Індія рекордно збільшила закупівлі російської нафти: частка РФ перевищила 50%
1 Липня 01:29
Індія у червні 2026 року закупила рекордний обсяг російської нафти. За попередніми даними аналітичних компаній Kpler і LSEG, постачання з Росії сягнули приблизно 2,7 млн барелів на добу. Про це повідомило агентство Reuters із посиланням на дані систем відстеження танкерів Kpler і LSEG, інформує «Комерсант Український»
Російська Федерація залишилася найбільшим постачальником нафти до Індії, а її частка у загальному індійському імпорті вперше перевищила 50%.
Індійські нафтопереробні заводи збільшили закупівлі російської сировини на тлі перебоїв із постачанням із Близького Сходу, спричинених війною навколо Ірану та обмеженим рухом суден через Ормузьку протоку.
Скільки російської нафти закупила Індія
За попередніми оцінками, у червні індійські нафтопереробні заводи отримували близько 2,7 млн барелів російської нафти на добу.
Це найвищий місячний показник за весь час спостережень.
Для порівняння, у травні поставки становили:
- близько 2,13 млн барелів на добу — за оцінкою Kpler;
- близько 1,95 млн барелів на добу — за даними LSEG.
Таким чином, лише за місяць постачання могли зрости приблизно на 27–38%, залежно від методики підрахунку.
Раніше рекордним вважався травень 2023 року, коли Індія імпортувала близько 2,16–2,2 млн барелів російської нафти на добу.
Росія забезпечила понад половину нафтового імпорту Індії
Загальний імпорт сирої нафти до Індії у червні майже не змінився і становив близько 4,9 млн барелів на добу.
Водночас структура постачання зазнала значних змін.
Якщо у травні російська нафта забезпечувала приблизно 36,5% індійського імпорту, то у червні її частка перевищила 50%.
Це означає, що більше половини нафти, яку індійські заводи отримували з-за кордону, надходило з Росії.
За попередніми даними:
- загальний імпорт Індії — близько 4,9 млн барелів на добу;
- імпорт із Росії — приблизно 2,7 млн барелів;
- орієнтовна частка РФ — близько 55%.
Остаточні показники можуть бути уточнені після завершення обробки даних про всі червневі постачання.
Чому Індія різко збільшила закупівлі
Головною причиною стало загострення ситуації на Близькому Сході та перебої з рухом танкерів через Ормузьку протоку.
Через цей морський маршрут проходить значна частина світових поставок нафти й скрапленого газу.
Індія традиційно імпортує великі обсяги енергоносіїв із:
- Іраку;
- Саудівської Аравії;
- Об’єднаних Арабських Еміратів;
- Кувейту;
- Катару.
Після початку війни навколо Ірану рух через Ормузьку протоку різко скоротився. Це створило ризики затримок, підвищило страхові витрати та змусило індійські компанії шукати альтернативні джерела постачання.
Російська нафта надходить переважно маршрутами, які не залежать від Ормузької протоки.
Чи була Ормузька протока повністю закрита
На піку конфлікту рух суден через протоку був серйозно обмежений, однак наприкінці червня постачання почали поступово відновлюватися.
За даними Reuters, через Ормузьку протоку у червні перевозили близько 2,79 млн барелів нафти на добу.
У травні показник становив лише близько 881 тисячі барелів на добу.
Однак до початку близькосхідного конфлікту через протоку щоденно проходило приблизно 15,6 млн барелів.
Отже, судноплавство частково відновилося, але залишалося в кілька разів нижчим за звичайний рівень.
Як змінився імпорт із Росії порівняно з травнем
За оцінкою Kpler, у травні Індія отримувала з Росії 2,13 млн барелів нафти на добу.
Якщо червневий показник становить 2,7 млн барелів, приріст дорівнює приблизно 570 тисячам барелів щодня.
У місячному вимірі це понад 17 млн додаткових барелів.
За даними LSEG, зростання могло бути ще більшим, оскільки її травнева оцінка становила близько 1,95 млн барелів на добу.
