В Средиземном море загорелся подсанкционный российский танкер: что известно
4 марта 00:51
В Средиземном море загорелся танкер под российским флагом Arctic Metagaz, который перевозил сжиженный природный газ. Судно находится под санкциями США и Великобритании. Об этом сообщает агентство Reuters, информирует «Коммерсант Украинский»
По данным источников в сфере морской безопасности, пожар произошел вблизи побережья Мальты, а членов экипажа впоследствии нашли в спасательной шлюпке в зоне поисково-спасательных операций у Ливии.
Что известно об инциденте
По информации источников, пожар на танкере Arctic Metagaz произошел в Средиземном море 3 марта. Судно находится под санкциями США и Великобритании.
Согласно данным системы отслеживания судов MarineTraffic, последняя зафиксированная позиция танкера была у побережья Мальты в понедельник.
Вооруженные силы Мальты сообщили, что получили сигнал бедствия от судна и смогли установить его местонахождение.
Где находится экипаж
Во время поисково-спасательной операции моряков нашли в спасательной шлюпке в пределах ливийского района поиска и спасения.
В заявлении военных Мальты отмечается:
«Во время поисковых работ в ливийском районе SAR были обнаружены выжившие в спасательной шлюпке. Все члены экипажа находились на борту шлюпки и были в безопасности».
На данный момент информация о состоянии самого судна и масштабах пожара официально не обнародована.
Версия о возможной атаке
Один из источников в сфере морской безопасности предположил, что танкер мог быть атакован морским дроном. При этом источник отметил, что к инциденту может быть причастна Украина, однако никаких доказательств в подтверждение этой версии не было предоставлено.
Служба безопасности Украины пока не комментировала эти сообщения.
Реакция российской стороны
Компания-оператор судна LLC SMP Techmanagement, российский производитель сжиженного газа Novatek, а также Министерство транспорта России пока не ответили на запросы журналистов по поводу ситуации.
Что такое «теневой флот» РФ
Теневой флот – это сеть старых нефтяных танкеров с анонимными владельцами, которые Россия использует для обхода западных санкций и ценового потолка на нефть. Такие суда часто не имеют надлежащего страхования и отключают системы идентификации, что создает значительные экологические риски для стран, мимо берегов которых они курсируют.
Напомним, страны Европейского Союза и «Группы семи» (G7) в последнее время усилили давление на российский танкерный флот. Ранее ряд европейских государств, в частности Дания, заявляли о намерении ограничить проход сомнительных судов через свои территориальные воды из-за угрозы разлива нефти и финансирования военной агрессии РФ.
20-й пакет санкций ЕС
Накануне годовщины полномасштабного вторжения в Украину Европейская комиссия представила проект 20-го пакета санкций против России. Главной целью новых ограничений, представленных 6 февраля, является усиление давления на ключевые источники доходов Кремля – энергетический и финансовый секторы. Пакет планировали официально утвердить к символической дате 24 февраля, чтобы продемонстрировать единство ЕС в поддержке Украины.
Центральное место в документе занимает борьба с обходом нефтяного эмбарго. Еврокомиссия предлагает ввести тотальный запрет на предоставление любых морских услуг для транспортировки российской нефти. Отдельное внимание уделено «теневому флоту»: перечень подсанкционных судов планируют расширить до 640 единиц, существенно ограничив возможности их технического обслуживания и логистического сопровождения.
Несмотря на решительную позицию Брюсселя, внутри Евросоюза продолжаются острые дискуссии. Некоторые страны-члены призывают смягчить отдельные положения пакета, опасаясь экономических последствий. Наибольшие споры вызывают нормы о санкционировании иностранных портов и банковских учреждений в третьих странах, которые, по данным разведки, помогают Москве игнорировать ценовые ограничения на нефть.
