У Києві посилять контроль за перепустками для руху під час комендантської години
6 Березня 2025 11:56
Керівництво Київської міської військової адміністрації вважає за доцільне переглянути алгоритм видачі, контролю, а також форму перепусток для руху під час комендантської години. Про це заявив начальник КМВА Тимур Ткаченко, інформує «Комерсант Український».
За його словами, нарікання на зловживання з перепустками надходять як публічно, так і непублічно.
«Система, яка існує зараз – вичерпала себе. Оновлення перепусток шляхом їх щорічної зміни – недостатній спосіб контролю. Як і проведення звірок чи перевірок в ручному режимі. Я бачу, що варто застосувати цифрові інструменти для усунення зловживань. Такі практики поодинокі, але успішно впроваджені в інших громадах», – зазначив Максим Ткаченко.
На його думку, можна прив’язати кожну перепустку до цифрового реєстру, доступ до якого буде в правоохоронних органів та відповідних військових структур.
«Посилання на інструмент підтвердження перепустки буде на кожному бланку. Це QR-код, який будуть зчитувати при зупинці транспорту під час комендантської години. Ми можемо синхронізувати доступ до інструментів верифікації як по Києву, так і по Київській області», – наголосив посадовець
Він вважає, що таким чином швидко та без маніпуляцій можна буде визначити: хто, коли, як і для чого отримав перепустку, і в підсумку покінчити зі зловживаннями та підробними документами.
Начальник Київської міської військової адміністрації упевнений, що таку ідею підтримають і в Силах оборони, і в Київській обласній державній адміністрації.
У планах КМВА і оновлення алгоритму дій під час повітряної тривоги
Ще наприкінці січня начальник Київської міської військової адміністрації Тимур Ткаченко назвав своїм одним із першочергових завдань саме вирішення проблеми з рухом транспорту під час повітряних тривог.
Як відомо, Київ залишається єдиним містом України, у якому рух наземного громадського транспорту зупиняється під час повітряної тривоги.
В середині лютого посадовець заявляв, що спільно з правоохоронцями, військовими, ДСНС триває напрацювання алгоритму дій під час повітряної тривоги – з урахуванням відновлення повноцінного руху громадського транспорту в столиці.
Йдеться, зокрема про оптимізацію порядку дій для водіїв громадського транспорту та пасажирів, а також врахування при цьому безпекового аспекту.
Яким же може бути цей алгоритм
Як повідомили в КМВА у відповідь на запит LB.ua, за розпорядженням начальника КМВА збиралася робоча група для узгодження нового порядку.
Повідомляється, що в результаті був напрацьований наступний механізм для роботи наземного громадського транспорту: в разі оголошення повітряної тривоги водій повинен доїхати до найближчої зупинки, після чого повідомити пасажирів про необхідність скористатися найближчим укриттям. Коли всі охочі, за власним бажанням, залишать салон, щоб прямувати в сховище, транспортний засіб продовжить рух за маршрутом.
Також, за словами депутата Київської міської ради Тараса Козака, розглядається опція, коли місто страхуватиме водіїв комунального транспорту для роботи під час тривоги.
А у Харкові вже працює диференційована система оповіщення про повітряні тривоги
Віднедавна на Харківщині сигнали повітряної тривоги чітко розділяються: окремо для міста та окремо для області.
«Чим точніше буде визначена загроза, тим ефективніше працюватиме економіка та, відповідно, зменшуватиметься психоемоційне навантаження на людей», – зазначив мер міста Ігор Терехов.
Він нагадав, що лише за минулий рік у Харкові прозвучало 2113 сигналів повітряної тривоги – це 156 днів життя під сиренами. Однак з них лише 455 сигналів (62 доби) стосувалися безпосередньо міста.
За його словами, така система – це крок до більшої стабільності в усіх сферах життєдіяльності.
Систему розробили за кошти з міського бюджету, зокрема, щоб покращити умови для роботи бізнесу та державних установ.
