ПДВ повернули — ціни зросли: що відбувається на ринку електрокарів
28 Квітня 13:52
ЕКСПЕРТ
З 1 січня 2026 року в Україні скасували пільги з ПДВ на ввезення електромобілів. Це вже вплинуло на вартість “зелених” авто в автосалонах і на вторинному ринку. Про це в ексклюзивному коментарі «Комерсант Український» розповів директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.
З початку 2026 року в Україні припинила діяти податкова пільга на електромобілі — на них знову поширюється стандартна ставка ПДВ у розмірі 20%. Це означає, що при імпорті електрокарів доводиться сплачувати податок на додану вартість від митної вартості авто.
Як скасування ПДВ вплинуло на ціни електромобілів
Олег Назаренко пояснює, що спеціальної узагальненої статистики щодо зміни цін на електрокари наразі немає.
“Якоїсь спеціальної статистики не існує. Сьогодні є три види цін на автомобілі: автомобілі, які були завезені до 1 січня і на які імпортери не підняли ціни; автомобілі, які були завезені до 1 січня, але на які імпортери все одно підняли ціни, тому що попит є; і третій підрозділ — це автомобілі, які завезені після 1 січня”, — зазначив Олег Назаренко.
За його словами, саме для авто, ввезених після скасування пільги, подорожчання є закономірним, адже до вартості додається податок на додану вартість.
“Тут вже мова не про примхи імпортерів чи їхнє бажання. Тут, звісно, до вартості автомобіля додано ПДВ, тобто ціни зросли на 20%. Це абсолютно закономірно”, — пояснив директор асоціації.
Три категорії цін на електрокари
Після скасування пільг ринок електромобілів в Україні став неоднорідним. Один і той самий або схожий автомобіль може мати різну ціну залежно від того, коли його ввезли в країну та яку цінову політику обрав продавець.
1. Електромобілі, завезені до 1 січня, без підвищення ціни
Це авто, які імпортери ввезли ще під час дії податкових пільг. Частина компаній не стала переглядати ціни й продає такі машини за старими умовами.
Для покупців це може бути найвигідніший варіант, однак кількість таких авто поступово зменшуватиметься.
2. Електромобілі, завезені до 1 січня, але вже з вищою ціною
Друга категорія — це машини, які також були ввезені до скасування пільг, але продавці підняли на них ціни через попит.
Фактично такі авто не мали би автоматично дорожчати через ПДВ, адже були імпортовані раніше. Але ринок реагує на попит, очікування покупців і загальну зміну цінового середовища.
3. Електромобілі, ввезені після 1 січня
Саме ця категорія найбільше відчула зміну правил. Після скасування пільги до вартості електромобіля додається 20% ПДВ.
Це означає, що нові партії електрокарів, які імпортуються вже у 2026 році, об’єктивно стають дорожчими для кінцевого покупця.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: У Раді заговорили про новий податок для власників електрокарів: що відомо
Чи є змова імпортерів
Олег Назаренко наголошує: говорити про корпоративну змову імпортерів не варто, адже компанії конкурують між собою.
“У жодному разі немає корпоративної змови імпортерів. Тому що імпортери між собою конкуренти”, — підкреслив він.
За його словами, конкуренція має стримувати надмірне зростання цін. Якщо один продавець занадто підвищить вартість, покупці можуть піти до іншого, який запропонує вигіднішу ціну.
“Зрозуміло, що хтось підвищить ціни, а хтось зменшить ціни або не так підвищить, як інші, і громадяни будуть купувати у цього”, — зазначив Назаренко.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Чому покупці можуть виграти від конкуренції
Попри скасування податкової пільги, експерт вважає, що конкуренція між імпортерами працюватиме на користь українських покупців.
“Українці тільки виграють від такої конкурентної боротьби, тому що той, хто підвищить ціну, буде сидіти зі своїми активами, а той, хто зменшить ціну, у того вони будуть продаватися. Відповідно, у нього буде рости оборот і він буде більше заробляти”, — пояснив Олег Назаренко.
Інакше кажучи, продавці змушені балансувати між бажанням компенсувати податкове навантаження та необхідністю залишатися конкурентними на ринку.
Що відбувається з ринком електромобілів в Україні
Як повідомляв «Комерсант Український» український ринок електромобілів у січні 2026 року зазнав різкого й прогнозованого обвалу імпорту. Ввезення електрокарів, особливо вживаних, скоротилося майже на 95%, фактично зупинившись після повернення 20% ПДВ на імпорт.
Після пікового грудня 2025 року, коли імпортери масово завозили електрокари напередодні повернення ПДВ, січнева статистика демонструє майже порожні митниці:
Вживані електромобілі — імпорт скоротився на 94,5%, до 1 374 авто.
Нові електрокари — падіння на 85,2%, до 864 одиниць.
У першому кварталі 2026 року український автопарк поповнили 5968 легкових електромобілів.
Найбільшу активність на ринку продемонстрували Львівська область, Київ, Київська область, Волинська та Дніпропетровська області. Саме ці регіони стали лідерами за кількістю реєстрацій електрокарів, а головний попит, як і раніше, формували вживані авто з-за кордону.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
