Через блокаду Азовського моря: експорт російської пшениці впав до мінімуму за десятиліття
20 Липня 21:15
Українські удари по акваторії Азовського моря, які зупинили роботу портів Азова та Тамані, паралізували експорт російського зерна. У липні російські експортери вивезуть за кордон 1,5 млн тонн пшениці — на третину менше, ніж у тому ж місяці роком раніше (2,1 млн тонн), і вдвічі нижчий за середній показник за останні 5 років (3,1 млн тонн), прогнозують російські пропагандиські ЗМІ, передає «Комерсант Український».
Обсяги експорту стануть мінімальними з 2017 року, випливає з оцінок, і фактично відкотяться на рівень десятирічної давності.
Головна причина зниження – обмеження навігації через Керченську протоку, пояснює гендиректор «Совекону» Андрій Сізов.
11 липня через атаки дронів, яких зазнали понад 100 суден в Азовському морі, російська влада повідомила судноплавні компанії про припинення прийому заявок на прохід через Керченську протоку. В результаті, за оцінками «Совекона», під загрозою опинилося до 25% сукупного експорту зерна та олії з Росії — саме стільки вивозиться через мілководні порти Керченською протокою. Через них йде торгівля з країнами Близького Сходу та Туреччиною — найбільшим зерновим клієнтом Росії, який скуповує майже п’яту частину експорту. Додатковий тиск на експорт пшениці чинить слабкий попит з боку Єгипту та турецьких імпортерів, зазначає Сізов.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
Через проблеми в Керченській протоці зараз повністю зупинено експорт зерна по Дону, розповіли галузеві джерела: минулого сільгоспсезону цим маршрутом за кордон вивезли 14,7 млн т зерна і продуктів його переробки — 27% від усього зернового експорту Росії.
“На даний момент всі елеватори в портах на Дону заповнені”, – скаржиться президент холдингу “Урал-Дон” Олександр Ярошенко: закупівлі зерна фактично зупинені, нові партії не приймаються, а вже узгоджені експортні угоди зриваються, тому що вивезти товар неможливо.
«Зараз якраз має розпочинатися активна торгівля. Селяни мають отримати гроші за половину або за весь урожай пшениці та пустити їх у обіг. Але продати нема кому!» — нарікає Ярошенко.
Теоретично зерно можна було б перенаправити в порти Чорного моря (Новоросійськ, Туапсе), але, за словами Ярошенка, це нереально. Морські порти Краснодарського краю фізично не зможуть перевалити всі обсяги, які експортує південь Росії за сезон. “Так, ми його технічно вивезти не зможемо — інфраструктура залізниці на такі обсяги не розрахована”, – сказав він.
Вузька горловина підходів до портів Новоросійська та Туапсе фізично не прийме лавину вагонів, пояснив Ростовський зернотрейдер: виникне не просто затор, а зупинка руху на місяці. До того ж, чорноморські порти не пристосовані до експорту продуктів, що швидко псуються, глибокої переробки, а також бобових і твердої пшениці.
“Закриття Азово-Донського басейну призведе не до перерозподілу, а до паралічу нішевих сегментів і псування високомаржинальної продукції, зупинки виробничих потужностей переробки і всієї портової інфраструктури Волго-Азово-Донського басейну, затовареності та економічного колапсу стратегічно важливих російських регіонів”, – вважає трейдер.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
