“Укрзалізниця” змінює тарифну політику: чому квитки можуть різко зрости в ціні
8 Серпня 2025 22:10
“Укрзалізниця” розглядає можливість запровадження гнучкої тарифної політики на квитки, особливо для тих, хто купує їх в останню мить. Голова правління АТ Олександр Перцовський анонсував можливі зміни у тарифній політиці компанії, які передбачають запровадження динамічного ціноутворення на залізничні квитки 8 серпня під час зустрічі з журналістами, передає «Комерсант Український».
Ідеться не про загальне підвищення цін, а про формування гнучкішої моделі, за якою ті пасажири, які купують квитки заздалегідь, зможуть скористатися найнижчими тарифами, тоді як для тих, хто робить покупку в останній момент, ціни будуть вищими. Така практика поширена в багатьох країнах Європи, зокрема у Німеччині, Італії та Франції.
Перцовський зазначив, що нині вартість квитків штучно стримується на низькому рівні, й навіть за умов зростання витрат компанія не має можливості компенсувати собівартість перевезень. За його словами, пасажирський сегмент діяльності УЗ — збитковий, а загальна сума недофінансування сягнула 20 мільярдів гривень. У цьому контексті динамічне ціноутворення може стати не лише способом часткового покриття збитків, але й інструментом для зменшення дефіциту квитків на найпопулярніші напрямки.
Критично важливим залишається питання соціального балансу. Перцовський наголосив, що жодних тарифних змін не планують для військовослужбовців та інших соціально вразливих категорій. Базові ціни на квитки для них збережуть. Гнучку модель цін застосують лише для звичайних квитків на комерційні напрямки, де існує стабільний попит, особливо в пікові періоди.
На сьогодні на найпопулярніші напрямки — як-от “Київ – Львів” чи “Київ – Івано-Франківськ” — попит у 7–10 разів перевищує пропозицію. Лише за тиждень з 15 до 21 липня на напрям “Київ – Львів” система зареєструвала понад 140 тисяч запитів, тоді як кількість місць становила близько 18 тисяч. Така невідповідність між попитом і пропозицією спричиняє появу спекуляцій, штучного дефіциту, а іноді — зловживань із перепродажем квитків через неофіційні канали.
Укрзалізниця бачить розв’язання цієї проблеми саме у застосуванні гнучкого тарифного механізму. Водночас компанія обіцяє забезпечити максимальну прозорість алгоритму ціноутворення, щоб уникнути звинувачень у нав’язуванні надмірних націнок або зловживаннях.
Читайте також: Укрзалізниця планує реструктуризувати понад $1 млрд зовнішнього боргу
У перспективі впровадження динамічного ціноутворення могло б допомогти “Укрзалізниці” збільшити обсяг інвестицій в оновлення рухомого складу, розширити кількість рейсів на популярних напрямках та покращити загальну якість сервісу. Проте для цього, як зазначив Перцовський, необхідна підтримка з боку Уряду, а також розуміння пасажирів, які мають поступово звикати до європейських стандартів гнучкого планування подорожей.
Впровадження змін буде поетапним і спочатку торкнеться обмеженої кількості маршрутів. Результати мають дати відповідь, наскільки така модель працює в умовах українського ринку пасажирських перевезень. У разі успіху її планують масштабувати для перевезень по всій території України.
Читайте нас у Telegram: головні новини коротко
