В Україні підвищився мінімальний рівень локалізації під час публічних закупівель: чому це важливо
16 Січня 2025 10:56
З 1 січня 2025 року мінімальний рівень локалізації під час публічних закупівель продукції машинобудування зріс з 20% до 25%. Про це нагадали у Міністерстві економіки України, інформує «Комерсант Український».
Відтепер державні установи, підприємства та органи місцевого самоврядування можуть закуповувати лише ту машинобудівну продукцію, в якій частка українських компонентів становить щонайменше 25%.
Як відомо, вимога локалізації була запроваджена Законом «Про публічні закупівлі» та регулюється Постановою Кабінету Міністрів № 861 від 2 серпня 2022 року. Документ передбачає поступове підвищення рівня локалізації, яке реалізовується поетапно:
2022 рік – 10%
2023 рік – 15%
2024 рік – 20%
2025 рік – 25%
2026 рік – 30%
2027 рік – 35%
2028 рік – 40%
Ці норми застосовуються до закупівель у таких сферах, як громадський транспорт, залізничний транспорт, комунальна та спеціалізована техніка, а також енергетичне обладнання.
Законодавство про локалізацію є одним із важливих інструментів підтримки вітчизняних виробників та інтегровано у державну політику розвитку промисловості «Зроблено в Україні».
Як наголошує заступник міністра економіки Андрій Телюпа, «підвищення рівня локалізації у держзакупівлях – це не просто економічне рішення, а стратегічна необхідність в умовах війни».
В чому ж особлива важливість підвищення рівня локалізації
“В умовах війни роль держави як економічного агента надзвичайно важлива. Вона створює попит на товари українських підприємств, які дають роботу мільйонам українських громадян. Наприклад, у виготовленні кожного українського автобуса беруть участь понад 200 підприємств з усіх регіонів нашої держави”, – пояснює заступник Голови Комітету з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.
А ще, за його словами, завдяки поверненню в бюджет через податки до 40% коштів, витрачених на українську продукцію, локалізація сприяє стабільному фінансуванню ЗСУ, оскільки коли закуповується імпорт, податки йдуть в бюджети інших держав, робочі місця створюються там, а не в Україні.
Депутат нагадав, що зараз вимоги локалізації розповсюджуються на громадський транспорт, комунальну на спеціальну техніку, залізничний транспорт та енергетичне обладнання.
Як розвиватиметься політика локалізації у 2025 році
Дмитро Кисилевський повідомив, що до вторгнення Росії проникнення імпорту в публічні закупівлі за розрахунками становило близько 40%, за мету ж треба мати зниження цього показника до рівня Євросоюзу – 5%.
Також важливо, вимірюючи рівень проникнення імпорту в публічні закупівлі, керуватись не математичним моделюванням, а об’єктивними даними.
На його переконання, ще одна проблема, вирішення якої вже просто перезріло, – шахраї в державному реєстрі локалізації, які вносять фіктивні дані у реєстр і на цій підставі незаконно беруть участь у публічних тендерах.
Заступник Голови Комітету з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський повідомив, що підготовлено зміни в законодавство, які посилять відповідальність порушників і посилять повноваження органів контролю за такого роду шахрайством.
Також, за його словами, варто очікувати розширення локалізації на інші галузі: зараз на фінальній стадії перебувають консультації щодо розширення дії локалізації на нові категорії товарів.
