НДС вернули — цены выросли: что происходит на рынке электромобилей
28 апреля 13:52
ЭКСПЕРТ
С 1 января 2026 года в Украине отменили льготы по НДС на ввоз электромобилей. Это уже повлияло на стоимость «зеленых» автомобилей в автосалонах и на вторичном рынке. Об этом в эксклюзивном комментарии
С начала 2026 года в Украине перестала действовать налоговая льгота на электромобили — на них снова распространяется стандартная ставка НДС в размере 20%. Это означает, что при импорте электрокаров приходится платить налог на добавленную стоимость от таможенной стоимости автомобиля.
Как отмена НДС повлияла на цены электромобилей
Олег Назаренко объясняет, что специальной обобщенной статистики по изменению цен на электрокары пока нет.
«Какой-то специальной статистики не существует. Сегодня существует три вида цен на автомобили: автомобили, которые были ввезены до 1 января и на которые импортеры не подняли цены; автомобили, которые были ввезены до 1 января, но на которые импортеры все равно подняли цены, потому что спрос есть; и третья категория — это автомобили, ввезенные после 1 января», — отметил Олег Назаренко.
По его словам, именно для автомобилей, ввезенных после отмены льготы, подорожание является закономерным, ведь к стоимости добавляется налог на добавленную стоимость.
«Здесь уже речь не о прихотях импортеров или их желании. Здесь, конечно, к стоимости автомобиля добавлен НДС, то есть цены выросли на 20%. Это абсолютно закономерно», — пояснил директор ассоциации.
Три категории цен на электромобили
После отмены льгот рынок электромобилей в Украине стал неоднородным. Один и тот же или похожий автомобиль может иметь разную цену в зависимости от того, когда его ввезли в страну и какую ценовую политику выбрал продавец.
1. Электромобили, ввезенные до 1 января, без повышения цены
Это автомобили, которые импортеры ввезли еще во время действия налоговых льгот. Часть компаний не стала пересматривать цены и продает такие машины по старым условиям.
Для покупателей это может быть самый выгодный вариант, однако количество таких автомобилей будет постепенно уменьшаться.
2. Электромобили, завезенные до 1 января, но уже с более высокой ценой
Вторая категория — это машины, которые также были ввезены до отмены льгот, но продавцы подняли на них цены из-за спроса.
Фактически такие авто не должны были бы автоматически дорожать из-за НДС, ведь были импортированы ранее. Но рынок реагирует на спрос, ожидания покупателей и общее изменение ценовой среды.
3. Электромобили, ввезенные после 1 января
Именно эта категория больше всего ощутила изменение правил. После отмены льготы к стоимости электромобиля добавляется 20% НДС.
Это означает, что новые партии электрокаров, импортируемые уже в 2026 году, объективно становятся дороже для конечного покупателя.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В Раде заговорили о новом налоге для владельцев электрокаров: что известно
Есть ли сговор импортеров
Олег Назаренко подчеркивает: говорить о корпоративном сговоре импортеров не стоит, ведь компании конкурируют между собой.
«Ни в коем случае нет корпоративного сговора импортеров. Потому что импортеры между собой конкуренты», — подчеркнул он.
По его словам, конкуренция должна сдерживать чрезмерный рост цен. Если один продавец слишком повысит стоимость, покупатели могут пойти к другому, который предложит более выгодную цену.
«Понятно, что кто-то повысит цены, а кто-то снизит цены или не так сильно повысит, как другие, и граждане будут покупать у этого», — отметил Назаренко.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
Почему покупатели могут выиграть от конкуренции
Несмотря на отмену налоговой льготы, эксперт считает, что конкуренция между импортерами будет работать в пользу украинских покупателей.
«Украинцы только выиграют от такой конкурентной борьбы, потому что тот, кто повысит цену, останется со своими активами, а тот, кто снизит цену, у того они будут продаваться. Соответственно, у него будет расти оборот и он будет больше зарабатывать», — пояснил Олег Назаренко.
Иными словами, продавцы вынуждены балансировать между желанием компенсировать налоговую нагрузку и необходимостью оставаться конкурентоспособными на рынке.
Что происходит с рынком электромобилей в Украине
Как сообщал
После пикового декабря 2025 года, когда импортеры массово завозили электрокары накануне возврата НДС, январская статистика демонстрирует почти пустые таможни:
Подержанные электромобили — импорт сократился на 94,5%, до 1 374 автомобилей.
Новые электрокары — падение на 85,2%, до 864 единиц.
В первом квартале 2026 года украинский автопарк пополнили 5968 легковых электромобилей.
Наибольшую активность на рынке продемонстрировали Львовская область, Киев, Киевская область, Волынская и Днепропетровская области. Именно эти регионы стали лидерами по количеству регистраций электрокаров, а основной спрос, как и раньше, формировали подержанные авто из-за рубежа.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
