Бензин по 100 грн – це міф чи реальність: як ринок реагує на погрози АМКУ
6 Березня 15:43
РОЗБІР ВІД 
Останні кілька днів в Україні помітно зросли ціни на пальне на автозаправних станціях, що викликало активні обговорення серед водіїв і експертів. Подорожчання відбулося майже одночасно у багатьох мережах АЗС, через що ситуацією зацікавився Антимонопольний комітет України. У відомстві вимагали від операторів ринку пояснити причини підвищення вартості бензину та дизельного пального.
На цьому тлі у медіа та соцмережах почали активно обговорювати можливе зростання цін до 80–100 гривень за літр, що викликало хвилю ажіотажу серед водіїв. Частина експертів заговорила навіть про сценарій, за якого пальне може коштувати понад 100 грн. Водночас інші фахівці закликають не піддаватися паніці і пояснюють, що такі прогнози значною мірою перебільшені. Експерт нафтового ринку Леонід Косянчук у коментарі «Комерсант Український» пояснив, від чого насправді залежить вартість бензину в Україні і за яких умов ціна на АЗС може наблизитися до 100 гривень за літр.
Чому зростають ціни на пальне
За словами Леоніда Косянчука, зараз на ринок пального впливають глобальні процеси на світовому енергетичному ринку, зокрема напруження на Близькому Сході.
«Я б дуже обережно ставився до тверджень деяких експертів про 100 або 120 гривень за літр пального, бо це розганяє невиправданий ажіотажний попит. Ажіотаж зараз недоречний», — зазначає експерт.
Він пояснює, що Україна сильно залежить від світових ринків, адже майже все пальне імпортується.
«Україна інтегрована у світову економіку і не може бути осторонь глобальних подій. Світ фактично увійшов в енергетичну кризу через ситуацію в Ірані та Персидській затоці. Ормузька протока поки що перекрита, а через неї проходить близько 20% світової нафти і третина світового газу», — говорить Косянчук.
Такі ризики вже вплинули на європейські ринки, від яких безпосередньо залежить український ринок пального.
Україна залежить від імпорту на 95%
Експерт наголошує, що понад 95% пального Україна імпортує, тому будь-які коливання на світових ринках миттєво впливають на ціни на АЗС.
«Вже на вчора до 75 гривень за літр коштував ресурс на кордоні України. А ми маємо усвідомлювати, що більше 95% ми споживаємо за рахунок імпорту. Деякі країни обмежили експорт, деякі ввели так звані премії, там додатково до 90-200 доларів за тонну. І тому зростає ціна. Це з одного боку», — пояснює експерт.
Чому виник ажіотаж на ринку
Водночас Косянчук звертає увагу на поведінку окремих операторів ринку.
«Наші мережі АЗС з понеділка раптово підняли ціни і через медіа почали говорити про можливе подорожчання до 80–100 гривень за літр. Це створило ажіотажний попит. Вийшло так, що грім ще не гримів, а селянин вже перехрестився», — каже він.
За словами експерта, синхронне підвищення цін різними мережами може бути предметом перевірки Антимонопольного комітету, якщо регулятор знайде ознаки змови.
«Це хай буде вже на совісті операторів. А те, що вони підняли ціни синхронно і в один день, це вже нехай займається Антимонопольний комітет, якщо він там знайде корпоративну змову», — каже він.
Чи може держава регулювати ціни на бензин
Експерт також критично оцінив заяви Антимонопольний комітет України щодо необхідності пояснити причини підвищення цін на пальне.
«Знаєте, я вам скажу так: Антимонопольний комітет, з моєї точки зору, вийшов із дуже цікавою заявою. Він почав розповідати: хай мені пояснять причину підняття цін — обґрунтування. Але яке Антимонопольний комітет має відношення до ціноутворення? Антимонопольний комітет має піклуватися про монопольні становища, корпоративні змови і таке інше», — зазначив Косянчук.
За його словами, саме по собі підвищення цін не є порушенням закону.
«Само по собі підвищення цін знаходиться у правовому полі. Треба читати статті 10–11 Закону України “Про ціни і ціноутворення”. Державного регулювання цін на нафтопродукти немає. Тому якщо я сьогодні поставлю 150 гривень за літр — я буду в своєму праві і нічого не порушую. Інша справа — чи знайдеться хтось, хто купить у мене бензин по 150 гривень», — пояснив експерт.
Він додав, що в Україні діє принцип вільного ціноутворення, який закріплений у законодавстві.
«Частина перша статті 44 Господарського кодексу якраз врегульовує ці моменти. Вільні ціни — це договірна ціна між покупцем і продавцем. Я виставив ціну 150 гривень, ви купили — це означає, що ми уклали договір і ви погодилися на мої умови», — зазначив Косянчук.
Водночас він підкреслив, що ситуація змінюється, якщо оператор має монопольне становище на ринку.
«Інша справа, якщо я маю монопольне становище в регіоні — наприклад, у Київській області маю понад сто АЗС і більше ніхто не продає таких обсягів. Ось тоді підвищення цін при монопольному становищі вже може бути предметом розгляду Антимонопольного комітету», — підсумував експерт.
За яких умов бензин може коштувати 100 грн
На думку експерта, бензин по 100 гривень за літр можливий лише за умов значного зростання світових цін на нафту, але навіть у такому разі це залежатиме не тільки від вартості енергоносіїв.
«Я думаю, що для цього нафта повинна коштувати приблизно 120 чи навіть 150 доларів. Але це не єдиний чинник, який впливає. Є ще Національний банк, і невідомо, як він поводитиметься. Ми є заручниками світових процесів, бо Україна інтегрована у глобальну економіку», — пояснив Косянчук.
Він наголосив, що ситуацію ускладнює майже повна залежність України від імпорту пального.
«У нас фактично знищена власна нафтопереробка, тому ми не можемо забезпечити себе нафтопродуктами з власного видобутку. Більше того, та нафта, яка згоріла у Бродах, — це українська нафта, яка планувалася на експорт, зокрема до Угорщини. У нас немає куди її подіти, але й зупиняти видобуток — це фактично стріляти собі в ногу», — зазначив експерт.
Косянчук підкреслив, що ситуація на ринку значно складніша, ніж здається на перший погляд, і закликав водіїв не піддаватися паніці.
Чи варто запасатися пальним
Експерт закликає водіїв не піддаватися паніці та не скуповувати пальне про запас.
«Це не так просто, як може здаватися. Але найгірше, що ми можемо зробити зараз, — це почати заливати каністри і ставити їх на балконі, чекаючи, що прилетить якийсь “шахед” і згорить увесь будинок. Це дурня. На все життя пального не напасешся. Заправився — і їдь собі», — сказав він.
За словами експерта, ажіотаж лише шкодить ринку.
«Сьогодні я їхав на роботу і помітив, що автомобілів на дорогах стало менше. Можливо, це навіть і добре, бо люди вже їздять туди, куди потрібно, а не куди завгодно — і на базар, і в магазин, і просто так», — підсумував Косянчук.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