Таке збільшення стало можливим завдяки:
- перенаправленню російських танкерів до Індії;
- запасам нафти, накопиченим у морі;
- вигіднішим цінам на російську сировину;
- зменшенню доступності близькосхідних сортів;
- бажанню Індії сформувати резерви.
Російська нафта залишалася дешевшою
Після початку повномасштабної війни проти України Росія почала продавати нафту азійським покупцям зі знижками.
Індійські нафтопереробні заводи активно використовували цю можливість, оскільки дешевша сировина дозволяла:
- знижувати витрати на перероблення;
- збільшувати маржу НПЗ;
- стримувати внутрішні ціни на пальне;
- експортувати більше нафтопродуктів;
- забезпечувати зростання попиту на енергоносії.
Розмір знижки змінюється залежно від світових цін, санкцій, вартості фрахту та доступності танкерів.
Які компанії закуповують нафту з РФ
Серед найбільших індійських покупців російської нафти традиційно називають:
- Indian Oil Corporation;
- Bharat Petroleum;
- Hindustan Petroleum;
- Reliance Industries;
- Nayara Energy.
Державні та приватні компанії ухвалюють рішення на основі ціни, логістики, якості сировини та можливих санкційних ризиків.
У травні представниця індійського Міністерства нафти Суджата Шарма заявляла, що країна продовжуватиме закупівлі, керуючись комерційними міркуваннями.
За її словами, рішення Індії не залежать виключно від тимчасових санкційних винятків США. Про це повідомляло Reuters.
Чому Індія скорочувала закупівлі навесні
На початку 2026 року поставки російської нафти до Індії зменшилися.
У лютому імпорт опускався приблизно до 1 млн барелів на добу.
Серед причин називали:
- посилення американських санкцій;
- складнощі з оплатою;
- обмежену кількість доступних танкерів;
- побоювання індійських компаній щодо вторинних санкцій;
- торговельні переговори між Індією та США;
- ремонт окремих нафтопереробних заводів.
У квітні частина компаній також обережніше укладала нові угоди, щоб не ускладнити переговори Вашингтона і Нью-Делі.
Однак війна на Близькому Сході та проблеми з постачанням змусили індійські заводи знову різко збільшити закупівлі російської сировини.
Як російська нафта потрапляє до Індії
Основні обсяги перевозять танкерами з російських портів.
Поставки можуть здійснюватися з:
- портів Балтійського моря;
- портів Чорного моря;
- Мурманська;
- тихоокеанського порту Козьміно;
- перевалочних пунктів у міжнародних водах.
Особливо популярними є російські сорти Urals і ESPO.
Urals переважно перевозять із західних російських портів навколо Європи та через Суецький канал.
ESPO доставляють із Далекого Сходу, що скорочує шлях до азійських покупців.
Чи впливають санкції на ці поставки
Європейський Союз, США та інші партнери України запровадили низку обмежень проти російського нафтового сектору.
Серед них:
- обмеження ціни на морську нафту;
- санкції проти російських нафтових компаній;
- заборона послуг окремим танкерам;
- обмеження страхування;
- санкції проти так званого тіньового флоту;
- заборони на окремі фінансові операції.
ЄС повідомляє, що гранична ціна для російської морської нафти становить $47,6 за барель.
Деталі санкцій оприлюднені на сайті Європейської комісії.
Індія не приєдналася до санкцій ЄС і продовжує закуповувати російську нафту.
Водночас компанії, що використовують європейські страхові, фінансові або транспортні послуги, мають враховувати встановлені обмеження.
Росія використовує тіньовий флот
Для обходу санкцій Москва створила великий флот старих танкерів із непрозорою структурою власності.
Такі судна часто:
- змінюють прапори;
- реєструються в різних юрисдикціях;
- користуються маловідомими страховими компаніями;
- вимикають системи відстеження;
- перевантажують нафту в морі;
- приховують походження вантажу.
ЄС регулярно додає нові судна до санкційних списків.
Однак значні обсяги російської нафти продовжують надходити до Китаю, Індії та інших країн.
