Ключовим має бути технічний стан вагонів, а не строк експлуатації: які зміни пропонує ЄБА
19 Травня 15:23
Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) запропонувала змінити правила ремонту вантажних вагонів та переглянути підхід до їх списання за віком. Бізнес наполягає, що ключовим критерієм має бути технічний стан вагонів, а не формальний строк експлуатації. Про це повідомляють на сайті ЄБA, інформує «Комерсант Український».
«Комітет з логістики Європейської Бізнес Асоціації вже підготував пропозиції до проєкту наказу Міністерства розвитку громад та територій України щодо змін до Порядку ремонту вантажних вагонів.»- йдеться у повідомленні.
Зазначається, що Компанії-члени Комітету з логістики закликали розглянути питання скасування граничних строків служби вантажних вагонів.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
На думку бізнесу, рішення про подальшу експлуатацію вагонів повинно ухвалюватися насамперед на основі їхнього фактичного технічного стану, результатів діагностики та залишкового ресурсу, а не лише з огляду на встановлений виробником термін служби.
“В Асоціації зазначають, що такий підхід відповідає міжнародній практиці. Зокрема, у країнах ЄС та США основним критерієм для подальшої експлуатації вагонів є саме їхній технічний стан. Водночас чинний підхід в Україні може призводити до додаткового зростання логістичних витрат, особливо в умовах складної економічної ситуації.”- йдеться у повідомленні.
У бізнес-спільноті наголошують, що такий підхід дозволить уникнути передчасного списання технічно справного рухомого складу та знизить ризики дефіциту вагонів на ринку вантажних перевезень.
Також серед основних пропозицій бізнесу – збереження ідентифікаційного номера виконавця ремонту для забезпечення простежуваності виконаних робіт, а також забезпечення незалежності спеціалізованих організацій, які можуть проводити комплекс діагностичних, ремонтних і реєстраційних операцій.
Крім того, ЄБA пропонує запровадити шестимісячний перехідний період перед набранням чинності нових правил та уточнити окремі технічні терміни у документі. В асоціації зазначають, що запропоновані зміни дозволять, зокрема: підвищити прозорість ремонтних робіт;покращити контроль за технічним станом рухомого складу;сприяти стабільній роботі ринку вантажних перевезень.
Рішення уряду про списання вагонів
Як відомо, уряд планує масове виведення з експлуатації вантажних вагонів, вік яких не відповідає нормі.
Експерти порахували, що через такий “ейджизм” вже до 2031 року ринок може втратити майже 68 тис. вагонів. Це означає різкий дефіцит рухомого складу, адже на оновлення потрібно майже 2 мільярди доларів, яких в Україні немає. Наслідки для економіки, за оцінками аналітиків, будуть серйозні, оскільки не буде чим перевозити вантажі, відтак зростуть ціни на логістику і впаде експорт. Це напряму вдарить по економіці і призведе до втрати робочих місць.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
