Дизель вирвався вперед: ціни на АЗС 16 березня б’ють рекорди
16 Березня 11:47
РОЗБІР ВІД 
Станом на 16 березня 2026 року дизельне пальне в Україні суттєво подорожчало і вперше за тривалий час значно перевищило вартість бензину А-95. У середньому різниця становить майже 6 гривень за літр. «Комерсант Український» розбирався з експертами, чому дизель дорожчий.
Актуальні ціни на пальне в Україні
За даними моніторингу ринку, середні ціни на українських АЗС на ранок 16 березня виглядають так:
- Дизельне пальне (ДП) — 73,80–74,91 грн/л
- Бензин А-95 — 68,70–69,04 грн/л
- Бензин А-95 преміум — близько 72,67 грн/л
- Бензин А-92 — 66,18 грн/л
- Автогаз — 42,39 грн/л
Таким чином дизель у середньому коштує на 5,87 грн дорожче за бензин А-95.
Енергетичний експерт Геннадій Рябцев у коментарі «Комерсант Український» пояснив, що ключовими причинами подорожчання стали як міжнародні події, так і ситуація всередині країни.
Вплив війни та світових ринків
За словами Геннадія Рябцева, одним із головних чинників є загострення ситуації на світових енергетичних ринках.
«Серед причин — основний привід — це війна в Ірані і пов’язані з нею негаразди. Зовнішній чинник, безумовно, присутній», — зазначив експерт.
Водночас, за його словами, не менш важливу роль відіграють внутрішні фактори ціноутворення.
Попит і цінова політика АЗС
Експерт наголосив, що зростання попиту на дизель, зокрема з боку аграріїв і військових, створює додатковий тиск на ціни. При цьому окремі мережі АЗС можуть використовувати ситуацію для підвищення вартості пального.
«Другий чинник — це бажання заробити на зростанні попиту. Преміальні мережі піднімають ціни набагато швидше і більше, ніж це економічно обґрунтовано», — пояснив Рябцев.
Роль держави та контролюючих органів
На думку експерта, держава наразі не демонструє активної позиції щодо стримування зростання цін на паливному ринку.
«Уряд замість того, щоб якимось чином стримувати апетити трейдерів, він навпаки забирає гроші з бюджету, щоб ці апетити підтримувати. Тобто уряд фактично визнав справедливість зростання цін. Ніхто не здійснює ніяких досліджень розслідування цього ринку. Всі задовольнилися тими поясненнями, які дали преміальні мережі. Всіх це влаштовує», — зазначив він.
Також експерт звернув увагу на позицію Антимонопольного комітету.
«Антимонопольний комітет також заявив, що жодних проблем немає. Тобто всіх задовольнили пояснення, які дали преміальні мережі», — додав Рябцев.
Хто найбільше постраждає від дорогого дизеля
Найбільший негативний ефект від подорожчання дизеля, за словами експерта, відчують аграрії.
«Єдині, хто матиме проблеми — це аграрії, які вже розпочали весняні польові роботи і зіткнулися з цінами, які більш ніж на чверть вищі, ніж у січні», — пояснив він.
Водночас звичайні автомобілісти наразі лише спостерігають за ситуацією та очікують подальших змін на ринку.
Чи впливає сезонний фактор
Окремо експерт прокоментував роль сезонного попиту у формуванні цін.
«Сезонний фактор використовується преміальними мережами для того, щоб підняти ціни більше, ніж це економічно обґрунтовано. Так, цей чинник використовується, безумовно», — підсумував Геннадій Рябцев.
Чого очікувати далі
Фахівці зазначають, що ситуація на паливному ринку залежатиме від глобальних цін на нафту, безпекової ситуації, логістики постачання та державної політики.
У разі збереження нинішніх тенденцій ціни можуть залишатися високими і надалі.
