Из-за блокады Азовского моря: экспорт российской пшеницы упал до минимума за десятилетие
20 июля 21:15
Украинские удары по акватории Азовского моря, которые приостановили работу портов Азова и Тамани, парализовали экспорт российского зерна. В июле российские экспортеры вывезут за границу 1,5 млн тонн пшеницы — на треть меньше, чем в том же месяце годом ранее (2,1 млн тонн), и вдвое ниже среднего показателя за последние 5 лет (3,1 млн тонн), прогнозируют российские пропагандистские СМИ, передает «Коммерсант Украинский».
Объёмы экспорта станут минимальными с 2017 года, следует из оценок, и фактически откатятся на уровень десятилетней давности.
Главная причина снижения — ограничения на навигацию через Керченский пролив, объясняет гендиректор «Совекона» Андрей Сизов.
11 июля из-за атак дронов, которым подверглись более 100 судов в Азовском море, российские власти сообщили судоходным компаниям о приостановке приема заявок на проход через Керченский пролив. В результате, по оценкам «Совекона», под угрозой оказалось до 25% совокупного экспорта зерна и масла из России — именно столько вывозится через мелководные порты через Керченский пролив. Через них ведется торговля со странами Ближнего Востока и Турцией — крупнейшим зерновым клиентом России, который скупает почти пятую часть экспорта. Дополнительное давление на экспорт пшеницы оказывает слабый спрос со стороны Египта и турецких импортеров, отмечает Сизов.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
Из-за проблем в Керченском проливе сейчас полностью остановлен экспорт зерна по Дону, рассказали отраслевые источники: в прошлом сельхозсезоне по этому маршруту за границу было вывезено 14,7 млн т зерна и продуктов его переработки — 27% от всего зернового экспорта России.
«На данный момент все элеваторы в портах на Дону заполнены», — сетует президент холдинга «Урал-Дон» Александр Ярошенко: закупки зерна фактически остановлены, новые партии не принимаются, а уже согласованные экспортные сделки срываются, потому что вывезти товар невозможно.
«Сейчас как раз должна начинаться активная торговля. Фермеры должны получить деньги за половину или за весь урожай пшеницы и пустить их в оборот. Но продать некому!» — сетует Ярошенко.
Теоретически зерно можно было бы перенаправить в порты Черного моря (Новороссийск, Туапсе), но, по словам Ярошенко, это нереально. Морские порты Краснодарского края физически не смогут перевалить все объемы, которые экспортирует юг России за сезон. «Да, мы его технически вывезти не сможем — инфраструктура железной дороги на такие объемы не рассчитана», — сказал он.
Узкое горло подходов к портам Новороссийска и Туапсе физически не примет лавину вагонов, пояснил ростовский зернотрейдер: возникнет не просто затор, а остановка движения на месяцы. К тому же черноморские порты не приспособлены к экспорту скоропортящихся продуктов, продукции глубокой переработки, а также бобовых и твердой пшеницы.
«Закрытие Азово-Донского бассейна приведет не к перераспределению, а к параличу нишевых сегментов и порче высокомаржинальной продукции, остановке производственных мощностей по переработке и всей портовой инфраструктуры Волго-Азово-Донского бассейна, затоваривания и экономического коллапса стратегически важных российских регионов», — считает трейдер.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
