Іран буде стягувати плату за прохід Ормузькою протокою під час перемир’я: як це вплине на ринки
8 Квітня 13:18
Іран під час двотижневого перемир’я зі США та Ізраїлем має намір стягувати плату із суден, що проходитимуть через Ормузьку протоку. За даними Associated Press, така умова входить до нової домовленості, а збори зможуть отримувати Іран і Оман. На цьому тлі Ормузька протока, яку традиційно вважали міжнародним водним шляхом, фактично переходить у режим контрольованого проходу, повідомляє «Комерсант Український»
Що саме сталося
Після оголошення двотижневого перемир’я між США та Іраном з’ясувалося, що умови деескалації передбачають не просто відновлення судноплавства через Ормузьку протоку, а й новий фінансовий механізм. Associated Press із посиланням на регіонального посадовця повідомило, що Іран і Оман зможуть стягувати плату із суден, які проходитимуть цією морською артерією під час дії перемир’я.
Reuters також повідомляє, що Іран пропонує запровадити збори за прохід через Ормузьку протоку як частину мирної домовленості після конфлікту зі США та Ізраїлем. За даними агентства, розмір платежів може залежати від типу судна і вантажу, а Тегеран працює з Оманом над окремим протоколом ліцензування проходу.
Чому це важливо
Ормузька протока — один із найважливіших енергетичних маршрутів світу. Через неї проходить близько п’ятої частини світових морських поставок нафти. Саме тому будь-які обмеження або нові правила проходу через цю протоку миттєво впливають на нафтовий ринок, логістику, ціни на пальне та глобальну торгівлю.
До війни прохід через Ормузьку протоку не передбачав окремих зборів за сам транзит, адже її розглядали як міжнародний водний шлях. Reuters наголошує, що міжнародне морське право не дозволяє прибережним державам просто так стягувати плату лише за транзит через міжнародну протоку, хоча окремі сервісні збори можливі.
Що відбувається із суднами в затоці
Після часткового розблокування протоки ситуація в регіоні все одно залишається напруженою. За даними Bloomberg із посиланням на Kpler, виходу з Перської затоки очікують понад 800 суден. Серед них значну частину становлять танкери із сирою нафтою та нафтопродуктами, а також газовози і вантажні судна з іншими товарами.
Міжнародна морська організація раніше повідомляла, що в районі Перської затоки залишаються близько 20 тисяч цивільних моряків, які опинилися в умовах підвищеного ризику та тривалого очікування. Ця ситуація стала не лише логістичною та енергетичною, а й гуманітарною проблемою.
Як Іран пояснює нову плату
За даними AP, Іран може спрямовувати кошти від нового збору на відбудову. Водночас Reuters зазначає, що Тегеран використовує тему Ормузької протоки як важіль політичного та економічного впливу в межах ширших переговорів після війни.
Іран також заявляє про намір координувати безпечний прохід через Ормузьку протоку зі своїми збройними силами. Це означає, що навіть за формального перемир’я судноплавство в регіоні не повертається до довоєнного режиму вільного проходу, а залишається під посиленим контролем.
Як це вплинуло на ринок нафти
Після оголошення перемир’я ціни на нафту різко впали, оскільки ринки побачили шанс на зниження ризику великого енергетичного шоку. Водночас Reuters наголошує, що фізичний нафтовий ринок залишається напруженим, а повного повернення до нормального руху через протоку поки немає.
Тобто ринок позитивно відреагував на сам факт деескалації, але нові умови проходу через Ормузьку протоку означають, що загроза для глобальної логістики та енергетики ще не зникла.
Що це означає для світу
Якщо плата за прохід Ормузькою протокою справді стане новим правилом, це може збільшити витрати судноплавних компаній, вплинути на страхування, подорожчати доставка нафти, газу та інших вантажів. Найчутливішими до таких змін будуть країни, які залежать від поставок енергоносіїв через Перську затоку.
Крім того, сама поява такого механізму означає, що Іран намагається закріпити за собою політичний і фінансовий контроль над одним із головних морських коридорів світу. Саме тому тема Ормузької протоки залишається однією з центральних у новій близькосхідній кризі.
