ЕС покупает российскую нефть под видом турецкой — Politico
16 мая 2024 12:58
Европейский Союз использует пробелы в санкционном законодательстве для покупки российской нефти при посредничестве Турции. Об этом говорится в материале РоІітісо, сообщает «Коммерсант Украинский»
Согласно исследованиям Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) и Центра изучения демократии (CSD), а также независимым отчетам издания, российская нефть массово поступает в ЕС через Турцию. Это возможно благодаря обходному пути в санкциях Брюсселя, который позволяет «смешанное» топливо в ЕС, если оно обозначено как нерусское.
Исследования показывают, что эта схема принесла Москве до 3 миллиардов евро только из трех портов за 12 месяцев после того, как ЕС запретил российское топливо в феврале 2023 года.
«Турция стала стратегической остановкой для российских топливных продуктов, перенаправляемых в ЕС, генерируя сотни миллионов налоговых поступлений для военной казны Кремля»,
— сказал Мартин Владимиров, старший аналитик по энергетике CSD.
В период с февраля 2023 года по февраль 2024 года Турция увеличила закупки у россии на 105% по сравнению с предыдущими 12 месяцами. За тот же период экспорт топлива из Турции в ЕС вырос на 107%.
Это не означает, что каждый топливный груз, который поступает в ЕС из Турции, является российским. В Турции есть нефтеперерабатывающие заводы, которые могут перерабатывать почти 1 миллион баррелей сырой нефти в день. И турецкие фирмы также, вероятно, перепродают часть нерусского топлива в ЕС. Но географическое расположение нескольких турецких портов в сочетании с данными импорта и экспорта убедительно указывает на то, что значительные объемы российского топлива просто перепаковали и передали.
Растущая торговля происходит на фоне ухудшения отношений между ЕС и Турцией из-за ее пророссийских мер, даже когда страна делает незначительные шаги, чтобы присоединиться к санкциям США. С начала войны Турция является своеобразным нефтегазовым хабом для Москвы.
«С февраля 2023 по 2024 год порт [Джейхан] принял примерно 22 миллиона баррелей топлива, 92% которых поступило из россии — это втрое больше, чем он импортировал из Москвы годом ранее. За тот же период 85% экспорта топлива из порта шло в ЕС»,
— пишет издание.
В других турецких портах ситуация очень похожа — за прошлый год они показали рост российского импорта и одновременный рост экспорта в ЕС. Вместе это свидетельствует о том, что большая часть российского топлива перебрасывается на рынок ЕС под другой маркой.
«Мы должны усилить наши зажимы и найти способы предотвратить обход санкций. Третьи страны, особенно наши союзники по НАТО [например, Турция — ред.], должны как можно больше присоединяться к нашим санкциям»,
— сказал министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна.
Кто виноват?
Согласно правилам ЕС, грузы, содержащие российское топливо, смешанное с продуктами из других стран, «могут подпадать под санкции в зависимости от доли российского компонента». Обычно эта доля определяется тем, претерпело ли топливо «существенную трансформацию», став совершенно новым продуктом, что, согласно данным, произошло не во всех турецких портах.
Но на практике проверяется документ с указанием происхождения груза, который называется «сертификатом происхождения». Импорт топлива с российскими документами в основном является незаконным, но после простой замены бренда нефти на новый турецкий сертификат в ЕС уже не имеют претензий к продукту.
Представитель Европейской комиссии отказался комментировать конкретные случаи, утверждая, что страны блока должны «ввести и обеспечить выполнение санкций ЕС». Пока в Евросоюзе склонны обвинять в этой ситуации Турцию, но не собственные правительства, которые покупают эту нефть.
