Добувна галузь звернеться до Європейської Комісії через підвищення залізничних тарифів
16 Червня 15:48
Плани “Укрзалізниці” щодо підвищення вантажних тарифів можуть призвести до скорочення виробництва, втрати робочих місць і зменшення податкових надходжень до бюджету. Про це заявив президент об’єднання “Укрметалургпром” Олександр Каленков, йдеться у повідомленні НАДПУ, інформує «Комерсант Український».
“Гірничодобувні та металургійні підприємства вже працюють у збиток — металургія може втратити 20–25% виробництва до кінця року. Дорожча логістика прискорить це падіння і запустить замкнене коло: вищий тариф → менше перевезень → менше доходів УЗ → новий тариф,” – йдеться у повідомленні.
Під час круглого столу “Підвищення тарифів Укрзалізниці: ризики для добувної галузі та економіки”, організованого Національною асоціацією добувної промисловості України (НАДПУ), Каленков наголосив, що питання тарифної політики необхідно розглядати комплексно – з урахуванням стану економіки, конкурентоспроможності українських підприємств та наслідків для державного бюджету.
Президент УМП нагадав, що сьогодні вантажні перевезення фактично компенсують збитки пасажирського сегменту, і зауважив: дефіцит пасажирських перевезень “Укрзалізниці” перевищує 25 млрд грн на рік, тоді як державне фінансування покриває лише частину цих витрат.
“Якщо промислові підприємства почнуть зупиняти виробництво через зростання логістичних витрат, держава втратить значно більше коштів у вигляді податків, валютної виручки та робочих місць, ніж отримає від перегляду тарифів”, – заявив він.
Каленков також звернув увагу на суттєве скорочення вантажної бази “Укрзалізниці”. Якщо до повномасштабної війни компанія перевозила понад 300 млн тонн вантажів на рік, то нині цей показник скоротився майже удвічі. За таких умов, на його думку, підвищення тарифів може призвести до подальшого падіння обсягів перевезень.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Окремо учасники круглого столу наголосили, що українські підприємства вже працюють під значним тиском через війну, втрату ринків збуту, зростання виробничих витрат та нові європейські регуляторні обмеження, зокрема механізм CBAM, та закликали владу шукати збалансовані рішення щодо фінансової стабільності “Укрзалізниці”, які не створюватимуть додаткового навантаження на виробників та експортерів.
“НАДПУ закликає АТ «Укрзалізниця» до відкритого діалогу з бізнесом, оприлюднення прозорої методології розрахунку тарифів, проведення незалежного аудиту та реалізації програми підвищення внутрішньої ефективності компанії до ухвалення рішень про суттєве підвищення вартості перевезень.”- йдеться у повідомленні.
Варто зазначити, що раніше в ДП “Укрпромзовнішекспертиза” спрогнозували, що у випадку підвищення тарифів на вантажні перевезення на 45% Україна втратить майже 100 млрд грн ВВП понад 2,4 млрд доларів валютної виручки, більше 36 млрд грн податків і 76 тисяч робочих місць.
Нагадаємо, Федерація роботодавців транспорту України також закликала уряд утриматися від підвищення вантажних тарифів та наголосила на необхідності фінансування соціально важливих пасажирських перевезень через механізм державної підтримки, а не за рахунок додаткового навантаження на промисловість та експортерів.
Раніше генеральний директор УЗ Олександр Перцовський повідомив, що Укрзалізниця планує підвищити тарифи на вантажні перевезення на 45% для покращення фінансового стану компанії. За його словами, це рішення є компромісним і має допомогти покрити частину дефіциту коштів, який складає 26 млрд грн. Підвищення тарифів також важливе для переговорів з власниками облігацій та залучення нових кредитів. Проте, найбільші клієнти, такі як аграрії та металурги, критикують цей крок, вважаючи, що це може знизити конкурентоспроможність їхньої продукції.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
