Авторынок под угрозой. Как новые правила от правительства приводят к падению продаж и тенизации рынка
5 ноября 2024 21:00
РАЗБОР ОТ 
На рынке подержанных автомобилей наблюдается существенный сбой. Многие перекупщики приняли решение снять свои автомобили с продажи, что особенно заметно в сегменте дорогих иномарок стоимостью от 20 тысяч долларов. Чем вызвана такая тенденция, подробно разбирался «Коммерсант Украинский».
Руководитель Института исследований авторынка Станислав Бучацкий в эксклюзивном комментарии для
«Это изменение уже привело к почти 20-процентному снижению», — отметил он.
Бучацкий считает, что если «перекупщики» не найдут новых способов обойти налогообложение, количество продаж может еще уменьшиться. Он подчеркнул, что эти изменения являются временными, и в конце концов рынок вернется к предыдущим объемам, поскольку участники рынка адаптируются к новым условиям.
Что говорят в Министерстве финансов Украины
В эксклюзивном комментарии для
Новые правила не предусматривают изменений в налоговых ставках, а лишь уточняют механизм определения базы налогообложения: теперь цена автомобиля должна соответствовать оценке или среднерыночной стоимости, что обеспечит справедливое налогообложение.
«Однако точный расчет влияния на бюджет является сложным, поскольку рынок автомобилей динамичный, и количество операций может меняться. В то же время ожидается, что нововведения будут способствовать более прозрачному формированию базы для налогообложения и большему соответствию операций рыночным условиям», — отмечают в Министерстве.
Массовое падение продаж подержанных авто: что будут делать перекупщики
Основной причиной падения продаж эксперт называет вышеупомянутое постановление Кабинета Министров, которое изменило порядок внутренних перепродаж автомобилей.
«Это постановление требует от продавцов указывать рыночную стоимость автомобиля, которая может быть определена через официальный ресурс или по оценке специального эксперта», — объясняет Бучацкий.
Ранее продавцы могли фиксировать символические суммы, чтобы избежать уплаты налогов.
На сегодня налог за первую продажу легкового автомобиля составляет 0%, за вторую — 5% от рыночной стоимости, а с третьей продажи — 18%. Вместе с военным сбором, который может достигать 5%, общая ставка налогов может превысить 20%.
«Для автомобиля стоимостью 10 тысяч долларов это означает налоговые расходы более 2 тысяч долларов», — уточнил Бучацкий.
Эксперт считает, что новые налоговые требования могут привести к тенизации рынка, ведь люди будут искать способы избежать уплаты налогов, например, через дарение автомобилей или перерегистрацию на родственников.
«В том нет никакого экономического смысла, но с другой стороны эти перекупщики, они же так же все эти свои операции, фактически бизнес, никаким образом не показывали, как торговую какую-то деятельность, они это делали как от физических лиц, то есть вообще не так, если бы это должно было быть по закону. Государство хотело бы таким образом вывезти якобы в легальную плоскость эти все перепродажи и получить какие-то налоги. С другой стороны, я уверен, что тех поступлений в бюджет, которые там государство планирует, оно не даст, потому что оно не работает линейно», — говорит эксперт.
Он также подчеркнул, что в Украине необходимо упростить правила торговли подержанными автомобилями, ведь в Европе торговля автомобилями легализована, и компании платят налоги с прибыли, а не от стоимости автомобиля. Это было бы более логичным подходом.
Схемы для перекупщиков: возьмутся за «старое»
Как видим, последние изменения в налоговом законодательстве создают новые вызовы для автовладельцев, которые уже пытаются найти способы обойти нововведения. Это явление не ново — мы наблюдали подобные ситуации в Украине 10-15 лет назад, и, к сожалению, сейчас снова возвращаемся к старым схемам.
