Український морський коридор: як він працює не лише на економіку України
5 Березня 2025 16:14
Україна готова якнайшвидше сісти за стіл переговорів, щоб наблизити надійний мир і першими етапами на цьому шляху можуть стати звільнення полонених, негайне перемир’я в небі та негайне перемир’я на морі. Такий український план наближення миру запропонував напередодні Президент України Володимир Зеленський, інформує «Комерсант Український».
Наявність в цьому плані і пропозиції про негайне перемир’я на морі видається не випадковою. І не лише тому, що Український морський коридор важливий для експортних галузей української економіки. Створення цього коридору в Чорному морі стало одним з поки що небагатьох прикладів досягнення мети через застосування сили.
Морський коридор запрацював попри спротив росії
Український морський коридор зʼявився у серпні 2023 року після того, як росія почала блокування суден, які проходили тоді ще “зерновим коридором”. Як відомо, “зерновий коридор” був організований за ініціативою Президента України і за підтримки ООН та Туреччини для забезпечення світової продовольчої безпеки. Однак на той момент росія була однією зі сторін угоди. Після систематичних порушень з боку країни-агресора та блокування суден, було прийняте рішення про організацію альтернативного шляху, який і отримав назву Український морський коридор.
На відміну від зернового коридору, Українським морським шляхом вже можна було транспортувати не тільки аграрну продукцію. Також з’явились й інші переваги, зокрема, Україна могла самостійно контролювати ситуацію з експортом.
Україні вдалося організувати й убезпечити власний коридор на Чорному морі попри те, що відразу після виходу з угоди росія почала активно атакувати портову інфраструктуру та агропотужності України.
Командувач Військово-Морських Сил Збройних Сил України віце-адмірал Олексій Неїжпапа розповів, що ВМС знищили велику кількість “дрейфуючих” мін і у портах не було допущено жодного випадку підриву на морських мінах.
Як зараз гарантується безпека “морського коридору”
Сили оборони України зробили все, аби знизити більшість воєнних ризиків. Про це DW розповів керівник Інституту стратегічних чорноморських досліджень та Моніторингової групи по санкціях та свободі судноплавства Андрій Клименко.
«Після атак українських морських дронів військові кораблі рф бояться перебувати у західному секторі Чорного моря», – каже він. Також, за словами Клименка, приблизно 25 відсотків атак прийшлося по військових об’єктах у Севастополі, а Головне управління розвідки України при Міноборони знищило всі системи спостереження, встановлені на газових платформах – “вишках Бойка”.
Як повідомив віце-адмірал Олексій Неїжпапа, у 2024 році за участі Військово-Морські Сили Збройних Сил України через коридор успішно пройшло 9061 судно, з яких 4651 прибуло в Україну, а 4410 вирушили до інших портів.
Нині рух цивільних суден до та з морських портів Великої Одеси – Одеса, Чорноморськ та Південний – відбувається двома маршрутами, які Україна запропонувала Міжнародній морській організації.
“Один – для суден з невеликою осадкою. Він проходить по українській 22-кілометровій зоні від берега. Ці судна прикриті береговими ракетними військами на випадок атаки. Судна, які мають більшу осадку, виходять за межі 22-кілометрової зони. Не будемо говорити, як, але там теж вирішено завдання військового прикриття від можливих атак рф”, – пояснює Клименко.
З українських портів судна виходять організовано великою групою, а потім збираються на південь від острова Зміїний, каже експерт. “Українські військові аналізують всі можливі ризики. Зокрема, чи є поблизу морські дрони, військові кораблі, ракети, літаки росії”, – зазначає Клименко. Після цього судна йдуть по акваторіях Румунії, Болгарії та Туреччини.
Які економічні результати діяльності морського коридору
Експорт зерна Українським морським коридором вже сягнув 70 млн. тонн. Про це повідомив народний депутат Данило Гетманцев. Понад 4 тисячі суден доставили вітчизняну аграрну продукцію до близько півсотні держав світу на азійському, африканському та європейському континентах.
Ще 36 млн. тонн вантажів – непродовольчі товари (зокрема, руда, металургійна продукція тощо).
За словами ж Президента України Володимира Зеленського, за півтора року роботи через Український морський коридор було перевезено 100 мільйонів тонн вантажів для 53 країн Азії, Африки, Європи та Америки.
