Метро на Виноградар: місто спробувало відсудити гроші у підрядника двічі
22 Липня 2025 14:12
Господарський суд Києва відхилив позов комунального підприємства “Київський метрополітен” про стягнення з акціонерного товариства “Київметробуд” суми в розмірі 1,6 млн грн. Рішення було ухвалено 1 липня 2025 року, повідомляє «Комерсант Український».
“Київметробуд” – компанія, яка на замовлення столичного метрополітену мала збудувати метро на Виноградар, отримала кошти, однак не виконала домовленостей. Після цього між сторонами триває судова тяганина.
Цього разу позивач вимагав стягнути з підрядника 1,6 млн грн як частину безпідставно набутих коштів. Метрополітен обґрунтовував свої вимоги тим, що “Київметробуд” використав частину авансових коштів у сумі 1,7 мільярда гривень не за цільовим призначенням – розмістив їх на депозит в “Укргазбанку” замість використання для будівельних робіт. Внаслідок цього компанія отримала 139 мільйонів гривень процентного доходу, частину з якого у розмірі 1,6 мільйона гривень позивач просив стягнути як безпідставне збагачення.
Суд встановив, що згідно з рішенням Господарського суду міста Києва від 24 квітня 2024 року у справі №910/16372/21, яке набрало законної сили 21 жовтня 2024 року, з “Київметробуду” вже було повністю стягнуто всю суму безпідставно набутих коштів у розмірі 139 мільйонів гривень на користь Київської міської ради за позовом прокуратури.
Суд зазначив, що метрополітен фактично намагався повторно стягнути з підрядника грошові кошти, які вже були стягнуті в рамках іншої судової справи. Таке подвійне стягнення прямо заборонене законом, що стало підставою для повної відмови в задоволенні позову.
Читайте нас у Telegram: головні новини коротко
Метро на Виноградар: одне зі скандальних будівництв у столиці
Проєкт “Метро на Виноградар” передбачає розширення зеленої гілки київського метро від станції “Сирець” до житлового масиву Виноградар. Будівництво розпочалось у 2019 році з планом завершити першу чергу (станції “Мостицька” та “Проспект Правди”) до листопада 2021 року.
Однак проєкт зіткнувся з численними затримками. Генпідрядник “Київметробуд” просив перенести термін завершення на травень 2023 року через локдауни. Попри це, мер міста Віталій Кличко обіцяв відкрити хоча б одну станцію до кінця 2021 року.
Водночас були виявлені фінансові порушення. Згідно з висновками перевірки Держаудитслужби, у 2018-2019 роках «Київметробуд» отримав авансові платежі на суму 2,59 млрд грн, проте не використав їх за призначенням. Замість продовження будівництва, підрядник розмістив частину коштів на депозитних рахунках, зокрема 1,7 млрд грн у «Укргазбанку». Крім того, значна частина бюджетних грошей пішла на оплату аудиторських, юридичних та консультаційних послуг, страхування фінансових ризиків, а також надання фінансової допомоги іншим компаніям. На будівництво ж кошти практично не спрямовувалися. А підрядник отримав з депозиту 139 млн грн відсотків.
Попри це, наприкінці 2019 року «Київський метрополітен» перерахував підряднику додатково 1,41 млрд грн, з яких освоєно було лише 44,1 млн грн.
Через зриви термінів будівництва КМДА була змушена розірвати договір з “Кивїметробудом”. Новий договір укладено з компанією “Автострада”. Будівництво обійдеться більш ніж у два рази дорожче – воно коштуватиме 14 млрд грн замість першопочатково запланованих 6 млрд грн.
На час укладення нового договору було побудовано правий перегінний тунель довжиною близько 1250 метрів між станціями “Мостицька” та “Сирець”.
А через пів року будівництва новим підрядником було виконано лише пів відсотка робіт.
Читайте нас у Telegram: головні новини коротко
