«Укрзализныця» меняет тарифную политику: почему билеты могут резко вырасти в цене
8 августа 2025 22:10
«Укрзализныця» рассматривает возможность введения гибкой тарифной политики на билеты, особенно для тех, кто покупает их в последний момент. Председатель правления АО Александр Перцовский анонсировал возможные изменения в тарифной политике компании, которые предусматривают введение динамического ценообразования на железнодорожные билеты 8 августа во время встречи с журналистами, передает «Коммерсант Украинский».
Речь идет не об общем повышении цен, а о формировании более гибкой модели, по которой те пассажиры, которые покупают билеты заранее, смогут воспользоваться самыми низкими тарифами, тогда как для тех, кто делает покупку в последний момент, цены будут выше. Такая практика распространена во многих странах Европы, в частности в Германии, Италии и Франции.
Перцовский отметил, что сейчас стоимость билетов искусственно сдерживается на низком уровне, и даже в условиях роста расходов компания не имеет возможности компенсировать себестоимость перевозок. По его словам, пассажирский сегмент деятельности УЗ — убыточный, а общая сумма недофинансирования достигла 20 миллиардов гривен. В этом контексте динамическое ценообразование может стать не только способом частичного покрытия убытков, но и инструментом для уменьшения дефицита билетов на самые популярные направления.
Критически важным остается вопрос социального баланса. Перцовский отметил, что никаких тарифных изменений не планируют для военнослужащих и других социально уязвимых категорий. Базовые цены на билеты для них сохранят. Гибкую модель цен применят только для обычных билетов на коммерческие направления, где существует стабильный спрос, особенно в пиковые периоды.
На сегодня на самые популярные направления — например «Киев — Львов» или «Киев — Ивано-Франковск» — спрос в 7-10 раз превышает предложение. Только за неделю с 15 по 21 июля на направление «Киев — Львов» система зарегистрировала более 140 тысяч запросов, тогда как количество мест составляло около 18 тысяч. Такое несоответствие между спросом и предложением приводит к появлению спекуляций, искусственного дефицита, а иногда — злоупотреблений с перепродажей билетов через неофициальные каналы.
Укрзализныця видит решение этой проблемы именно в применении гибкого тарифного механизма. В то же время компания обещает обеспечить максимальную прозрачность алгоритма ценообразования, чтобы избежать обвинений в навязывании чрезмерных наценок или злоупотреблениях.
Читайте также: Укрзализныця планирует реструктуризировать более $1 млрд внешнего долга
В перспективе внедрение динамического ценообразования могло бы помочь «Укрзализныце» увеличить объем инвестиций в обновление подвижного состава, расширить количество рейсов на популярных направлениях и улучшить общее качество сервиса. Однако для этого, как отметил Перцовский, необходима поддержка со стороны правительства, а также понимание пассажиров, которые должны постепенно привыкать к европейским стандартам гибкого планирования путешествий.
Внедрение изменений будет поэтапным и сначала коснется ограниченного количества маршрутов. Результаты должны дать ответ, насколько такая модель работает в условиях украинского рынка пассажирских перевозок. В случае успеха ее планируют масштабировать для перевозок по всей территории Украины.
Читайте нас у Telegram: головні новини коротко
