Чи загрожує Україні нестача дизеля: пояснення експерта
24 Березня 13:12
РОЗБІР ВІД 
Інформація про можливий дефіцит дизельного пального в Україні потребує критичного осмислення та перевірки, адже ринок енергоносіїв залишається динамічним і залежить від багатьох факторів. Про це заявив експерт з енергетики Михайло Гончар, коментуючи «Комерсант Український» нещодавні повідомлення у медіа.
Зазначимо, видання Reuters написало, що дизпалива в Україні вистачить до кінця березня, а поставки в квітні під питанням.
За словами Гончара, не всі новини про ситуацію на паливному ринку відповідають реальності.
«Ну, в мене такої інформації немає. І треба дуже обережно відноситись до появи ось таких різноспрямованих інформаційних вкидів… коли Reuters повідомляло про те, що в Україні очікується дефіцит дизпалива, що абсолютно не відповідає дійсності. І це було спростовано», — наголосив Гончар.
Експерт підкреслює, що ситуація на ринку змінюється щодня і залежить від переговорів із постачальниками та логістичних можливостей.
«Ситуація вона ж динамічна… вчора, можливо, хтось не зміг домовитись… А сьогодні вони домовляться… хтось намагається показати фото. Просто фото. Вчора воно було, можливо, і так. А сьогодні чи завтра буде по-іншому», — пояснив він.
Якщо відкинути сумнівну інформацію, підстав для паніки немає. За оцінкою Гончара, на європейському ринку наразі не спостерігається передумов для дефіциту дизельного пального. Важливу роль відіграє і постачання зі США, яке вже стало звичним для Європи.
«Я не бачу, щоб на європейському ринку була перспектива виникнення дефіциту дизеля. Тим більше, що американський дизель вже кілька років так прижився… для нафтових компаній американських це золота пора», — зазначив експерт.
Попри це, питання цін залишається відкритим. На них впливають як глобальні події, зокрема ситуація в Перській затоці, так і спекулятивні чинники.
«Зручно все скидати на події в Перській затоці… але ми розуміємо, що є спекулятивна складова в цій ціні», — підкреслив він.
Гончар також зазначає, що сезонні фактори можуть стримувати різке подорожчання дизеля. У період літніх відпусток традиційно більше зростає попит на бензин, а не на дизельне пальне. Водночас ринок залишається глобальним, і Україна має можливість диверсифікувати поставки.
«Світ клином суто на європейських виробниках… не зійшовся», — зауважив експерт, додаючи, що пальне можна імпортувати з різних регіонів, питання лише у вартості.
Окремо він звернув увагу на роль медіа та трейдерів у формуванні інформаційного фону.
«Часто це поширюють саме ділові видання, які відображають інтереси трейдерів… чим більше ти нагнітаєш пристрасті… тим нібито формується картинка підвищених ризиків і, відповідно, потрібно підвищувати ціну», — пояснив Гончар.
Таким чином, попри окремі тривожні сигнали в інформаційному просторі, підстав для прогнозів дефіциту дизельного пального в Україні наразі немає. Водночас українцям варто бути готовими до поступових змін цін, які визначатимуться балансом попиту і пропозиції на глобальному ринку.
