Иран будет взимать плату за проход через Ормузский пролив во время перемирия: как это повлияет на рынки
8 апреля 13:18
Иран во время двухнедельного перемирия с США и Израилем намерен взимать плату с судов, проходящих через Ормузский пролив. По данным Associated Press, такое условие входит в новое соглашение, а сборы смогут получать Иран и Оман. На этом фоне Ормузский пролив, который традиционно считался международным водным путем, фактически переходит в режим контролируемого прохода, сообщает «Коммерсант Украинский»
Что именно произошло
После объявления двухнедельного перемирия между США и Ираном выяснилось, что условия деэскалации предусматривают не просто возобновление судоходства через Ормузский пролив, но и новый финансовый механизм. Associated Press со ссылкой на регионального чиновника сообщило, что Иран и Оман смогут взимать плату с судов, которые будут проходить по этой морской артерии во время действия перемирия.
Reuters также сообщает, что Иран предлагает ввести сборы за проход через Ормузский пролив как часть мирного соглашения после конфликта с США и Израилем. По данным агентства, размер платежей может зависеть от типа судна и груза, а Тегеран работает с Оманом над отдельным протоколом лицензирования прохода.
Почему это важно
Ормузский пролив — один из важнейших энергетических маршрутов мира. Через него проходит около пятой части мировых морских поставок нефти. Именно поэтому любые ограничения или новые правила прохода через этот пролив мгновенно влияют на нефтяной рынок, логистику, цены на топливо и глобальную торговлю.
До войны проход через Ормузский пролив не предусматривал отдельных сборов за сам транзит, ведь его рассматривали как международный водный путь. Reuters отмечает, что международное морское право не позволяет прибрежным государствам просто так взимать плату только за транзит через международный пролив, хотя отдельные сервисные сборы возможны.
Что происходит с судами в заливе
После частичной разблокировки пролива ситуация в регионе все равно остается напряженной. По данным Bloomberg со ссылкой на Kpler, выхода из Персидского залива ожидают более 800 судов. Среди них значительную часть составляют танкеры с сырой нефтью и нефтепродуктами, а также газовозы и грузовые суда с другими товарами.
Международная морская организация ранее сообщала, что в районе Персидского залива остаются около 20 тысяч гражданских моряков, оказавшихся в условиях повышенного риска и длительного ожидания. Эта ситуация стала не только логистической и энергетической, но и гуманитарной проблемой.
Как Иран объясняет новый сбор
По данным AP, Иран может направлять средства от нового сбора на восстановление. В то же время Reuters отмечает, что Тегеран использует тему Ормузского пролива как рычаг политического и экономического влияния в рамках более широких переговоров после войны.
Иран также заявляет о намерении координировать безопасный проход через Ормузский пролив со своими вооруженными силами. Это означает, что даже при формальном перемирии судоходство в регионе не возвращается к довоенному режиму свободного прохода, а остается под усиленным контролем.
Как это повлияло на рынок нефти
После объявления перемирия цены на нефть резко упали, поскольку рынки увидели шанс на снижение риска крупного энергетического шока. В то же время Reuters отмечает, что физический нефтяной рынок остается напряженным, а полного возвращения к нормальному движению через пролив пока нет.
То есть рынок положительно отреагировал на сам факт деэскалации, но новые условия прохода через Ормузский пролив означают, что угроза для глобальной логистики и энергетики еще не исчезла.
Что это означает для мира
Если плата за проход через Ормузский пролив действительно станет новым правилом, это может увеличить расходы судоходных компаний, повлиять на страхование, подорожать доставка нефти, газа и других грузов. Наиболее чувствительными к таким изменениям будут страны, которые зависят от поставок энергоносителей через Персидский залив.
Кроме того, само появление такого механизма означает, что Иран пытается закрепить за собой политический и финансовый контроль над одним из главных морских коридоров мира. Именно поэтому тема Ормузского пролива остается одной из центральных в новом ближневосточном кризисе.
