Літні подорожі під загрозою: в окремих країнах Європи завершується запас авіаційного пального
10 Квітня 14:13
Ситуація з авіаційним паливом у Європі є більш критичною, ніж повідомлялося раніше. Оскільки очікується, що поточні запаси авіаційного палива закінчаться між другим і третім тижнем травня, включаючи останні партії, що прибувають морем з Перської
затоки, стратегічні резерви Європи ризикують виявитися недостатніми для здійснення польотів у розпал літа в кількох регіонах.
Про це пише «Комерсант Український» з посиланням на Corriere della Sera.
Лише дві країни мають екстрені запаси гасу на 90 днів, тоді як більшість не переживуть кризу тривалістю понад 30 днів. Деякі країни мають запаси автономії до 8-10 днів, перш ніж вони закінчаться. Про це стало відомо Corriere з трьох джерел у ЄС, знайомих із ситуацією.
Брюссель сподівається, що перемир’я між США та Іраном збережеться, що дозволить відновити рух танкерів через Ормузьку протоку.
«Ризик дефіциту гасу в Європі перетворився з віртуального на реальний лише за кілька днів», – пояснює одне джерело.
«Аеропорти на континенті вже кілька днів відчувають дефіцит реактивного палива, не повідомляючи про це офіційно», – стверджує інше джерело.
Видання Corriere della Sera змогло переглянути комунікації між постачальниками авіапалива та авіакомпаніями: у деяких аеропортах говорять про максимальне завантаження (5000 кілограмів) на літак або про неможливість заправки приватних літаків для пріоритетного виконання регулярних рейсів. Європа імпортує 43% своїх річних потреб в авіаційному паливі з Перської затоки. Через заборону на нафтові танкери в цьому районі континент зіткнувся з різким падінням доступних обсягів напередодні пікового руху.
Ситуацію ще більше ускладнює той факт, що нафтопереробна діяльність на європейських заводах вже працює на максимальній потужності, тому немає фізичної можливості додати додаткові виробничі квоти влітку, підтверджують три джерела. Таким чином, травень стає вирішальним періодом. Якщо з Перської затоки більше не прибудуть кораблі, спочатку може розпочатися вилучення гасів зі стратегічних резервів, а потім припинення поставок гасу в аеропорти деяких країн. Кілька східноєвропейських країн, а також деякі менші країни в західній частині континенту матимуть лише кілька днів доступності.
Повідомляється, що Італія має резерви на 30-60 днів. В інтерв’ю газеті президент Assaeroporti Карло Боргомео заявив, що в Італії точно вистачить авіаційного палива «до кінця травня». «Я дуже стурбований поточною ситуацією, також тому, що в Брюсселі, здається, немає відчуття терміновості, ані навіть натяку на чіткий напрямок», – зізналося одне з джерел.
«Нам сказали, що стратегічні резерви є значними, але лише невелика частина призначена для авіаційного палива», – зазначає джерело.
У нещодавніх переговорах з посадовцями ЄС власники танкерів чітко дали зрозуміти, що недостатньо просто стабільно відкрити Ормузьку протоку; також необхідно зменшити вартість страхування танкерів. Крім того, після відновлення транзиту знадобиться кілька тижнів, включаючи переміщення та транзит, перш ніж танкери зможуть дістатися Європи зі своїми вантажами авіаційного палива. це може зайняти два місяці.
Оскільки Близький Схід наразі не може постачати гас до Європи, а Азія тримає виробництво вдома, незважаючи на величезні потужності з переробки, єдиною альтернативою для Старого континенту є Сполучені Штати.
«Але нам потрібно побачити, за якою ціною та за яких умов», – наголошують джерела.
Найближчими днями Брюссель спробує зібрати оновлені дані щодо фактичної кількості доступного реактивного палива.
«Європа повинна розробити план, який враховує будь-які заходи щодо пом’якшення наслідків, – підсумовують джерела, – і який чітко визначає, як гас має розподілятися між країнами».
