Не старше 20 лет: в Украине хотят «омолодить» автопарк
24 марта 2025 11:56
Министерство развития общин и территорий Украины обнародовало для обсуждения проект Закона Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно отдельных вопросов допуска к эксплуатации транспортных средств». Об этом сообщается на сайте ведомства, информирует «Коммерсант Украинский».
Как отмечается, проект разработан для того, чтобы упростить процедуру допуска транспортных средств к участию в дорожном движении, и прежде всего, усовершенствовать процедуры сертификации транспортных средств, бывших в употреблении.
Почему существует потребность в улучшении сертификации
В пояснительной записке к проекту указывается на то, что новые легковые автомобили впервые регистрируют в случае соответствия экологическим нормам не ниже уровня «Евро-5», зато легковые автомобили, которые были в пользовании и которые ввозятся на таможенную территорию Украины, впервые регистрируют даже при соответствии нормам «Евро-2», которые были введены в Европейском Союзе в 1996 году. Это на сегодня соответствует возрасту транспортных средств в почти 30 лет. Вследствие этого украинский автопарк стремительно стареет, увеличивается его негативное влияние на окружающую среду и здоровье граждан.
Законопроектом предусматривается урегулировать вопрос допуска к эксплуатации транспортных средств, в частности тех, которые были в пользовании и ввезены на таможенную территорию в Украине для свободного обращения, их первой государственной регистрации в Украине, путем приведения законодательства в этой сфере в соответствие с практикой ЕС. Для этого предлагается внести изменения в Законы Украины «О транспорте» и «О дорожном движении».
Какие нормы содержатся в проекте нового закона
В Институте исследований авторынка проанализировали новации, которые предлагает Министерство развития общин и территорий, и прокомментировали.
Техосмотр вместо сертификации
Сейчас перед первой регистрацией импортируемого транспортного средства, как известно, следует провести его сертификацию — процедуру, подобную техническому контролю, но с другим названием. В проекте предлагается перед первой регистрацией ввести обязательный технический контроль (ОТК), для всех типов транспортных средств, и в случае полного соответствия машины требованиям, вместо сертификата в Сервисном центре МВД следует будет подавать протокол о прохождении обязательного технического контроля.
При этом обязательность и регулярность ОТК не меняется. Иными словами — если сейчас нет требования проведения регулярного техосмотра для частных легковушек, этим проектом оно и не будет создаваться.
Для авто старше 20 лет — красный свет
Транспортные средства, которые ввозятся в Украину, как считают авторы проекта, должны иметь возраст не более 20 лет и быть зарегистрированными в странах участницах Соглашения о принятии единых технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах.
Такое ограничение теоретически может повлиять на ввоз легковых авто возрастом более 20 лет. Однако, как отмечают эксперты Института исследований авторынка, на практике такого возраста авто из-за старости, высоких таможенных платежей и непопулярности на рынке фактически никто и не привозит. Доля импортируемых легковушек с годом выпуска от 2005 до 1995 включительно по итогам января 2025 года составила 4,6%.
Поэтому фрагмент из пояснительной записки к проекту, в котором говорится, что «в результате чего стремительно стареет автопарк и увеличивается его негативное влияние на окружающую среду и здоровье граждан» при такой доле машин старше 20 лет выглядит преувеличением. Подтверждает это еще и то, что доля импортированных подержанных авто в возрасте до 10 лет включительно составляет 61,2%, а в целом средний возраст завезенных легковушек составляет 9,5 года.
Для новых авто — зеленое «Евро»
Экологическим стандартам, по предложению из проекта, должны соответствовать при первой регистрации только новые транспортные средства: сначала «Евро-5», затем, с 1.01.2027 — «Евро-6». А вот бывшие в употреблении авто при ввозе должны соответствовать лишь одному требованию: иметь возраст не более 20 лет.
При этом, как отмечают специалисты Института исследований авторынка, если модель определенного автомобиля уже не производится, однако он пригоден к эксплуатации, и при этом имеет возраст 30 или более лет — его будет можно импортировать согласно правилам из закона «О ввозе культурных ценностей». При этом для первой регистрации требования соответствия экологическим нормам для такого авто применяться не будут. Это означает, что ретро-автомобили можно будет ввозить и регистрировать. Есть мнение, что наконец можно будет «легализовать» и те «ценные модели», которые были ввезены ранее, однако до сих пор считаются лишь экспонатами, а не транспортными средствами.
Согласно заключительным положениям проекта закона, в случае его принятия эти нормы начнут действовать через 1 год после официального опубликования закона.
Ознакомиться с проектом документа можно на официальном веб-сайте Мининфраструктуры по ссылке.
Замечания и предложения принимаются в течение одного месяца со дня опубликования, то есть до 19 апреля 2025 года. Присылать предложения от физических и юридических лиц предлагается по адресу: [email protected] и в адрес Государственной регуляторной службы Украины.
Сколько и каких подержанных авто ввозится в Украину
В течение прошлого месяца украинский автопарк пополнили почти 17 тыс. подержанных легковушек, которые были ввезены из-за рубежа, сообщает Укравтопром.
Относительно февраля 2024 года этот показатель уменьшился на 5%. Наибольшая доля в этом сегменте авторынка принадлежала бензиновым авто — 46%.
Далее следуют: дизельные — 23%; электромобили — 22%; гибриды — 5%; авто с ГБО — 4%.
Средний возраст подержанных машин, которые в феврале перешли на украинские номера, составляет 9,5 года.
Лидером регистраций, среди ввезенного секонд-хенда, остается Volkswagen Golf.
В ТОП — 5 самых популярных моделей месяца вошли:
— VOLKSWAGEN Golf — 900 ед;
— RENAULT Megane — 653 ед;
— SKODA Octavia — 592 ед;
— VOLKSWAGEN Tiguan — 490 ед;
— AUDI Q5 — 449 ед.
Всего с начала года свою первую регистрацию в Украине прошли почти 31 тыс. подержанных легковушек, что на 10% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
