55% ям на ключевых трассах уже устранены: в «Укравтодоре» рассказали о сроках и конкуренции с частными компаниями
8 апреля 11:43
ЭКСКЛЮЗИВ
После суровой зимы 2025–2026 годов состояние дорожного покрытия в Украине стало предметом пристального внимания. О причинах деформаций, темпах ликвидации ям и роли автомобильных дорог в национальной безопасности специально для «Коммерсант Украинский» рассказал и.о. председателя правления АО «ГК «Автомобильные дороги Украины» Алексей Дорошенко.
Причины «асфальтного кризиса»
Значительное количество деформаций дорожного покрытия в этом году носит комплексный характер.
«После, безусловно, самой сложной зимы 2025–2026 годов на дорогах Украины возникло значительное количество деформаций дорожного покрытия. Причиной этого стали сложные погодные условия, в частности большое количество осадков в виде снега, частые перепады от плюсовой температуры днем до минусовой ночью», — объясняет глава «Автомобильных дорог Украины».
Помимо климатического фактора, на состояние дорог повлияли экономические ограничения. Из-за военного положения у государственного бюджета есть четкие приоритеты, что сказалось на инвестициях в дорожную отрасль.
«Помимо основной причины возникновения ям, также свою весомую роль сыграли отсутствие инвестиций в капитальное строительство автомобильных дорог общего пользования в прошлые годы, а также недостаточность финансирования непосредственно на текущий ремонт и эксплуатационное содержание автомобильных дорог государственного значения из-за абсолютно понятной и предсказуемой ограниченности возможности выделения средств государственным бюджетом Украины в период военного положения», — Алексей Дорошенко
Такой дефицит ресурсов ограничил возможность проведения профилактических работ, таких как герметизация трещин или устройство тонкослойных износостойких слоев, что дополнительно повлияло на возникновение аварийной ямочности.
Дороги во время войны
В условиях остановки авиасообщения и атак на железную дорогу автомобильные дороги стали главной логистической опорой страны.
«Автомобильныедороги Украины — это, на сегодняшний день, ее основной канал бесперебойной и стабильной транспортировки и поставок: боеприпасов, вооружения и всего перечня необходимых грузов для Сил безопасности и обороны; продуктов и товаров населению; медикаментов, других грузов, а также беспрепятственной перевозки людей в целом», — подчеркивает Алексей Дорошенко.
Из-за террористических атак врага на железнодорожную инфраструктуру — разрушения путей, локомотивов и энергосетей — нагрузка на автодороги критически возросла, что негативно сказывается на дорожном полотне.
Темпы восстановления: сроки и результаты
Согласно планам Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины, ямы на дорогах международного и национального значения должны быть ликвидированы до 1 мая 2026 года, а на остальных дорогах — до конца июня.
На сегодняшний день уже есть первые результаты:
- Ликвидация аварийной ямочности в целом по отрасли — значительно более 40%.
- По ключевым подрядным организациям — более 50%.
- ГП «Киевский облавтодор» (трассы М-06 Киев-Чоп и М-05 Киев-Одесса) — ликвидировано 55% ям.
- ГП «Хмельницкий облавтодор» и ГП «Черновицкий облавтодор» — более 40%.
Все работы выполняются интенсивными темпами с использованием качественных материалов. Подрядные организации предоставляют гарантии: в случае возникновения недостатков они устраняются за счет исполнителя.
Рынок дорожных услуг и конкуренция
Алексей Дорошенко также развеял мифы о монополии государственных структур, отметив, что облавтодоры работают в конкурентной среде:
«Облавтодоры — это такие же операторы, как и все другие частные компании отрасли, работающие на наших дорогах и конкурирующие с ними на общих условиях. На сегодняшний день услуги по эксплуатационному содержанию дорог государственного значения предоставляют 27 частных компаний, и еще 53 частные компании являются ключевыми генеральными подрядчиками на дорогах местного значения».
Позиция правительства
Темпы работ подтверждает и премьер-министр Украины Юлия Свириденко. В своем посте она отметила, что в Украине продолжаются дорожные работы на международных трассах и дорогах общего пользования.
«Ежедневно по стране работает почти 170 бригад и более 1 500 работников. С начала года уже устранено 2,7 млн кв. м повреждений. На сегодняшний день выполнено около 50% текущего ремонта на трассах международного значения. Все работы по текущему ремонту на таких трассах планируется завершить до 1 мая, а основные работы — до 1 июня».
В то же время в АО «ГК «Автомобильные дороги Украины» призывают в будущем (при увеличении финансирования) уделять больше внимания системной защите дорог еще до наступления зимы, чтобы предотвратить разрушения на ранних этапах.
Итак, несмотря на разрушительные последствия самой сложной зимы и ограниченное финансирование в условиях военного положения, мобилизация более 170 бригад и слаженная работа государственных облавтодоров с частными подрядчиками позволяют выдерживать жесткие дедлайны — завершить основные работы на международных трассах уже к 1 мая. Впрочем, опыт 2026 года четко указывает на необходимость перехода от экстренного «залатывания дыр» к стратегии превентивной защиты дорожного полотна, что позволит сохранить устойчивость украинских артерий жизни в будущем.
