Іран відкрив Ормузьку протоку, проте не для всіх: які судна зможуть проходити
25 Березня 05:41
Іран заявив в Організації Об’єднаних Націй, що дозволить проходження через Ормузьку протоку лише тим суднам, які не є «ворожими» та не пов’язані з військовими діями проти країни. Також такі кораблі повинні координувати свої дії з іранською владою.
Про це повідомляє Reuters із посиланням на офіційний документ, направлений до Ради Безпеки ООН, інформує «Комерсант Український»
Що заявив Іран
Згідно з документом Міністерства закордонних справ Ірану, безпечний прохід через одну з найважливіших морських артерій світу можливий лише за певних умов.
У заяві зазначається:
«Неворожі судна, включно з тими, що належать іншим державам, можуть користуватися безпечним проходом через Ормузьку протоку за умови, що вони не беруть участі в агресії проти Ірану та дотримуються правил безпеки».
Документ також був направлений Генеральному секретарю ООН Антоніу Гутеррешу.
Чому це важливо для світу
Ормузька протока є одним із ключових маршрутів для транспортування енергоресурсів. Через неї проходить близько 20% світових поставок нафти та скрапленого природного газу.
Через загострення конфлікту між Іраном, США та Ізраїлем постачання через цей маршрут суттєво скоротилися, що може вплинути на світові ціни на енергоносії.
Яким суднам Іран може заборонити прохід
У заяві Ірану також зазначається, що судна, пов’язані із США та Ізраїлем або іншими країнами, які підтримують військові дії проти Ірану, не отримають статусу безпечного проходу.
У документі наголошується, що такі судна не можуть вважатися нейтральними.
Що це означає для світового ринку нафти
Експерти зазначають, що будь-які обмеження у Ормузькій протоці можуть мати серйозні наслідки для світової економіки, оскільки:
- це один із найважливіших енергетичних маршрутів
- через нього транспортується значна частина нафти з країн Перської затоки
- будь-які обмеження можуть спричинити зростання цін на нафту
Що відомо про ситуацію зараз
Повідомляється, що лист Ірану був розісланий членам Міжнародної морської організації, яка відповідає за безпеку міжнародного судноплавства.
Раніше Financial Times також повідомляло про поширення цього документа серед членів організації.
