Китай витісняє росіян на їхньому ж ринку: що фіксує розвідка
28 Листопада 2025 20:56
Українська розвідка повідомляє, що китайські компанії дедалі активніше заміщують російських виробників у низці стратегічних секторів економіки рф. Про це повідомляє пресслужба розвідки, передає «Комерсант Український».
За оцінками Служби зовнішньої розвідки, попри офіційні заяви Кремля про «стабільність» та «імпортозаміщення», внутрішній ринок швидко переходить під контроль Китаю.
Російська економіка опинилася у ситуації, коли вплив західних санкцій накладається на внутрішні дисбаланси
Висока ключова ставка, зростання податкового навантаження та неефективна монетарна політика створюють середовище, у якому російський бізнес не здатний інвестувати чи кредитуватися.
Формально інвестиції в основний капітал виглядають стабільними, але розвідка називає це «статистичною ілюзією», адже реальне падіння, за їхніми оцінками, сягає 1,5%.
Окремим ударом стало скорочення експортних доходів приблизно на п’яту частину. За таких умов китайські компанії отримують фактично «вільний вхід» у ті сегменти, де російські виробники втратили позиції.
Ринок важких вантажівок
Сектор вантажної техніки, який традиційно вважався стратегічним для рф, нині демонструє масштабне просідання.
За період із січня по жовтень 2025 року:
- продаж машин масою понад 14 тонн впав на 54%,
- сегмент магістральних тягачів — на 71%,
- загальна кількість зареєстрованих важких авто знизилася на 57% до 37,9 тис. одиниць.
Попри формальне лідерство «КАМАЗу» з часткою 29,5%, його фактична позиція послаблюється. Китайські бренди Sitrak (16,3%), Shacman (10,8%) і FAW (9%) швидко захоплюють ринок, а білоруський «МАЗ» із 7,2% лише підсилює конкуренцію.
Таке домінування Китаю — не поодинокий випадок, а загальна тенденція, що охоплює автомобільний ринок, виробництво обладнання, електроніку й інші капіталомісткі галузі.
Після виходу більшості західних компаній російські чиновники заявляли про «історичний шанс» для національного виробника, однак статистика свідчить про протилежне: зростання залежності від китайського імпорту стає системним.
2025 рік для «АвтоВАЗу» — головного гравця російського автопрому — також виявився слабким: продажі втрачають темп, а китайські бренди займають дедалі більші частки ринку.
