Дизельний зашморг: чи під загрозою посівна-2026 через космічні ціни на пальне
17 Березня 14:06
РОЗБІР ВІД 
Шокуюче зростання цін на дизельне пальне змушує українських аграріїв замислюватись над тим, як надалі працювати і виживати. Їх думки – з’ясовував «Комерсант Український».
Війна на Близькому Сході триває, проблеми з нафтою та нафтопродуктами у світі загострюються, ціни на українських АЗС та в оптових торговців приголомшують, Антимонопольний комітет все ще досліджує ситуацію на ринку пального, а керівництво уряду за підсумками наради з операторами паливного ринку вже заявляє що ажіотаж на ринку поступово спадає. Але за межами урядових кабінетів оптимізму менше.
З тим, що проблеми з нафтопродуктами, спричинені війною на Близькому Сході, підштовхнули вгору ціни на пальне, погоджуються всі. Експерт Геннадій Рябцев в коментарі виданню «Комерсант Український» звертає увагу і на ще один фактор.
«Другий чинник – це, скажімо так, бажання заробити на зростанні попиту. Преміальні мережі піднімають ціни набагато швидше і більше, ніж це економічно обґрунтовано. При цьому уряд фактично визнав справедливість зростання цін, всі задовольнилися тими поясненнями, які дали преміальні мережі. Єдині, хто буде з проблемами – це безумовно аграрії, які розпочали вже весняні польові роботи і які стикнулися з цінами, що більше ніж на чверть вищі, ніж у січні місяці», – наголошує експерт.
Ціновий зашморг
Середні гуртові ціни на дизельне паливо за два тижні березня зросли майже на 25 % – з 62 до 77 грн. Зрозуміло, що українські аграрії напередодні весняних польових робіт розраховували на зовсім інші цифри. Розповідає Олександр Чубук, голова Асоціації фермерів Київської області, керівник селянського фермерського господарства «Чайка-2», що в селищі Згурівка.
«Восени ціна була 45-47 гривень, на весну вона стала десь 50 грн. То ми на таку ціну і розраховували. Там ще було якесь штучне підвищення до 52 грн. Ми це якось витримали. А пару днів тому мені вже пропонували за понад 72 гривні. І продавці ще й кажуть: швидше беріть, бо прогнозується ще більше подорожчання», – зазначає фермер.
Його доповнює колега з Волині – голова обласної Асоціації фермерів та землевласників Руслан Хомич.
«Чимало фермерів просто не мають за що купити нині дизпаливо. А тому зливають з баків залишки із зими, заливають в трактор, який розкидує мінеральні добрива, аби підживити культури. Також треба розуміти, що оптом пальне часто не продають. А якщо продають, то воно дорожче, ніж на заправці. Продавці пального зараз не можуть скласти ціну. Вони так чекають, щоб заробити», – каже фермер.
Голова Антимонопольного комітету України Павло Кириленко, якого кілька днів тому запросили для пояснень до Верховної Ради, назвав кілька об’єктивних факторів впливу на ціни. Це і залежність українського ринку від імпорту, і збільшення попиту на пальне на фоні скорочення пропозиції та запасів, і зростання вартості придбання нафтопродуктів та логістики. При цьому, він обережно припустив і наявність впливу на ринок окремих суб’єктивних чинників.
Аграрії більш категоричні в оцінках. Продовжує фермер з Київщини Олександр Чубук.
«Звісно, спекулюють. Для когось біда, а для когось можливість скористатись і на цьому заробити. Пам’ятаю дуже добре, як 4 роки тому піднялася нафта в ціні до 100 доларів, але тоді солярка була 39. А зараз дивіться, 100 доларів чи вже є, чи буде, чи не буде, але дизпаливо оптом вже коштує 72-75 гривень», – констатує фермер.
Посівна – в пріоритеті
На запитання: «як же далі працювати з такими цінами на дизель» один зі співрозмовників видання розповів, що він та його колеги думають про те, аби десь в Китаї придбати якісь трактори, що на електриці працюють, бо на такому дорогому дизелі багато не насієш. А інший фермер жартома, а може і серйозно, сказав, що будуть писати листа-подяку Дональду Трампу з дуже критичним побажаннями. Але загалом аграріям не до жартів. Всі думають, як сіяти та на чому зекономити. Розповідає керівник селянського фермерського господарства «Чайка-2», що в селищі Згурівка на Київщині, Олександр Чубук.
«Зараз всі намагаються максимально економити, економити на всьому, і ті ж технологічні процеси продумують так, щоб менше було виходів у поле. Але сіяти звичайно будемо, куди подітись. Ми вже практично підживили озимі культури. Не думаю, що буде зменшення обсягів посівів. Треба старатися все посіяти, щоб якось заробити і покрити ці витрати. Я навіть впевнений, що посіви не будуть зменшені. А ось сама якість технологічного процесу може бути гірша. Буде менше внесено добрив, буде спрощено технологічний процес. І через це існує ймовірність, що буде нижчою врожайність. По-іншому не буває. З огляду на існуючі матеріальні можливості», – констатує фермер.
Підтримує колег в їх готовності сіяти і працювати, незважаючи на таке зростання цін, і президент Асоціації фермерів та приватних землевласників України Віктор Гончаренко.
«Нині багато фермерів замислюються ще й над тим, яку саме культуру вирощувати, що сіяти, щоб не бути збитковим. Але, думаю, що все буде засіяно, хоча терміни посівної, мабуть, затягнуться. І ціни на пальне однозначно вплинуть на собівартість продукції. Малі виробники витрачають в середньому 90-100 літрів пального на гектар, то все це ляже на собівартість, і як похідна буде підвищуватись і вартість самої продукції. А ще і запасні частини подорожчали, і засоби захисту рослин. Тому те, по якій ціні ми зможемо продавати вже вирощену продукцію – це великий знак запитання», – зазначає посадовець.
Але ще під більшим знаком запитання – те, як довго триватиме війна на Близькому Сході, наскільки ще зросте в ціні нафта, і які це матиме наслідки для українського ринку пального.
Автор: Сергій Василевич
