Війна на Близькому Сході може вдарити по автопостачанню з Азії: хто під ударом
9 Березня 15:13
Ескалація війни між США та Ізраїлем з одного боку та Іраном з іншого може поставити під загрозу поставки автомобілів з Азії до країн Близького Сходу — одного з ключових напрямків експорту для регіональних автовиробників.
Про це повідомляє асоціація «Укравтопром», передає «Комерсант Український».
Близький Схід відіграє важливу роль для багатьох азійських виробників, оскільки країни Перської затоки залишаються великим і швидко зростаючим ринком імпортних автомобілів.
Китай — найбільш вразливий
Найбільший ризик від конфлікту може понести китайський автопром.
Близький Схід є другим за величиною закордонним ринком для китайських автовиробників.
У 2025 році:
- китайські компанії експортували 8,32 млн автомобілів по всьому світу
- 1,39 млн авто було поставлено до країн Перської затоки
Це робить регіон одним із ключових для зростання китайського експорту автомобілів.
Індія: чверть експорту — до регіону
Індійські виробники також значною мірою залежать від близькосхідного ринку.
У 2025 році Індія:
- експортувала автомобілі на $8,8 млрд
- 25% цього експорту припало саме на країни Близького Сходу
Основним покупцем індійських авто у регіоні є Саудівська Аравія.
Південна Корея та Японія
Постачання до регіону важливі і для інших великих азійських виробників.
Південна Корея
- загальний автомобільний експорт у 2025 році — $72 млрд
- поставки на Близький Схід — $5,3 млрд
Японія
- компанія Toyota у 2025 році експортувала до країн Близького Сходу 320 699 автомобілів
Це підтверджує, що регіон є важливим для всіх основних центрів виробництва автомобілів в Азії.
Енергетична напруга посилює ризики
Конфлікт у регіоні вже починає впливати і на енергетичний сектор.
Зокрема, уряд Китаю вимагав від великих нафтопереробних заводів припинити експорт дизельного пального та бензину.
Причина — ускладнення постачання нафти через ескалацію конфлікту в Перській затоці.
Що це означає для глобального ринку
Порушення логістики в районі Перської затоки може спричинити:
- затримки морських перевезень автомобілів
- подорожчання страхування та фрахту
- скорочення експорту до одного з найбільш платоспроможних ринків
Для азійських виробників це означає ризик втрати значної частини зовнішнього попиту, що може вплинути на темпи зростання глобального автопрому.
