Росія намагається продати Китаю нафту зі знижкою
11 Лютого 2025 17:45
Китайським нафтопереробним заводам пропонують російську нафту сорту ESPO за нижчими цінами, оскільки зростаюче занепокоєння щодо санкцій США збільшує логістичні та адміністративні перешкоди, що відлякує покупців. Про це з посиланням на Bloomberg повідомляє «Комерсант Український».
Так, поставки з російського тихоокеанського порту Козьміно, які здійснюються на несанкційних танкерах, пропонуються з премією від 2 до 3 доларів за барель до ціни нафти Brent, за словами трейдерів. Вони зазначають, що завантаження мають бути в березні. Це можна порівняти з премією у 5 доларів за барель або вище, яку пропонували минулого місяця за поставки на тих самих умовах.
Обмежена кількість портів і танкерів, готових працювати з російськими торгівцями, збільшила вартість доставки ESPO до Китаю і зробила вантажі занадто дорогими для незалежних нафтопереробників, змусивши їх скоротити обсяги переробки. Падіння попиту з боку ключових покупців змусило продавців знизити ціни.
Крім того, деякі китайські державні нафтопереробні заводи поки що залишаються осторонь цього місяця, оскільки вони зважують ризики та наслідки роботи з ESPO, за словами трейдерів.
Читайте нас у Telegram: головні новини коротко
Адміністрація Байдена на початку минулого місяця запровадила широкі санкції проти російської нафтової промисловості, які торкнулися значної частини флоту, що обслуговував Козьміно. Плата за транспортування ESPO до Китаю різко зросла, а танкери, які раніше часто відвідували західні порти росії, були перенаправлені на схід.
За даними Мішель Візе Бокманн, головного аналітика морської аналітичної групи Lloyd’s List Intelligence, активний тіньовий флот, що перевозить іранську, російську та венесуельську нафту, налічує близько 669 танкерів. З цієї кількості 250-300 танкерів зазвичай займалися перевезенням російської нафти. США наклали санкції на судна тіньового флоту в умовах, коли росія вийшла на рекордний експорт нафтопродуктів за останні 5 місяців.
Навіть перед останніми американськими санкціями китайські порти з обережністю ставилися до обслуговування санкційних танкерів. Наслідком цього стало те, що деякі судна, які перевозять ESPO та інший російський сорт нафти, Сокол, простоюють біля берегів Китаю.
Щоб торгувати ESPO, покупці та продавці розглядають можливість використання менш відомих нафтоприймальних терміналів або вивчають можливість розвантаження за межами провінції Шаньдун з подальшим перевантаженням на інший танкер, що зменшило б контроль з боку влади, за словами трейдерів. Однак ці заходи потребують додаткових витрат, які більшість нафтопереробників наразі не можуть собі дозволити.
Читайте нас у Telegram: головні новини коротко
