Наздогнати ЄС: ціни на дизель в Україні впритул наблизилися до середньоєвропейських показників
26 Березня 13:11
РОЗБІР ВІД 
Станом на 26 березня 2026 року на ринку пального в Україні продовжує спостерігатися значне коливання його вартості. Через конфлікт на Близькому Сході світові ціни на нафту марки Brent ще на початку березня перевищили психологічні показники, пише «Комерсант Український».
Оскільки Україна повністю залежить від імпорту, будь-яке коливання на біржах Європи миттєво відображається на вітчизняних АЗС.
Не лише в нашій країні, а й в країнах ЄС ціни на дизпаливо демонструють стрімке зростання. Український ринок реагує з певною затримкою, але швидко наздоганяє європейські показники.
Станом на кінець березня 2026 року подекуди ціна в 1.69 €/л наздоганяє середній показник по ЄС (1.84 €/л).
Нижче наведено порівняння середньої вартості 1 літра дизельного пального в країнах ЄС та Україні (ціни вказані з урахуванням ПДВ):
- Україна: ~86.28 грн (близько 1.69 €) – за останній місяць ціна зросла на 33.9%.
- Нідерланди: 2.26 € – найдорожче дизпаливо в ЄС.
- Німеччина: 2.15 – 2.19 € – спостерігається значне зростання на фоні енергетичного шоку.
- Австрія: 1.90 €.
- Хорватія: 1.70 €.
- Польща: 1.73 – 1.78 €.
- Угорщина: 1.64 – 1.68 €.
- Мальта: 1.21 € — традиційно найнижча ціна в Євросоюзі.
Експерти пояснюють, що стрімке зростання вартості дизпалива в Україні також не в останню чергу зумовлене логістичними труднощами та війною.
«На сьогодні 100% пального ми імпортуємо і тому залежимо, перш за все, від ціни країни походження. На сьогодні ми отримуємо пальне з декількох європейських країн. Це Литва, Польща, Румунія, Словаччина, трохи Болгарія. І залежно від того, які ціни на пальне в цих країнах, ми отримуємо свою ціну і плюс вартість логістики, доставки», – розповів у ексклюзивному коментарі «Комерсант Український» економіст Андрій Новак.
Як акцентує Новак, ціни на пальне підвищилися у всьому світі, тож ця тенденція не оминула і Україну. І хоча логістика давно вибудувана, наша країна безпосередньо залежить від цін на пальне у основних постачальників.
«В принципі, логістичні шляхи після повномасштабного вторгнення, вони вже відпрацьовані, вони на сьогоднішній день незмінні, але змінна сама ціна в країні походження, звідки Україна бере пальне. І оскільки світова тенденція через зростання світової ціни на нафту в тому, що пальне зросло практично по всьому світу, навіть у Сполучених Штатах Америки, які ніби є самодостатні у виробництві і переробки нафти, але по всьому світу підняли ціни на пальне і тому це не оминуло і Україну», – сказав експерт.
Дизпаливо до України потрапляє здебільшого з Польщі та Румунії – головних хабів, через які проходить пальне з різних країн, у тому числі, США. Також частину постачають морськими шляхами через порти Дунаю Греція та Болгарія.
Крім того, на українському ринку є продукція з Литви, Німеччини та Австрії. Останні дві країни постачають дизпаливо переважно для західних областей.
Через високий попит та обмежену логістику іноді виникають парадокси, коли оптова ціна в Європі падає, а в Україні продовжує зростати через черги на кордонах та дефіцит вільних бензовозів.
Офіційні прогнози на квітень 2026 року вказують на тенденцію збереження високих цін на дизпаливо, але не виключають можливого подальшого зниженням ціни.
«Пратика показує, що повернення цін повного, до якогось кризового моменту, не буває. Тому розраховувати що у нас ціна повернеться до початку іранської війни – я б не сподівався на таке, але певний відкат може бути, тільки після того, коли опуститься серйозно світова ціна на нафту і стабілізується на нижчих показниках, ніж є зараз», – підкреслив Андрій Новак.
Аналітики очікують, що нафта торгуватиметься в діапазоні 95–105 доларів за барель. Оскільки Україна купує пальне за європейськими індикаторами (Platts), ціна на українських АЗС напряму залежатиме від того, чи вщухне конфлікт на Близькому Сході.
