Економічний терор: чому Росія б’є саме по залізничних вузлах
25 Вересня 2025 17:15
РОЗБІР ВІД 
Унаслідок нічних російських ударів у Вінницькій області пошкодили залізничну інфраструктуру, внаслідок чого затримуються вісім поїздів, що прямують із півдня та заходу України. Протягом ночі обстріли призвели до знеструмлення на чотирьох ділянках. На щастя, обійшлося без постраждалих, повідомили в “Укрзалізниці”. Про те, до яких наслідків можуть призвести постійні обстріли залізничних станцій, з’ясовував «Комерсант Український».
Останнім часом почастішали ворожі удари по залізничній інфраструктурі. Цієї ж ночі, 25 вересня, окрім Вінницької області, атаці піддалися окремі ділянки “Укрзалізниці” в Миколаївській та Кіровоградській областях, що призвело до знеструмлення на окремих напрямках і затримки поїздів.
Усім пасажирам і поїзним бригадам рейсів №54/254 “Одеса – Дніпро, Кривий Ріг”, №8/7 “Одеса – Харків” довелося ховатися в укриттях. На щастя, постраждалих немає. УЗ направила резервні теплотяги на всі знеструмлені ділянки та проводить оцінку пошкоджень і підрахунок збитків.
Це не перша масштабна атака на УЗ: 17 вересня комплексна атака ворога на підстанції спричинила затримки пасажирських поїздів одеського та дніпровського напрямків. Частина рейсів була скерована за зміненими маршрутами, в об’їзд; залучили 20 резервних теплотягів. Ряд поїздів диспетчери зупиняли на безпечній відстані від зони ураження. Насамперед це стосувалося приміських сполучень.
Як наголосили в “Укрзалізниці”, досвід залізничників, накопичений за роки повномасштабного вторгнення, та розроблені протоколи дій у кризових ситуаціях працюють: поїзди продовжують рух, що б не відбувалося, а пасажири дістаються своїх станцій попри спроби ворога зірвати плани.
Цілеспрямовані удари по вузлових станціях
Директору Центру транспортних стратегій Сергій Вовк у коментарях «Комерсант Український» відзначив, що Росія вибрала тактику, якщо можна так сказати, економічного терору, тобто удару по головних центрах виробництва. Дуже часто ці виробництва абсолютно не залучені у якійсь військовій індустрії.
Ми бачили, що також в зоні ураження були порти, які є головними воротами експорту. І зараз, на жаль, ми дійсно відмічаємо надзвичайне посилення ударів саме по залізничних вузлах. І тут логіку зрозуміти досить таки просто, як на мене, тому що якщо удар по одному підприємству може призвести до його зупинки, то такий удар може паралізувати економічну активність одразу декількох підприємств і навіть окремих регіонів. Тобто, однозначно, що таким чином Росія намагається зменшити економічний потенціал нашої держави, а відтак і ресурси, які необхідні для забезпечення витрат на оборону і захисту від агресії, — підкреслює Сергій Вовк.
Друга важлива ціль, вважає експерт, це, безумовно, і вплив на людей, тому що залізниця є одним з головних операторів з перевезення саме людей. І всі ці історії призводять до постійної зміни графіків руху поїздів, дуже часто до пересадки на якісь інші види транспорту:
Це теж вже було і, безумовно, таким чином реалізується ще один засіб психологічного тиску на населення, щоб показувати, що, власне, ніхто не є захищеним навіть на такому транспорті, як залізниця.
Як підкреслює Сергій Вовк, наслідки та масштаби ударів складно оцінювати детально, але те, що ми бачимо з тої інформації, яка з’являється, удари цілеспрямовано здійснюються по вузлових станціях, тобто там, куди сходиться вантажопотік від одразу декількох регіонів;
Це ціль номер один. Друге, удари здійснюються по об’єктах енергетичної інфраструктури для того, щоб, знову ж таки, паралізувати подачу електричного руху на електрифікованих ділянках мережі. Зрозуміло, що це надзвичайно вразливі точки, від яких одразу напряму залежить робота системи залізничного транспорту в цілому.
Б’ють не по військових, а по цивільних
Економічний експерт Андрій Новак коментарях «Комерсант Український» відзначив, що російська армія почала застосовувати тактику ЗСУ:
Ми сьогодні бачимо, що російська армія починає копіювати дії Збройних сил України, і після того, як ЗСУ почали масовану атаку не тільки по об’єктах енергетики Росії, по нафтопереробних заводах, трубопроводах, перекачувальних станціях, але ще раніше ЗСУ почали цілеспрямовані удари на території Росії по точках логістики. Перш за все, по залізничних логістичних складах, хабах залізничних. І через деякий час російська армія почала робити те саме, атакуючи об’єкти української залізниці.
Але, як підкреслює Андрій Новак, на відміну від українських ударів, які спрямовані саме на воєнну логістику, бачимо, що російська армія б’є фактично в основному по пасажирських вагонах, які страждають:
Ми бачили вже не одні свідчення, фото і відео з зруйнованими саме пасажирськими вагонами, починаючи від вагонів поїздів експрес, швидкісних, Hyundai, ну й інших звичайних пасажирських вагонів української залізниці. Це говорить про те, що Росія має намір також, повторюючи за Україною, бити, як вона і раніше била, по українській енергетиці, і плюс зараз ще й по українській залізниці, бажаючи задати максимального дискомфорту для життя українців.
Українська армія б’є саме по військових і навколо військових об’єктів, які забезпечують російську армію, підкреслює експерт.
Автор — Алла Дуніна