Одним из самых распространенных методов ухода от налогов является продажа по техпаспорту. При этом фактически происходит обмен денег на документы, а сам автомобиль остается в собственности предыдущего владельца. Это не только рискованно, ведь существует угроза ареста автомобиля, но и юридически неправильно — право собственности не переходит к новому владельцу.
«Также мы видим возвращение к популярным ранее схемам, таким как оформление доверенности. Это позволяет формально оставить автомобиль у предыдущего владельца, однако фактически новый пользователь получает возможность перерегистрации только в следующем календарном году. Хотя такая схема может казаться выгодной, она также несет определенные риски, поскольку право собственности остается за предыдущим владельцем», — говорит Бучацкий.
Также некоторые автовладельцы могут рассмотреть вариант дарения автомобиля, ведь этот процесс не требует оценки и не считается продажей, что позволяет избежать налоговых обязательств. Однако даже в этом случае, важно понимать, что все эти схемы несут риски, которые могут привести к финансовым потерям.
Эра комиссионных автоплощадок и автосалонов — «все»?
На вопрос о влиянии новых правил на комиссионные площадки и автосалоны Бучацкий ответил, что эти бизнесы, вероятно, смогут адаптироваться к новым условиям, ведь автосалоны не откажутся от продажи подержанных автомобилей, ведь это основной источник их существования. Больше всего это коснется малых автомобильных бизнесменов, которые не имели настроенных процессов.
В конце концов, много автоплощадок, они продают свежепригнанные автомобили, (10:54) а я уже говорил, что именно их, эти ограничения, они не касаются. (10:59) То есть фирма, которая привозит из-за границы автомобили, она может привезти их хоть тысячу в месяц, (11:05) и она заплатит налог с прибыли, а не со стоимости машины.
«Поэтому тех автомобилей из-за границы они могут привозить в неограниченном количестве, и в принципе это окей. Больше всего эта проблема касается тех, кто продавал автомобили и регистрировал на физических лиц. Опять же, если это автомобильная площадка, которая продает машины, не перерегистрировав их на себя, а, например, владельцем остается предыдущий человек, и этому предыдущему человеку это первая продажа за год, то для него, в принципе, ничего и не изменится», — подчеркивает эксперт.
Трансформация автомобильного рынка: в чем преимущество для покупателей
В завершение, эксперт подчеркнул, что переход к более цивилизованному авторынку — это постепенный процесс.
«Мы наблюдаем трансформацию рынка, когда перекупщики постепенно уходят, а на их место приходят более легальные структуры», — подытожил Бучацкий.
«Те, кто действительно занимается бизнесом, наверное, им пора задуматься над тем, чтобы иметь какую-то юридическую легальность этой деятельности, потому что, во-первых, это нормально — иметь оформленный бизнес. Во-вторых, для покупателей действительно тогда появляется какой-то элемент уверенности, потому что вы сегодня купили автомобиль у неизвестного физического лица и дали ему деньги, и завтра вы его не найдете. Ну, если там что-то не так. Зато если у вас есть юридическое лицо, то с ним вы можете подписать договор», — отмечает Станислав Бучацкий.
Поэтому если компания действительно имеет устоявшийся бренд, историю и физическое местоположение, вероятность ее внезапного закрытия или игнорирования клиентов значительно меньше. Это создает условия для конкуренции, где ключевыми факторами становятся репутация, отзывы клиентов и качество сервисного обслуживания.
Такие аспекты уже давно зарекомендовали себя в странах Европы, но в Украине они еще не стали основой для формирования рынка, говорит эксперт. Клиенты все больше начинают осознавать важность обслуживания и отзывов, что постепенно подталкивает автокомисcов к совершенствованию своих услуг. В условиях растущей конкуренции репутация становится главным активом для компаний, которые стремятся удержать свою позицию на рынке. А постепенная трансформация рынка в сторону легальных структур позволит повысить доверие покупателей и качество обслуживания в автомобильном бизнесе.
Автор — Дарина Глущенко
