Дизельный узел: находится ли под угрозой посевная-2026 из-за заоблачных цен на топливо
17 марта 14:06
РАЗБОР ОТ 
Шокирующий рост цен на дизельное топливо заставляет украинских аграриев задумываться о том, как дальше работать и выживать. Их мнения выяснял
Война на Ближнем Востоке продолжается, проблемы с нефтью и нефтепродуктами в мире обостряются, цены на украинских АЗС и у оптовых торговцев ошеломляют, Антимонопольный комитет все еще изучает ситуацию на рынке топлива, а руководство правительства по итогам совещания с операторами топливного рынка уже заявляет, что ажиотаж на рынке постепенно спадает. Но за пределами правительственных кабинетов оптимизма меньше.
С тем, что проблемы с нефтепродуктами, вызванные войной на Ближнем Востоке, подтолкнули вверх цены на топливо, согласны все. Эксперт Геннадий Рябцев в комментарии изданию
«Второй фактор — это, скажем так, желание заработать на росте спроса. Премиальные сети поднимают цены гораздо быстрее и сильнее, чем это экономически обосновано. При этом правительство фактически признало справедливость роста цен, все удовлетворились теми объяснениями, которые дали премиальные сети. Единственные, у кого будут проблемы, – это, безусловно, аграрии, которые уже начали весенние полевые работы и столкнулись с ценами, которые более чем на четверть выше, чем в январе», – отмечает эксперт.
Ценовая удавка
Средние оптовые цены на дизельное топливо за две недели марта выросли почти на 25 % — с 62 до 77 грн. Понятно, что украинские аграрии накануне весенних полевых работ рассчитывали на совсем другие цифры. Рассказывает Александр Чубук, председатель Ассоциации фермеров Киевской области, руководитель крестьянского фермерского хозяйства «Чайка-2», расположенного в поселке Згуровка.
«Осенью цена была 45–47 гривен, к весне она стала где-то 50 грн. Так что мы и на такую цену рассчитывали. Там еще было какое-то искусственное повышение до 52 грн. Мы это как-то выдержали. А пару дней назад мне уже предлагали более 72 гривен. И продавцы еще и говорят: быстрее берите, потому что прогнозируется еще большее подорожание», — отмечает фермер.
Его дополняет коллега из Волыни — председатель областной Ассоциации фермеров и землевладельцев Руслан Хомич.
«Многие фермеры просто не имеют за что купить сейчас дизтопливо. Поэтому сливают из баков остатки с зимы, заливают в трактор, который разбрасывает минеральные удобрения, чтобы подкормить культуры. Также нужно понимать, что оптом топливо часто не продают. А если продают, то оно дороже, чем на заправке. Продавцы топлива сейчас не могут сформировать цену. Они так ждут, чтобы заработать», — говорит фермер.
Председатель Антимонопольного комитета Украины Павел Кириленко, которого несколько дней назад пригласили для дачи объяснений в Верховную Раду, назвал несколько объективных факторов, влияющих на цены. Это и зависимость украинского рынка от импорта, и увеличение спроса на топливо на фоне сокращения предложения и запасов, и рост стоимости приобретения нефтепродуктов и логистики. При этом он осторожно предположил и наличие влияния на рынок отдельных субъективных факторов.
Аграрии более категоричны в своих оценках. Продолжает фермер из Киевской области Александр Чубук.
«Конечно, спекулируют. Для кого-то беда, а для кого-то возможность воспользоваться и на этом заработать. Помню очень хорошо, как 4 года назад нефть поднялась в цене до 100 долларов, но тогда солярка стоила 39. А сейчас смотрите, 100 долларов уже есть, будет или не будет, но дизтопливо оптом уже стоит 72-75 гривен», — констатирует фермер.
Посевная – в приоритете
На вопрос: «Как же дальше работать с такими ценами на дизель?» один из собеседников издания рассказал, что он и его коллеги думают о том, чтобы где-то в Китае приобрести какие-то тракторы, работающие на электричестве, потому что на таком дорогом дизеле много не посеешь. А другой фермер в шутку, а может и всерьез, сказал, что будут писать благодарственное письмо Дональду Трампу с очень критическими пожеланиями. Но в целом аграриям не до шуток. Все думают, как сеять и на чем сэкономить. Рассказывает руководитель крестьянского фермерского хозяйства «Чайка-2», расположенного в поселке Згуровка Киевской области, Александр Чубук.
«Сейчас все стараются максимально экономить, экономить на всем, и те же технологические процессы продумывают так, чтобы меньше было выходов в поле. Но сеять, конечно, будем, куда деваться. Мы уже практически подкормили озимые культуры. Не думаю, что будет сокращение объемов посевов. Надо стараться все посеять, чтобы как-то заработать и покрыть эти расходы. Я даже уверен, что посевы не будут сокращены. А вот само качество технологического процесса может быть хуже. Будет внесено меньше удобрений, технологический процесс будет упрощен. И из-за этого существует вероятность, что урожайность будет ниже. По-другому не бывает. Учитывая существующие материальные возможности», — констатирует фермер.
Поддерживает коллег в их готовности сеять и работать, несмотря на такой рост цен, и президент Ассоциации фермеров и частных землевладельцев Украины Виктор Гончаренко.
«Сейчас многие фермеры задумываются еще и над тем, какую именно культуру выращивать, что сеять, чтобы не быть убыточным. Но, думаю, что все будет засеяно, хотя сроки посевной, пожалуй, затянутся. И цены на топливо однозначно повлияют на себестоимость продукции. Мелкие производители расходуют в среднем 90-100 литров топлива на гектар, так что все это ляжет на себестоимость, и как следствие будет повышаться и стоимость самой продукции. А еще и запасные части подорожали, и средства защиты растений. Поэтому то, по какой цене мы сможем продавать уже выращенную продукцию – это большой вопрос», — отмечает чиновник.
Но еще больший вопрос – как долго продлится война на Ближнем Востоке, насколько еще вырастет в цене нефть, и какие это будет иметь последствия для украинского рынка топлива.
Автор: Сергей Василевич
