Україна закупить електротяги Alstom для залізниці: як угода з Францією вплине на логістику та економіку
17 Листопада 19:22
ФОТО
Під час офіційного візиту президента України Володимира Зеленського до Парижа у понеділок українська делегація досягла важливої домовленості з французькою машинобудівною компанією Alstom щодо постачання 55 нових електротягів для “Укрзалізниці”. Про це глава держави повідомив на спільній пресконференції з президентом Франції Емманюелем Макроном, передає «Комерсант Український».
Угода стала одним із ключових результатів переговорів лідерів і доповнила пакет економічного та інфраструктурного співробітництва між країнами. За словами Зеленського, вона є черговим кроком у зміцненні української логістики та оновленні залізничного парку, потреба в якому різко зросла в умовах повномасштабної війни.
Сьогодні ми маємо ще одну дуже важливу угоду на придбання у Франції 55 нових електровозів. Це контракт між нашою “Укрзалізницею” та французькою Alstom. Ми всіх вітаємо, — заявив Зеленський, наголосивши на стратегічному характері проєкту.
Він також додав, що Україна налаштована розширювати співпрацю з Францією у сфері транспортної модернізації й надалі.
Президент Франції Емманюель Макрон, коментуючи домовленість, підкреслив, що Париж підтримує розвиток української критичної інфраструктури та готовий допомагати у відновленні транспортної системи країни. Він привітав підписання угоди між Alstom і “Укрзалізницею”, назвавши її прикладом довгострокового економічного партнерства.
Крім того, за словами віцепрем’єра з відновлення Олексія Кулеби, укладена угода — це інвестиція, що зміцнює економічну безпеку та дозволяє розв’язати критичну проблему — сильну зношеність локомотивного парку.
Вона вирішує критичну проблему — застарілий парк тягового рухомого складу, середній вік якого понад 46 років. Без такого оновлення експортній галузі загрожувала б втрата вантажних потужностей, оскільки залізниця на сьогодні — ключовий перевізник, — закцентував Кулеба.
Новий локомотивний парк для України: як угода з Alstom змінить логістику та експорт
Закупівля нових електротягів — частина масштабного процесу модернізації рухомого складу “Укрзалізниці”. Станом на сьогодні значна частина локомотивного парку підприємства зношена, адже середній вік електротягів перевищує 40 років. Це призводить до високих витрат на ремонт, зниження швидкості перевезень і регулярних технічних збоїв.
Партнерство з Alstom може змінити ситуацію. Компанія є однією зі світових лідерів виробництва локомотивів та залізничних технологій, а її рішення активно використовують країни ЄС, Північної Африки та Азії. Для України це означає можливість отримати сучасні локомотиви, здатні працювати в умовах інтенсивного навантаження на залізничну мережу, яке зросло через воєнні логістичні виклики.
Оновлення електровозного парку також критичне для експорту української продукції, передусім аграрної та металургійної. З огляду на обмеженість морських маршрутів та залежність від “логістичних коридорів солідарності”, залізниця фактично виконує роль опорного каналу зовнішньої торгівлі.
Економічні експерти відзначають, що залучення французьких фінансових інструментів може надати “Укрзалізниці” доступ до кредитів з прийнятними ставками в умовах воєнної економіки.
Ще один важливий аспект — потенційна локалізація окремих елементів сервісу та технічного обслуговування в Україні. Це створить додаткові робочі місця та підсилить компетенції вітчизняного машинобудівного сектору.
Україна купує 55 електровозів Alstom: що кажуть в “Укрзалізниці”
Національний залізничний перевізник деталізує: наразі технічний стан локомотивів наближається до критичного: понад 96% машин зношені, а через 2–3 роки дефіцит тяги міг би різко обмежити перевезення та забрати до 10% вантажних доходів щорічно.
Сам же контракт з Alstom, про який говоримо, став результатом міжнародного тендера Світового банку, в якому брали участь понад десять виробників із Європи й Азії. Пропозиція Alstom пройшла детальну незалежну оцінку й була визнана найкращою за техніко-економічними параметрами. Дослідження консультантів показало, що вартість двосистемних електровозів високої потужності є конкурентною, а грантова підтримка здешевлює проєкт для УЗ на 37%. Загальна сума контракту — 473 млн євро.
Перший локомотив планують отримати у першому кварталі 2027 року, повну партію — до 2029-го. Нові 55 електровозів замінять приблизно 80 застарілих машин і дозволять скоротити операційні витрати більш ніж на 30%. Угода також охоплює сервісну підтримку, запасні частини та навчання персоналу.
Хоч виробництво відбуватиметься у Франції, домовлено про залучення українських підприємств до постачання компонентів у межах сервісного циклу — від систем безпеки до кабельної продукції. У 2026 році запланована велика зустріч виробників для запуску співпраці, а в Україні створять сучасний сервісний центр для обслуговування локомотивів.
Проєкт підтримують міжнародні партнери: 173 млн євро — грант URTF Світового банку, ще 300 млн євро — пільговий кредит ЄБРР. Угода стала можливою завдяки підтримці уряду та наданим державним гарантіям.
Франція як стратегічний партнер України: деталі
Українсько-французьке економічне партнерство останніми роками суттєво активізувалося. Париж бачить можливість для французьких компаній долучатися до відновлення української енергетики, транспорту, оборонного сектору та будівництва. Підписання угоди з Alstom укріплює цю тенденцію, демонструючи, що попри війну Україна залишається привабливим партнером для великих європейських виробників.
Для України ж підтримка з боку одного з ключових членів ЄС є важливою не лише в контексті безпеки, а й у сфері економічного розвитку. Нові локомотиви можуть стати частиною довгострокового плану відновлення транспортної інфраструктури та інтеграції України у європейський транспортний простір.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Alstom: французький гігант, який задає темп світовому залізничному ринку
Alstom — одна з провідних світових компаній у сфері залізничного машинобудування та транспортних технологій, заснована у Франції та зі штаб-квартирою в місті Сен-Уен. Компанія спеціалізується на розробці та виробництві локомотивів, електропоїздів, швидкісних поїздів, трамваїв, метрополітенів, а також систем сигналізації, автоматизації та комплексних рішень для управління транспортною інфраструктурою.
Alstom найбільш відома як виробник швидкісних поїздів TGV, які десятиліттями залишаються символом французьких технологій та експорту транспортних інновацій. Компанія працює більш ніж у 60 країнах світу та співпрацює з національними перевізниками ЄС, Азії, Африки та Північної Америки. Портфель Alstom охоплює повний життєвий цикл продукції — від проєктування та виробництва до сервісного обслуговування, модернізації та цифрових рішень для рухомого складу.
У 2021 році Alstom суттєво розширила свої можливості після придбання транспортного підрозділу Bombardier, що дозволило компанії зміцнити позиції на глобальному ринку та розширити лінійку продукції. Сьогодні Alstom активно інвестує у технології “зеленого” транспорту, зокрема водневі поїзди та енергоефективні рішення для міських систем. Компанія позиціює себе як рушій сталого та інноваційного розвитку світової залізничної інфраструктури.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
