам аналитика, ситуация сложится таким образом, что спрос станет относительно стабильным, тогда как предложение со стороны игроков рынка будет расти. А соотношение стабильного спроса и повышенного предложения, согласно законам экономики, неизбежно оказывает давление на цены в сторону снижения.
Конечно, естественные инфляционные процессы будут сохраняться, и ценовые показатели могут подвергаться краткосрочным колебаниям. Однако оснований ожидать «фантастического» роста стоимости нефти и топлива в ближайшие годы нет — рынок уже доказал свою способность быстро восстанавливаться даже после самых мощных геополитических потрясений.
