В Україні на трасі Київ – Чоп зʼявляться спеціальні мости для тварин
28 Липня 18:34
У країнах Європейського Союзу зелені мости для тварин (екодуки) вже давно стали стандартом розбудови сучасних автошляхів. У таких країнах, як Нідерланди, Німеччина, Польща, Словенія, Угорщина та Франція, побудовано сотні спеціальних переходів над і під магістралями. Вони дозволяють оленям, косулям, диким кабанам та іншим, навіть дрібним тваринам, безпечно перетинати завантажені траси. Досвід ЄС довів, що створення екодуків значно знижує кількість ДТП за участю диких тварин, зберігає життя людей і запобігає фрагментації природних ареалів. Тепер цей європейський підхід впроваджується і в Україні, повідомляє «Комерсант Український».
WWF-Україна спільно з міжнародними партнерами запустили проєкт GRID (Greening Transportation Infrastructure Development), який має інтегрувати захист природи у планування та розвиток транспортної інфраструктури.
Одним із напрямів проєкту стане розробка рішень для безпечного переміщення диких тварин через транспортні магістралі. Зокрема, йдеться про створення спеціальних переходів, екодуків, які дозволяють тваринам переходити дороги не перетинаючись з транспортом.
Основну увагу в межах GRID приділять міжнародній трасі М06 Київ–Чоп. Цей маршрут є частиною одного з ключових транспортних напрямків України та має стратегічне значення для подальшого сполучення країни з Європейським Союзом.
Практичні дослідження проведуть на восьми демонстраційних ділянках у Карпатах і на Поліссі. Ці регіони обрали через перетин транспортної інфраструктури з природними територіями та маршрутами сезонної міграції диких тварин. На визначених ділянках експерти оцінять вплив доріг на переміщення тварин і встановлять території з найбільшими ризиками. За результатами досліджень мають підготувати рекомендації, які потенційно можна буде застосувати в інших регіонах країни.
Як повідомляється, Україна розташована на перетині європейських міграційних шляхів, якими переміщуються різні види птахів, ссавців і земноводних. Особливе природоохоронне значення мають Карпати та Полісся, де збереглися значні площі природних ландшафтів і місця існування рідкісних видів.
За даними, наведеними в рамках проєкту, протяжність автомобільних доріг в Україні становить близько 170 тис. км. Довжина міжнародних транспортних коридорів перевищує 5 тис. км. Будівництво та експлуатація доріг можуть ускладнювати міграцію тварин і створювати ізольовані популяції. Серед інших наслідків називають поширення інвазивних видів, негативний вплив на ґрунти, воду та повітря, а також загибель тварин через зіткнення з автомобілями.
Керівник напряму «Рідкісні види» WWF-Україна Тарас Ямелинець зазначив, що завдання GRID полягає у вивченні взаємодії транспортної інфраструктури з природними ландшафтами та пошуку рішень, які дозволять поєднати розвиток транспортної мережі зі збереженням біорізноманіття.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Війна збільшила масштаб завдань із відновлення доріг
Повномасштабна війна додатково ускладнила ситуацію з транспортною інфраструктурою. За попередніми оцінками, через бойові дії пошкоджено або зруйновано близько 23 тис. км автомобільних доріг. Відновлення потребуватимуть також сотні мостів і шляхопроводів.
У WWF-Україна вважають, що під час майбутньої реконструкції транспортної мережі необхідно одночасно враховувати екологічні фактори та збереження природних міграційних коридорів.
У грудні 2024 року Кабінет Міністрів України затвердив план заходів із реалізації Національної транспортної стратегії до 2030 року на 2025–2027 роки. Водночас, за оцінкою авторів проєкту GRID, чинний документ недостатньо враховує питання природи, екологічної сполучності та міграції диких тварин.
Учасники програми очікують, що результати досліджень допоможуть включити природоохоронні критерії до державної транспортної політики. Серед завдань також називають посилення професійної спроможності фахівців і впровадження сучасних підходів до планування інфраструктурних проєктів. У довгостроковій перспективі ці рішення мають використовуватися під час модернізації транспортної мережі та післявоєнної відбудови. Очікується, що це дозволить зменшити вплив нових інфраструктурних об’єктів на природні екосистеми.
Генеральна директорка WWF-Україна Тетяна Рябокінь заявила, що Україна зосереджує близько 35% природного різноманіття Європи. За її словами, захист природних територій має бути частиною рішень щодо відновлення країни та розвитку різних секторів економіки, зокрема транспорту.
У WWF-Україна також зазначають, що GRID продовжує роботу організації у сфері збереження екологічної сполучності, природних оселищ, лісів і річок. Окремими напрямами мають стати вдосконалення законодавства, проведення додаткових досліджень та підготовка фахівців. Реалізацію проєкту GRID в Україні планують завершити до 2031 року.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
