Ключевым фактором должно быть техническое состояние вагонов, а не срок эксплуатации: какие изменения предлагает ЕБА
19 мая 15:23
Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА) предложила изменить правила ремонта грузовых вагонов и пересмотреть подход к их списанию по возрасту. Бизнес настаивает на том, что ключевым критерием должно быть техническое состояние вагонов, а не формальный срок эксплуатации. Об этом сообщается на сайте ЕБА, как сообщает «Коммерсант Украинский».
«Комитет по логистике Европейской Бизнес Ассоциации уже подготовил предложения к проекту приказа Министерства развития общин и территорий Украины относительно изменений в Порядке ремонта грузовых вагонов», — говорится в сообщении.
Отмечается, что компании-члены Комитета по логистике призвали рассмотреть вопрос об отмене предельных сроков службы грузовых вагонов.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
По мнению бизнеса, решение о дальнейшей эксплуатации вагонов должно приниматься прежде всего на основе их фактического технического состояния, результатов диагностики и остаточного ресурса, а не только с учетом установленного производителем срока службы.
«В Ассоциации отмечают, что такой подход соответствует международной практике. В частности, в странах ЕС и США основным критерием для дальнейшей эксплуатации вагонов является именно их техническое состояние. В то же время действующий подход в Украине может приводить к дополнительному росту логистических расходов, особенно в условиях сложной экономической ситуации», — говорится в сообщении.
В бизнес-сообществе подчеркивают, что такой подход позволит избежать преждевременного списания технически исправного подвижного состава и снизит риски дефицита вагонов на рынке грузовых перевозок.
Также среди основных предложений бизнеса — сохранение идентификационного номера исполнителя ремонта для обеспечения прослеживаемости выполненных работ, а также обеспечение независимости специализированных организаций, которые могут проводить комплекс диагностических, ремонтных и регистрационных операций.
Кроме того, ЕБА предлагает ввести шестимесячный переходный период перед вступлением в силу новых правил и уточнить отдельные технические термины в документе. В ассоциации отмечают, что предложенные изменения позволят, в частности: повысить прозрачность ремонтных работ; улучшить контроль за техническим состоянием подвижного состава; способствовать стабильной работе рынка грузовых перевозок.
Решение правительства о списании вагонов
Как известно, правительство планирует массовый вывод из эксплуатации грузовых вагонов, возраст которых не соответствует норме.
Эксперты подсчитали, что из-за такого «эйджизма» уже к 2031 году рынок может потерять почти 68 тыс. вагонов. Это означает резкий дефицит подвижного состава, ведь на обновление нужно почти 2 миллиарда долларов, которых в Украине нет. Последствия для экономики, по оценкам аналитиков, будут серьезными, поскольку нечем будет перевозить грузы, в результате чего вырастут цены на логистику и упадет экспорт. Это напрямую ударит по экономике и приведет к потере рабочих мест.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
