Бизнес-сообщество отреагировало на законопроект о морских портах: что предлагают
13 мая 17:06
Европейская бизнес-ассоциация (ЕБА) призывает Верховную Раду доработать законопроект № 15063 от 9 марта 2026 года, который предусматривает направление части портовых сборов на финансирование мер по защите морских портов. Просят определить конкретный сбор, за счет которого будет осуществляться финансирование. Об этом говорится в заявлении Европейской Бизнес Ассоциации, сообщает «Коммерсант Украинский».
ЕБА заявляет, что поддерживает подход, согласно которому финансирование мер по защите портовой инфраструктуры в условиях военного положения будет осуществляться за счет портовых сборов.
В то же время бизнес подчеркивает, что для эффективной реализации таких решений нужны четкие и прозрачные механизмы взаимодействия между государством, военными и бизнесом.
«Для компаний, обеспечивающих логистику, внешнюю торговлю и непрерывность цепочек поставок, вопрос физической защиты морских портов является критически важным», — говорится в сообщении.
Поэтому компании-члены комитета по логистике ассоциации считают логичным и обоснованным, чтобы часть ресурсов, генерируемых функционированием портовой системы, использовалась именно на ее защиту.
Вместе с тем бизнес-сообщество подчеркивает, что предложенные законопроектом инструменты требуют понятного механизма реализации.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
В частности, речь идет о четком распределении ролей между Администрацией морских портов Украины, Вооруженными Силами Украины и бизнесом, который работает на территории портов или пользуется их инфраструктурой.
«Следует четко определить роли и полномочия АМПУ, военного командования, ведомственной военизированной охраны и субъектов хозяйствования, а также формализовать порядок принятия совместных решений по организации защиты портовой инфраструктуры», — говорится в сообщении.
Бизнес предлагает учесть подход, уже протестированный в рамках правительственного экспериментального проекта по привлечению предприятий к усилению противовоздушной обороны.
«Его ключевым преимуществом является наличие формализованной модели координации между государственными органами, военным командованием и компаниями», — поясняют в ассоциации.
Кроме того, при доработке законопроекта бизнес просит предусмотреть определение конкретного портового сбора, за счет которого будут финансироваться меры по защите.
«Бизнес хочет увидеть прозрачный порядок использования средств от портовых сборов и баланс между мерами безопасности и бесперебойной работой портов. А также — «механизмы недопущения принудительного навязывания бизнесу услуг ведомственной военизированной охраны», — говорится в обращении.
Эксперты Ассоциации готовы присоединиться к доработке этого документа в рамках работы Комитета ВРУ по вопросам транспорта и инфраструктуры и ранее уже предоставляли свои предложения к нему, говорится в сообщении.
Напомним: в январе 2026 года сообщалось, что с начала полномасштабного вторжения Россия уничтожила и повредила 686 объектов портовой инфраструктуры, 150 гражданских судов, повреждено почти 24 тысячи объектов железнодорожной инфраструктуры.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
