Бензин по 100 грн — это миф или реальность: как рынок реагирует на угрозы АМКУ
6 марта 15:43
РАЗБОР ОТ 
В последние несколько дней в Украине заметно выросли цены на топливо на автозаправочных станциях, что вызвало активные обсуждения среди водителей и экспертов. Подорожание произошло почти одновременно во многих сетях АЗС, из-за чего ситуацией заинтересовался Антимонопольный комитет Украины. В ведомстве потребовали от операторов рынка объяснить причины повышения стоимости бензина и дизельного топлива.
На этом фоне в СМИ и соцсетях начали активно обсуждать возможное повышение цен до 80–100 гривен за литр, что вызвало волну ажиотажа среди водителей. Часть экспертов заговорила даже о сценарии, при котором топливо может стоить более 100 грн. В то же время другие специалисты призывают не поддаваться панике и объясняют, что такие прогнозы в значительной степени преувеличены. Эксперт нефтяного рынка Леонид Косянчук в комментарии «Коммерсант Украинский» объяснил, от чего на самом деле зависит стоимость бензина в Украине и при каких условиях цена на АЗС может приблизиться к 100 гривнам за литр.
Почему растут цены на топливо
По словам Леонида Косянчука, сейчас на рынок топлива влияют глобальные процессы на мировом энергетическом рынке, в частности напряженность на Ближнем Востоке.
«Я бы очень осторожно относился к утверждениям некоторых экспертов о 100 или 120 гривнах за литр топлива, потому что это разгоняет неоправданный ажиотажный спрос. Ажиотаж сейчас неуместен», — отмечает эксперт.
Он объясняет, что Украина сильно зависит от мировых рынков, ведь почти все топливо импортируется.
«Украина интегрирована в мировую экономику и не может оставаться в стороне от глобальных событий. Мир фактически вступил в энергетический кризис из-за ситуации в Иране и Персидском заливе. Ормузский пролив пока перекрыт, а через него проходит около 20% мировой нефти и треть мирового газа», — говорит Косянчук.
Такие риски уже повлияли на европейские рынки, от которых напрямую зависит украинский рынок топлива.
Украина зависит от импорта на 95%
Эксперт отмечает, что более 95% топлива Украина импортирует, поэтому любые колебания на мировых рынках мгновенно влияют на цены на АЗС.
«Уже вчера до 75 гривен за литр стоил ресурс на границе Украины. А мы должны осознавать, что более 95% мы потребляем за счет импорта. Некоторые страны ограничили экспорт, некоторые ввели так называемые премии, там дополнительно до 90-200 долларов за тонну. И поэтому растет цена. Это с одной стороны», — объясняет эксперт.
Почему возник ажиотаж на рынке
В то же время Косянчук обращает внимание на поведение отдельных операторов рынка.
«Наши сети АЗС с понедельника внезапно подняли цены и через СМИ начали говорить о возможном подорожании до 80–100 гривен за литр. Это создало ажиотажный спрос. Получилось так, что гром еще не гремел, а крестьянин уже перекрестился», — говорит он.
По словам эксперта, синхронное повышение цен различными сетями может быть предметом проверки Антимонопольного комитета, если регулятор найдет признаки сговора.
«Это пусть будет уже на совести операторов. А то, что они подняли цены синхронно и в один день, этим пусть занимается Антимонопольный комитет, если он там найдет корпоративный сговор», — говорит он.
Может ли государство регулировать цены на бензин
Эксперт также критически оценил заявления Антимонопольного комитета Украины о необходимости объяснить причины повышения цен на топливо.
«Знаете, я вам скажу так: Антимонопольный комитет, с моей точки зрения, выступил с очень интересным заявлением. Он начал рассказывать: пусть мне объяснят причину поднятия цен — обоснование. Но какое отношение Антимонопольный комитет имеет к ценообразованию? Антимонопольный комитет должен заботиться о монопольном положении, корпоративных сговорах и так далее», — отметил Косянчук.
По его словам, само по себе повышение цен не является нарушением закона.
«Само по себе повышение цен находится в правовом поле. Надо читать статьи 10–11 Закона Украины «О ценах и ценообразовании». Государственного регулирования цен на нефтепродукты нет. Поэтому если я сегодня поставлю 150 гривен за литр — я буду в своем праве и ничего не нарушаю. Другое дело — найдется ли кто-то, кто купит у меня бензин по 150 гривен», — пояснил эксперт.
Он добавил, что в Украине действует принцип свободного ценообразования, который закреплен в законодательстве.
«Часть первая статьи 44 Хозяйственного кодекса как раз регулирует эти моменты. Свободные цены — это договорная цена между покупателем и продавцом. Я выставил цену 150 гривен, вы купили — это значит, что мы заключили договор и вы согласились на мои условия», — отметил Косянчук.
В то же время он подчеркнул, что ситуация меняется, если оператор имеет монопольное положение на рынке.
«Другое дело, если я занимаю монопольное положение в регионе — например, в Киевской области у меня более ста АЗС и больше никто не продает таких объемов. Вот тогда повышение цен при монопольном положении уже может быть предметом рассмотрения Антимонопольного комитета», — подытожил эксперт.
При каких условиях бензин может стоить 100 грн
По мнению эксперта, бензин по 100 гривен за литр возможен только при условии значительного роста мировых цен на нефть, но даже в таком случае это будет зависеть не только от стоимости энергоносителей.
«Я думаю, что для этого нефть должна стоить примерно 120 или даже 150 долларов. Но это не единственный фактор, который влияет. Есть еще Национальный банк, и неизвестно, как он будет вести себя. Мы являемся заложниками мировых процессов, потому что Украина интегрирована в глобальную экономику», — пояснил Косянчук.
Он подчеркнул, что ситуацию осложняет почти полная зависимость Украины от импорта топлива.
«У нас фактически уничтожена собственная нефтепереработка, поэтому мы не можем обеспечить себя нефтепродуктами из собственной добычи. Более того, та нефть, которая сгорела в Бродах, — это украинская нефть, которая планировалась на экспорт, в частности в Венгрию. У нас нет куда ее деть, но и останавливать добычу — это фактически стрелять себе в ногу», — отметил эксперт.
Косянчук подчеркнул, что ситуация на рынке значительно сложнее, чем кажется на первый взгляд, и призвал водителей не поддаваться панике.
Стоит ли запасаться топливом
Эксперт призывает водителей не поддаваться панике и не скупать топливо впрок.
«Это не так просто, как может казаться. Но худшее, что мы можем сделать сейчас, — это начать заливать канистры и ставить их на балконе, ожидая, что прилетит какой-то «шахид» и сгорит весь дом. Это глупость. На всю жизнь топлива не напасешься. Заправился — и езжай себе», — сказал он.
По словам эксперта, ажиотаж только вредит рынку.
«Сегодня я ехал на работу и заметил, что автомобилей на дорогах стало меньше. Возможно, это даже и хорошо, потому что люди уже ездят туда, куда нужно, а не куда угодно — и на базар, и в магазин, и просто так», — подытожил Косянчук.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
