В США отменили нормы выбросов для авто и ключевые экологические нормы
13 февраля 15:30
Администрация президента Дональда Трампа объявила об отмене научного заключения о том, что выбросы парниковых газов угрожают здоровью человека, и отменила федеральные нормы выбросов выхлопных газов для автомобилей и грузовиков, сообщает Reuters, передает «Коммерсант Украинский»
«В соответствии с процессом, который только что завершило Агентство по охране окружающей среды США (EPA), мы официально прекращаем так называемое заключение об угрозе, катастрофическую политику времен Обамы, которая серьезно повредила американской автомобильной промышленности и привела к росту цен для американских потребителей», – сказал Трамп, назвав это крупнейшей дерегуляторной мерой в истории США.
Агентство по охране окружающей среды заявило в пресс-релизе, что заключение об угрозе исчезновения основывалось на неправильном толковании федеральных законов о чистом воздухе, призванных защитить американцев от загрязнителей, которые наносят вред из-за местного или регионального воздействия, а не из-за потепления глобального климата.
Отмечается, что это решение позволит сократить регуляторные расходы на более чем $1,3 триллиона и будет способствовать резкому снижению цен на автомобили.
Это самая масштабная отмена политики в отношении изменения климата со стороны администрации на сегодняшний день, после ряда сокращений регуляторных актов и других шагов, направленных на ослабление ограничений в развитии ископаемого топлива и торможение внедрения чистой энергетики.
Это лишает Агентство по охране окружающей среды (EPA) возможности контролировать выбросы углекислого газа и метана, что ранее позволяло регулировать деятельность промышленных предприятий.
Такое решение вызвало возмущение у экологических организаций и политических оппонентов, среди которых и бывший президент Барак Обама, который заявил об угрозе для американцев в борьбе с климатическими изменениями.
«Без вывода об угрозе «мы будем менее безопасными, менее здоровыми и менее способными бороться с изменением климата — и все это для того, чтобы индустрия ископаемого топлива могла зарабатывать еще больше денег», написал Обама.
Вывод об угрозе был впервые принят Соединенными Штатами в 2009 году и побудил Агентство по охране окружающей среды США принять меры в соответствии с Законом о чистом воздухе 1963 года для ограничения выбросов углекислого газа, метана и четырех других загрязнителей воздуха, удерживающих тепло, от транспортных средств, электростанций и других отраслей промышленности.
Его отмена отменит нормативные требования по измерению, отчетности, сертификации и соблюдению федеральных стандартов выбросов парниковых газов для автомобилей, но сначала может не применяться к стационарным источникам, таким как электростанции.
Согласно данным EPA, транспортный и энергетический секторы отвечают примерно за четверть выбросов парниковых газов в США.
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) заявило, что отмена и прекращение действия стандартов выбросов транспортных средств сэкономит налогоплательщикам США 1,3 триллиона долларов, в то время как предыдущая администрация утверждала, что эти правила принесут чистую выгоду для потребителей за счет снижения расходов на топливо и других сбережений.
Фонд защиты окружающей среды заявил, что отмена в конечном итоге обойдется американцам дороже, несмотря на заявление EPA о том, что климатические нормы привели к увеличению расходов для потребителей.
Экологические группы раскритиковали предложенную отмену, назвав ее угрозой для климата. Будущим администрациям США, которые будут стремиться регулировать выбросы парниковых газов, вероятно, придется восстановить признание угрозы, что может быть политически и юридически сложной задачей.
Экологи уверены, что суды продолжат свою историю поддержки полномочий EPA использовать Закон о чистом воздухе для регулирования выбросов парниковых газов.
Несколько экологических групп, включая Совет по защите природных ресурсов и Earthjustice, заявили, что обжалуют отмену решения в суде, что может начать многолетнюю судебную тяжбу вплоть до Верховного суда.
