Санкции не работают: как Россия массово завозит BMW, Toyota и Mercedes
13 февраля 11:43
Несмотря на международные санкции, введенные после полномасштабного вторжения России в Украину, российский авторынок продолжает получать десятки тысяч автомобилей западных и японских брендов. Основным каналом поставок стала Китайская Народная Республика, через которую машины экспортируются в Россию по так называемым «серым схемам». Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на данные регистрации автомобилей, аналитику российской компании Autostat и комментарии участников рынка, информирует «Коммерсант Украинский»
Китай стал главным хабом для поставок авто в Россию
После введения санкций Европейского Союза, США, Японии и Южной Кореи большинство западных автопроизводителей официально прекратили продажи автомобилей в России. Однако, как показывает расследование Reuters, российские дилеры активно обходят эти ограничения через китайских посредников.
В частности, автомобили таких брендов, как Toyota, Mazda, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, попадают в Россию через Китай, где они либо производятся, либо переправляются транзитом.
По словам Дмитрия Зазулина, директора по продажам московского автосалона Panavto-Zapad, спрос на западные автомобили в России остается высоким.
«Многие клиенты хотят покупать и использовать автомобили исключительно западных брендов. Но пока мы можем привозить их только через параллельные каналы», — отметил он.
Новые авто маскируют под подержанные, чтобы обойти ограничения
Одной из ключевых схем обхода санкций стало переоформление новых автомобилей как подержанных. Дилеры в Китае регистрируют новые автомобили как проданные, после чего экспортируют их в Россию как «подержанные с нулевым пробегом».
Это позволяет избежать необходимости получать официальное разрешение автопроизводителя на экспорт.
Бывшая экспортер автомобилей из Китая Чжан Ай Цзюнь объяснила механизм:
«Это делается для того, чтобы легче экспортировать автомобили без ограничений со стороны производителей».
В Китае такие автомобили продаются со значительными скидками, но в России их реализуют по ценам, близким к стоимости новых машин.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
Масштабы импорта: сотни тысяч автомобилей после начала войны
По данным Autostat, после начала полномасштабной войны России против Украины в 2022 году в России было продано более 700 тысяч автомобилей западных, японских и корейских брендов.
В 2025 году только из Китая было импортировано почти половина из 130 тысяч таких автомобилей.
Особенно популярными стали:
- Toyota — почти 30 тысяч проданных авто, из них большинство китайского производства;
- Mazda — около 7 тысяч автомобилей;
- BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen — почти 47 тысяч зарегистрированных машин.
Более 20 тысяч из них были произведены в Китае.
Автопроизводители признают проблему, но не могут ее полностью контролировать
Европейские и японские автоконцерны заявляют, что официально прекратили поставки автомобилей в Россию и пытаются предотвратить несанкционированный экспорт.
В BMW подчеркнули:
«Мы строго запрещаем экспорт автомобилей в Россию. Если такие поставки происходят, это происходит вне нашего контроля и вопреки нашей воле».
В Mercedes-Benz также отметили, что выявление таких нарушений является сложным и длительным процессом.
Санкции сократили официальные продажи, но не смогли их полностью остановить
По данным аналитиков, санкции значительно сократили официальные продажи западных автомобилей в России — с более 1 миллиона в 2021 году до примерно одной восьмой этого объема.
Однако параллельный импорт через Китай позволил российскому рынку частично компенсировать потери.
Эксперт по санкциям Себастьян Беннинк объяснил:
«Существует слишком много способов обойти санкции, и почти невозможно полностью предотвратить попадание определенных автомобилей в Россию».
Китай стал ключевым партнером России в автомобильном секторе
Рост автомобильной торговли между Россией и Китаем стал одним из ключевых факторов поддержки российского авторынка.
Китай не только производит автомобили международных брендов на своих заводах, но и стал главным логистическим центром для их перепродажи.
Аналитики прогнозируют, что эта тенденция сохранится, поскольку санкции остаются в силе, а спрос на западные автомобили в России остается высоким.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
