Стало відомо чому дороги Харківщини залишилися без захисту від БпЛА
2 Вересня 17:48
ЕКСКЛЮЗИВ
Траса Суми — Харків на відтинку від Золочева до Охтирки перетворилася на справжню “дорогу смерті”. Ворожі дронові атаки нищать транспорт, а водії логістичних маршрутів масово звільняються через ризик для життя. Утім, на тлі цієї загрози чиновники вдалися до перекладання відповідальності — у Харківській ОВА від проблеми відхрестилися, заявивши, що рішень щодо місцевих шляхів не ухвалювали, а запит по державних трасах перекинули на Державне агентство відновлення.
У відповідь на подальші запити редакції «Комерсант Український» отримав нову офіційну відповідь від Богодухівської районної військової адміністрації. На місцях стверджують, що саме ОВА є головним координатором захисту.
Хто насправді відповідає за встановлення антидронових сіток — далі у матеріалі.
На ключових автошляхах Богодухівського району Харківщини тривають роботи з облаштування антидронових сіток для захисту логістичних маршрутів від ударів ворожих безпілотників. Роботи виконують підрозділи Державної служби спеціального транспорту (ДССТ) за планами військового командування. Про це у відповіді на запит видання «Комерсант Український» повідомив заступник начальника Богодухівської районної військової адміністрації Олександр Дейнеко.
У районній військовій адміністрації зазначили, що діяльність установи фінансується з держбюджету, однак спецвидатки на захист доріг від дронів у кошторисі на 2026 рік не закладалися.
«Державним бюджетом на 2026 рік кошти на зазначені у листі видатки для забезпечення інженерно-технічного захисту автомобільних доріг та ключових логістичних маршрутів у межах району від ударів ворожих безпілотних літальних апаратів (БпЛА) не передбачені», — повідомили в РВА.
Попри відсутність прямого бюджетного фінансування на ці потреби на районному рівні, місцева влада ініціювала захист найнебезпечніших ділянок. Враховуючи звернення Богодухівської міської ради та Золочівської селищної військової адміністрації, районна влада звернулася до Харківської ОВА з клопотанням про облаштування антидроновими сітками критично важливих автошляхів.
Які дороги потребують захисту?
Серед пріоритетних напрямків, на облаштування яких подано клопотання:
- Автодорога державного значення Р-46 Харків — Суми: ділянка від кордону з Харківським районом (смт Вільшани) до кордону з Охтирським районом Сумщини протяжністю орієнтовно 51 км;
- Ділянка автодороги Р-45: від с. Леськівка через с. Степне та с. Вінницькі Івани до кордону із Сумською областю (15 км);
- Місцева автодорога: м. Богодухів — с. Зарябинка — с. Івано-Шейчино — с. Братениця — с. Шуби — с. Сінне — с. Шийчино (35 км);
- Автодорога Золочів — Максимівка: протяжністю 35 км.
Хто відповідає за координацію та роботи?
Питання створення захищених «коридорів» перебуває під постійним контролем обласної влади та військових.
«Загальну координацію з військовим командуванням та підрозділами РЕБ для створення захищених “коридорів” на критично важливих ділянках логістики здійснює Харківська обласна військова адміністрація. Дане питання систематично виноситься на розгляд засідання Ради оборони», — підкреслили в Богодухівській РВА.
Що важливо, у питанні того, хто саме керує процесом створення захищених «коридорів», відповіді посадовців різних рівнів суттєво розходяться.
Раніше у відповіді на запит видання в.о. директора Департаменту стратегічних комунікацій Харківської ОВА Ірина Іванова фактично самоусунулася від оцінки проблеми. В ОВА заявили, що рішень щодо влаштування сіток на місцевих автошляхах досі не приймали, а запит щодо державних трас просто перенаправили до Служби відновлення та розвитку інфраструктури.
Водночас у Богодухівській районній військовій адміністрації стверджують, що на місцях інженерні роботи вже стартували. За даними райадміністрації, безпосереднім зведенням захисту займаються військові формування:
«У межах району на даний час за планами військового командування здійснюється облаштування антидроновими сітками основних автомобільних доріг та логістичних маршрутів. Роботи виконують підрозділи Державної служби спеціального транспорту (ДССТ). Органи місцевого самоврядування району, за зверненням ДССТ, надають необхідну допомогу з означеного питання», — підсумував заступник начальника Богодухівської РВА Олександр Дейнеко.
Нагадаю, раніше військовослужбовець Сил оборони України Євген Тихий у коментарі «Комерсант Український» розповів, що через щоденні атаки ворожих БпЛА та відсутність антидронових сіток на трасі Суми — Харків (зокрема на відтинку від Золочева до Охтирки) працівники критично важливих об’єктів масово звільняються, а зволікання з інженерним захистом цієї логістичної артерії нагадує фатальні прорахунки перших місяців великої війни.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
