В Киеве усилят контроль за пропусками для движения во время комендантского часа
6 марта 2025 11:56
Руководство Киевской городской военной администрации считает целесообразным пересмотреть алгоритм выдачи, контроля, а также форму пропусков для движения во время комендантского часа. Об этом заявил начальник КГВА Тимур Ткаченко, информирует «Коммерсант Украинский».
По его словам, нарекания на злоупотребления с пропусками поступают как публично, так и непублично.
«Система, которая существует сейчас — исчерпала себя. Обновление пропусков путем их ежегодного изменения — недостаточный способ контроля. Как и проведение сверок или проверок в ручном режиме. Я вижу, что стоит применить цифровые инструменты для устранения злоупотреблений. Такие практики единичные, но успешно внедрены в других общинах», — отметил Максим Ткаченко.
По его мнению, можно привязать каждый пропуск к цифровому реестру, доступ к которому будет у правоохранительных органов и соответствующих военных структур.
«Ссылка на инструмент подтверждения пропуска будет на каждом бланке. Это QR-код, который будут считывать при остановке транспорта во время комендантского часа. Мы можем синхронизировать доступ к инструментам верификации как по Киеву, так и по Киевской области», — подчеркнул чиновник
Он считает, что таким образом быстро и без манипуляций можно будет определить: кто, когда, как и для чего получил пропуск, и в итоге покончить со злоупотреблениями и поддельными документами.
Начальник Киевской городской военной администрации уверен, что такую идею поддержат и в Силах обороны, и в Киевской областной государственной администрации.
В планах КМВА и обновление алгоритма действий во время воздушной тревоги
Еще в конце января начальник Киевской городской военной администрации Тимур Ткаченко назвал своей одной из первоочередных задач именно решение проблемы с движением транспорта во время воздушных тревог.
Как известно, Киев остается единственным городом Украины, в котором движение наземного общественного транспорта останавливается во время воздушной тревоги.
В середине февраля чиновник заявлял, что совместно с правоохранителями, военными, ГСЧС продолжается наработка алгоритма действий во время воздушной тревоги — с учетом восстановления полноценного движения общественного транспорта в столице.
Речь идет, в частности, об оптимизации порядка действий для водителей общественного транспорта и пассажиров, а также учета при этом аспекта безопасности.
Каким же может быть этот алгоритм
Как сообщили в КГГА в ответ на запрос LB.ua, по распоряжению начальника КГГА собиралась рабочая группа для согласования нового порядка.
Сообщается, что в результате был наработан следующий механизм для работы наземного общественного транспорта: в случае объявления воздушной тревоги водитель должен доехать до ближайшей остановки, после чего сообщить пассажирам о необходимости воспользоваться ближайшим укрытием. Когда все желающие, по собственному желанию, покинут салон, чтобы направляться в убежище, транспортное средство продолжит движение по маршруту.
Также, по словам депутата Киевского городского совета Тараса Козака, рассматривается опция, когда город будет страховать водителей коммунального транспорта для работы во время тревоги.
А в Харькове уже работает дифференцированная система оповещения о воздушных тревогах
С недавних пор на Харьковщине сигналы воздушной тревоги четко разделяются: отдельно для города и отдельно для области.
«Чем точнее будет определена угроза, тем эффективнее будет работать экономика и, соответственно, уменьшаться психоэмоциональная нагрузка на людей», — отметил мэр города Игорь Терехов.
Он напомнил, что только за прошлый год в Харькове прозвучало 2113 сигналов воздушной тревоги — это 156 дней жизни под сиренами. Однако из них только 455 сигналов (62 суток) касались непосредственно города.
По его словам, такая система — это шаг к большей стабильности во всех сферах жизнедеятельности.
Систему разработали за средства из городского бюджета, в частности, чтобы улучшить условия для работы бизнеса и государственных учреждений.
