Казахстан рятує паливний ринок РФ: Москва шукає бензин по всьому світу
2 Липня 13:30
Казахстан погодився поставити Росії 50 тисяч тонн автомобільного бензину в липні та серпні 2026 року. Постачання можуть оформити як гуманітарну допомогу на тлі гострого дефіциту пального в РФ. Про це повідомило агентство Reuters із посиланням на чотири джерела у паливній галузі, інформує «Комерсант Український»
Очікується, що Казахстан передаватиме бензин марок АІ-92 та АІ-95. Джерелами поставок називають Павлодарський нафтопереробний завод і підприємство Kondensat.
Водночас Міністерство енергетики Казахстану заявило, що не отримувало офіційного звернення від російських державних структур щодо постачання пального як гуманітарної допомоги.
Скільки бензину Казахстан може поставити Росії
За даними Reuters, загальний обсяг поставок становитиме 50 тисяч тонн бензину протягом липня та серпня 2026 року.
Йдеться про автомобільне пальне марок: АІ-92 та АІ-95.
Постачання планують здійснювати з двох казахстанських підприємств:
- Павлодарського нафтопереробного заводу;
- заводу Kondensat.
Джерела агентства зазначили, що пальне можуть оформити як гуманітарну допомогу.
Водночас точний графік відвантажень, розподіл обсягів між заводами та фінансові умови не розголошуються.
Чи підтвердив Казахстан поставки офіційно
Міністерство енергетики Казахстану не підтвердило наявність офіційного запиту від російських державних органів.
У коментарі Reuters відомство повідомило, що не отримувало звернення щодо поставок бензину як гуманітарної допомоги.
Водночас міністерство не виключило можливість експорту пального з підприємства Kondensat.
У відомстві пояснили, що рішення залежатиме від забезпеченості внутрішнього ринку Казахстану бензином.
З якої сировини вироблятимуть бензин для Росії
Завод Kondensat переробляє сировину, яку постачає російська нафтова компанія «Татнєфть».
Міненерго Казахстану зазначило, що в разі експорту до Росії бензин буде виготовлений саме з російської сировини.
Це означає, що Казахстан може фактично переробити отриману з РФ нафтову сировину та повернути готове моторне пальне на російський ринок.
Можливість постачання залежатиме від:
- запасів бензину в Казахстані;
- попиту на внутрішньому ринку;
- обсягів сировини;
- роботи нафтопереробних заводів;
- логістики;
- ризиків міжнародних санкцій.
Чому Росії знадобився бензин із Казахстану
Росія, яка традиційно є великим виробником та експортером нафтопродуктів, зіткнулася з масштабною паливною кризою.
Серед основних причин:
- українські удари по нафтопереробних заводах;
- пошкодження паливних баз;
- зупинення окремих виробничих установок;
- позапланові ремонти НПЗ;
- високий сезонний попит;
- перебої з логістикою;
- зниження виробництва бензину.
Наприкінці червня випуск бензину в Росії був приблизно на 25% нижчим, ніж роком раніше, повідомляв Reuters.
У Росії виникли довгі черги на АЗС
Проблеми з пальним охопили різні регіони Росії.
Reuters повідомляє про:
- довгі черги біля автозаправних станцій;
- обмеження продажу бензину;
- відсутність окремих марок пального;
- різке зростання оптових і роздрібних цін;
- перебої у роботі громадського транспорту;
- проблеми з постачанням пального аграріям;
- скорочення окремих комунальних послуг.
У деяких російських регіонах через брак пального скасовували автобусні маршрути та призупиняли вивезення сміття.
У літній період Росія споживає щонайменше 110 тисяч тонн бензину на добу.
Поставка 50 тисяч тонн із Казахстану покриє менш ніж половину одного дня літнього споживання Росії.
Якщо розподілити весь обсяг на липень і серпень, це становитиме приблизно 800 тонн на добу — менше 1% від заявленого щоденного попиту.
Отже, казахстанський бензин може лише частково послабити дефіцит, але не здатен самостійно вирішити проблему.
Росія почала купувати бензин в Індії
Через нестачу пального Росія також розпочала морський імпорт бензину з Індії.
За даними Reuters, з Індії вже відправили щонайменше 60 тисяч тонн бензину.
Джерела повідомляли про два танкери, кожен із яких перевозив від 30 до 40 тисяч тонн.
Росія може намагатися імпортувати до 400 тисяч тонн бензину щомісяця з різних країн.
Серед можливих постачальників:
- Індія;
- Казахстан;
- Білорусь;
- інші держави, готові працювати з російським ринком.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Чому імпорт бензину є незвичним для Росії
Росія залишається одним із найбільших світових виробників нафти та традиційно експортує значні обсяги нафтопродуктів.
У 2025 році країна експортувала майже 5 млн тонн бензину.
Тому необхідність купувати пальне за кордоном свідчить про серйозні проблеми у внутрішній нафтопереробці.
Імпорт ускладнюють:
- висока вартість доставки;
- обмежена пропускна спроможність портів і залізниці;
- міжнародні санкції;
- ризики для банківських розрахунків;
- небажання частини компаній працювати з РФ;
- різниця у стандартах якості пального.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: В Україні за два місяці згоріло понад 150 АЗС: чому немає дефіциту пального і падають ціни
Українські удари знизили виробництво пального
Україна посилила удари по російських енергетичних об’єктах, які забезпечують економіку та військову машину РФ.
Під атаками опинялися:
- нафтопереробні заводи;
- резервуари з пальним;
- нафтобази;
- насосні станції;
- газопереробні підприємства;
- портова інфраструктура;
- залізничні паливні термінали.
Пошкодження кількох великих заводів у центральній частині Росії призвело до різкого падіння виробництва бензину.
Reuters зазначає, що удари по НПЗ стали однією з головних причин нинішнього дефіциту.
Путін визнав проблеми з пальним
Кремлівський диктатор Володимир Путін публічно визнав наявність дефіциту пального в окремих регіонах.
Він заявив, що влада створила спеціальну групу, яка має стабілізувати ринок та забезпечити бензином сільське господарство.
Російська влада також розглядає:
- додаткові обмеження експорту пального;
- збільшення субсидій нафтопереробним заводам;
- імпорт бензину;
- заборону експорту дизельного пального;
- тимчасове послаблення вимог до якості пального.
У деяких регіонах роздрібні ціни на бензин зросли до одних із найвищих рівнів у Європі, показують розрахунки Reuters.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
