Пальне може подешевшати, але не одразу: що стримує ціни в Україні
21 Квітня 16:03
РОЗБІР ВІД 
Питання зниження цін на пальне в Україні на тлі ситуації навколо Ормузької протоки залишається відкритим. Попри певні сигнали стабілізації, експерти закликають не поспішати з оптимістичними прогнозами.
Економіст Андрій Новак у ексклюзивному коментарі «Комерсант Український» наголошує, що говорити про швидке здешевлення пального наразі зарано.
«На сьогодні ще передчасно говорити про суттєве зниження цін на пальне через розблокування Ормузької протоки по тій простій причині, що вона ще остаточно не розблокована, і ще невідомий подальший розвиток військових і політичних подій», – сказав Новак.
За його словами, навіть у разі позитивного розвитку подій українські водії не відчують миттєвого ефекту.
«По-друге, на нашому внутрішньому українському ринку такої вже миттєвої реакції на зниження точно не буде», — пояснює експерт.
За його словами, зниження можливе лише поступово і за умови повного відновлення стабільного судноплавства через протоку. Лише тоді, із певним часовим лагом, ціни можуть почати знижуватися і на українських АЗС.
Втім, навіть за найкращого сценарію повернення до довоєнного рівня цін виглядає малоймовірним. Новак зазначає, що ринок уже адаптувався до нових умов: «мережі заправок побачили, що українці готові платити все одно вищі ціни». Особливо це стосується бізнесу та тих, хто залежить від транспорту у повсякденній діяльності.
Економіст також звертає увагу на фактори внутрішнього ринку, зокрема можливу «монопольну змову» мереж АЗС, яка може стримувати зниження цін. У таких умовах навіть позитивні глобальні зміни не гарантують пропорційного здешевлення для споживачів.
Невелике ж зниження вартості бензину А-95, яке спостерігається останнім часом, як акцентує експерт, має локальні причини.
«Це пояснюється тільки особливостями постачання», — зазначає Новак.
Зокрема, важливу роль відіграли рішення сусідніх країн, де було знижено податкове навантаження на пальне. Українські оператори, ймовірно, скористалися можливістю закупити дешевші ресурси, що і вплинуло на ціну окремих марок.
Отже, ситуація на паливному ринку України залишається залежною як від глобальної геополітики, так і від внутрішніх економічних чинників. Швидкого здешевлення чекати не варто, а будь-які зміни, ймовірно, будуть поступовими і обмеженими.
Зазначимо, що у вівторок, 21 квітня, популярні мережі АЗС переписали цінники на пальне.
Як змінилися ціни на пальне
OKKO та WOG суттєво знизили вартість стандартного дизельного пального – на 2 грн/л порівняно з попереднім днем. Воно на обох мережах продається по 89,90 грн за літр.
Аналогічне здешевлення спостерігається і на брендове ДП (92,90 грн замість 94,90 грн).
Водночас дизель та автогаз стали дешевшими на державній “Укрнафті” – на 1,60 грн та 1 грн відповідно.
Мережа SOCAR наразі зберігає цінники без змін порівняно з даними за 20 квітня.
Деталізація цін на АЗС 21 квітня
OKKO
- Бензин Pulls 100: 85,90 грн
- Бензин Pulls 95: 78,90 грн
- Бензин А-95 Євро: 75,90 грн
- ДП Pulls: 92,90 грн
- ДП Євро: 89,90 грн
- Газ: 49,90 грн
WOG
- Бензин 100: 85,90 грн
- Бензин 95 (Mustang): 78,90 грн
- Бензин 95 Євро: 75,90 грн
- ДП Mustang: 92,90 грн
- ДП Євро-5: 89,90 грн
- Газ: 49,90 грн
SOCAR
- Бензин NANO 100: 85,99 грн
- Бензин NANO 95: 79,99 грн
- Бензин А-95: 75,99 грн
- ДП NANO Extro: 94,99 грн
- ДП NANO: 91,99 грн
- Газ: 49,98 грн
“Укрнафта”
- Бензин 98 (Energy): 78,90 грн
- Бензин 95 (Energy): 72,90 грн
- Бензин А-95: 69,90 грн
- Бензин А-92: 66,90 грн
- ДП (Energy): 88,90 грн
- ДП: 86,90 грн
- Газ: 48,90 грн
Зауважимо, різкі коливання на світовому нафтовому ринку — від обвалу майже на 10% до нової загрози зростання через ситуацію навколо Ормузької протоки — вже почали відбиватися на цінах в Україні. Попри геополітичну напругу, пальне в гурті демонструє зниження, а на АЗС після тривалого подорожчання намітився тренд на здешевлення. Водночас ринок залишається вразливим до новин, що формує потенціал як для подальшого падіння, так і для нового витка зростання цін.
