15% податку на авто. Автосалони завмерли в очікуванні буму продаж перед ухваленням нового закону
23 Липня 2024 19:54
ЕКСКЛЮЗИВ
18 квітня у переліку зареєстрованих у ВР документів з’явився проєкт закону №11416, яким пропонують запровадити 15% військового збору на нові та вживані легковики, що підлягають першій державній реєстрації. Ініціатива уряду сколихнула автомобільний ринок. За словами генерального директора Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД) Олега Назаренка, в автосалонах вже зараз стрімко зросли продажі.
Що відбувається насправді — розбір ситуації від «Комерсант Український».
Лідер по продажах авто в Україні Toyota та Lexus (входять в ТОП-3 продажів на преміум ринку) прогнозують бум продажів на осінь. Хоча й в ухваленні такого законопроєкту сумніваються. Керівник відділу маркетингу Toyota and Lexus City Plaza Андрій Дріга спеціально для «Комерсант Український» розповідає, ті, хто планували забрати авто впродовж місяця-двох, поспішають це зробити.
Автобізнесмени натомість розуміють, маржинальні проміжки до та після запровадження податку ще будуть.
“Більшість розуміє, що законопроєкт повинен пройти комітет, голосування у Верховній Раді, його має підписати Президент і тільки після цього — через 30 днів він набирає чинності. Я думаю, що це буде ближче до жовтня. І попит теж буде ближче до жовтня”, — Керівник відділу маркетингу Toyota and Lexus City Plaza Андрій Дріга
Разом із тим в Toyota and Lexus City Plaza зазначають, що буде спостерігатися коливання ринку. І після буму продажів настане кількамісячне затишшя.
“Складів повно. Ми будемо за 2-3 місяці продавати те, що повинні були б пів року продавати. Тому не думаю, що щось особливо зміниться. Просто два місяці після ухвалення закону будуть такі сухі”, — Керівник відділу маркетингу Toyota and Lexus City Plaza Андрій Дріга
Хоча в ухваленні законопроєкту в нинішньому вигляді, як зараз, в автосалоні не вірять. Його ще треба доопрацьовувати, каже Андрій Дріга.
Експерт з авторинку та представник однієї з компаній продажу авто на вторинному ринку, який побажав залишитися неназваним, каже, наразі буму продажів нових автівок не спостерігає.
“Мій партнер в суботу 11:00 заїжджав в автосалон Volvo. Він був першою людиною, яка зайшла в автосалон на 2,5 години жодного відвідувача, хоча ціни на автівки знизили на 5-6 %. Хоча автівки марки Mercedes як купували, так і купують”, — анонімний експерт з авторинку
Які ризики несе законопроєкт для вторинного ринку
Ціна ввезеного з-за кордону автомобіля може також додати 15%. Це правило поширять як на фізичних осіб, так і юридичних осіб. Виняток — транспорт для осіб з інвалідністю.
Наш анонімний експерт з авторинку — один з небагатьох в Києві, хто для вторинного ринку завозить офіційно автомобілі з-за кордону. Каже, прозоро мало хто працює та знає колег, які ввозять автівки кустарним способом, не оприлюднюючи свої прибутки.
“Все й так на відкатах і на хабарях. Що будуть робити представники чорного ринку після ухвалення законопроєкту? Знизять до краю інвойси (документ, у якому зазначаються товари та послуги, які компанія надає клієнту, — ред.), щоб платити мінімум податків, що й робили роками”, — анонімний експерт з авторинку
Автоексперт пояснює, якщо зараз автодилер чорного ринку зазначає вартість Nissan Leaf 2019 року — 11 тисяч євро, то після підвищення податків в інвойсі через європейські прокладки напише вартість — 4-5 тисяч євро. І через те, що розмитнення немає на цю автівку, бо це є електрокар, то дилер дасть на 100 доларів більше митнику, який розмитнить авто за 4-5%. Отже, по податках, з однієї сторони, все добре, але по суті 1500 євро (це 15% від реальної вартості авто або близької до реальної) він не заплатить, в натомість відкупиться 400 євро, пояснює експерт з авторинку.
“Законопроєкт №11416, гратиме на руку митникам, які будуть брати більше хабарів”, — анонімний експерт з авторинку
Додамо, що проєкт закону №11416 має на меті підвищити надходження у бюджет. Та поки що це лише пропозиції Уряду. Також «Комерсант Український» надіслав запити іншим провідним автодилерам України, за відповіддю слідкуйте у наступних публікаціях.
Автор — Анастасія Федор
