Действительно ли россия на пороге топливного кризиса: анализ
26 августа 2025 12:56
РАЗБОР ОТ 
В течение августа украинские беспилотники провели ряд точечных ударов по стратегически важным российским нефтеперерабатывающим заводам и элементам топливной системы. В результате этих атак некоторые НПЗ приостановили деятельность, вспыхнули крупные пожары, а поставки нефти по трубопроводу «Дружба» были временно прерваны. Удары оказались настолько ощутимыми для России, что на этом фоне в нескольких регионах страны уже ввели ограничения на продажу бензина: топливо выдают по талонам для предприятий, а цены на АИ-95 стремительно выросли.
«Коммерсант Украинский» обратился к отечественным экспертам, чтобы выяснить, может ли эта ситуация вылиться в полноценный топливный кризис в РФ.
Кризис есть, кризиса нет
Михаил Гончар, эксперт по вопросам энергетики, эксклюзивно для
«Резерв их восстановления довольно ограничен, поскольку Беларусь тоже ввела ограничения на экспорт бензина. Вероятно, остановка «Дружбы» оставила только технологический резерв для двух белорусских НПЗ в Мозыре и Новополоцке»,
— объясняет Гончар.
Впрочем, с ним не соглашается эксперт по энергетике Геннадий Рябцев. Он считает, что пока нет оснований говорить о топливном кризисе в РФ. В России все не без проблем в этой области, однако до кризиса, по словам эксперта, еще далеко.
«Честно говоря, нет оснований говорить о наличии топливного кризиса в рф. Есть основания говорить о том, что государственное регулирование в рф не позволяет эффективным образом распределять те товары, которые производятся на ее территории»,
— прокомментировал Рябцев эксклюзивно для
По словам эксперта, объемов производимых нефтепродуктов в россии вполне достаточно для удовлетворения спроса, но несовершенная налоговая система и административное вмешательство в рынок приводят к дефициту в отдельных регионах. Он уточнил, что нехватка топлива наблюдается преимущественно в Приморском крае, Забайкалье, на Курильских островах и Камчатке, где обеспечение зависит от Хабаровского и Комсомольского НПЗ.
«Там проблема заключается в том, что оттуда практически вся нефть ушла на экспорт в Китай. И просто заводы не могут удовлетворить спрос, который, конечно, при нехватки приобретает признаки ажиотажа»,
— пояснил он.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми — без цензури
Логистика — ключевое звено
Говоря о европейской части РФ, Рябцев отметил, что там начинает сбоить логистика, а удары по НПЗ действительно влияют на ситуацию.
«Если посмотреть на мощность этих нефтеперерабатывающих заводов, которые были повреждены, то это примерно 17% от общих объемов переработки нефти»,
— сказал эксперт.
Однако он подчеркивает, что это не означает вывод из строя 17% мощностей, а речь идет лишь о временном сокращении производства или отгрузки. По оценке эксперта, эти потери можно было бы компенсировать при условии эффективной логистики и отсутствия государственного вмешательства в рынок.
Рябцев также коснулся проблем с логистикой, вызванных военными грузами:
«Логистика также является несовершенной из-за того, что она загружена военными грузами. Несколько сортировочных узлов были также повреждены в результате украинских атак. Например, вдоль федеральной трассы «Дон» образовались очереди из грузовиков, которым не хватает дизельного топлива».
Эксперт все равно отмечает, что такая ситуация не является топливным кризисом, поскольку
«топливный кризис это когда нет топлива, но производство сейчас позволяет обеспечить всех потребителей рф нефтепродуктами при нормальных условиях».
Михаил Гончар добавляет, что россия, в крайнем случае, может даже привлекать международную помощь, хотя это будет и довольно дорого и не очень эффективно.
«Разве что индусы будут присылать в помощь россии обратно бензин, изготовленный из российской нефти. Китайцы… Но это длинная логистика, длинное плечо. И это не то, что может быть предоставлено оперативно».
Он добавил, что Беларусь могла бы оказать скорую помощь как сосед, но ее собственные ограничения делают это маловероятным.
Перспективы на сентябрь: восстановление или кризис?
Михаил Гончар считает, что без паузы в украинских атаках ситуация может дойти до критической точки:
«Если будет пауза, то они возобновятся в течение сентября. Поэтому главное — это не останавливаться нашим Силам обороны. Тогда — да, это дойдет до определенной критической точки».
Геннадий Рябцев, наоборот, акцентирует, что кризиса можно избежать, если устранить государственное вмешательство и нормализовать логистику.
«Если не будет этого вмешательства государства в работу рынка, если будет нормально работать логистика»,
то россия справится с последствиями украинских атак на топливную инфраструктуру, убежден он. Эксперт убежден, что текущие проблемы с топливом в РФ — это скорее результат административных ошибок, чем прямого дефицита ресурсов.
В целом эксперты сходятся в том, что продолжение украинских ударов может усилить давление на российскую топливную систему, но ключевыми факторами останутся эффективность восстановления, внешняя помощь и внутреннее регулирование.
Читайте нас у Telegram: головні новини коротко
