Чому система пільгового проїзду в Україні потребує перезавантаження
6 Січня 15:35
В Україні наприкінці 2025 року право на пільговий проїзд у пасажирському транспорті мали близько 10,7 млн осіб. Це майже чверть довоєнного населення країни й показник, який дедалі гостріше ставить питання фінансування та обліку пільг. Про це у відповідь на запит Укрінформу повідомило Міністерство соціальної політики, передає «Комерсант Український».
Хто має право на пільги
За даними Міністерства соціальної політики, до пільгових категорій належать пенсіонери, особи з інвалідністю, ветерани військової служби та інші соціально вразливі групи. Загалом ідеться про 10,7 млн громадян, які мають законне право на безоплатний або пільговий проїзд.
Хто платить
З 2017 року фінансування компенсацій перевізникам за пільговий проїзд належить до повноважень місцевих бюджетів. Як наголошує заступниця міністра соцполітики Інна Солодка, саме громади мають покривати ці витрати, однак на практиці це часто стає джерелом конфліктів між перевізниками та органами місцевої влади.
Відсутність обліку
Одна з ключових проблем — відсутність в Україні автоматизованої системи обліку оплати проїзду (АСООП). Через це держава не має точних даних про кількість пільгових поїздок, а перевізники — прозорого механізму відшкодування витрат.
Що пропонує держава
У червні 2025 року Верховна Рада ухвалила в першому читанні законопроєкт №5651-2, який має врегулювати порядок і розміри пільг на проїзд. Ключовим елементом реформи називають запровадження АСООП та електронного квитка, який планують видавати пільговикам безоплатно. Наразі профільний комітет парламенту готує документ до другого читання.
Паралельно з 1 січня 2026 року в Україні вже запроваджено єдину форму квитка для всіх видів громадського транспорту. Влада розраховує, що наступним кроком стане цифровий облік поїздок, який дозволить зняти напругу між державою, місцевими бюджетами та перевізниками — і зробити систему пільгового проїзду більш прозорою та керованою.
