Концессия терминала в Черноморске: Украина разрабатывает окончательную модель
13 мая 18:02
Концессия в порту «Черноморск» переходит к следующему этапу — официально начата процедура конкурентного диалога в отношении первого и контейнерного терминалов. Об этом сообщил вице-премьер по вопросам восстановления — министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба, сообщает «Коммерсант Украинский».
«Это один из крупнейших инфраструктурных ГЧП-проектов в Украине и первая концессия такого масштаба, которая реализуется во время полномасштабной войны», – написал Кулеба.
По его словам, в течение следующих 75 дней государство и потенциальные инвесторы будут совместно разрабатывать окончательную модель концессии.
«Участники уже получили доступ к необходимой информации, проводят анализ активов и готовят свои предложения по будущему проекту», – написал Кулеба.
По его словам, важной задачей является формирование сбалансированной модели партнерства, которая учтет интересы государства, общины и бизнеса.
«Проект предусматривает модернизацию портовой инфраструктуры, повышение эффективности работы терминалов, сохранение более 1 000 рабочих мест и долгосрочные поступления в государственный и местные бюджеты», – написал Кулеба.
Как пояснил вице-премьер, развитие концессий и государственно-частного партнерства сегодня – один из ключевых механизмов восстановления и модернизации украинской инфраструктуры.
Смотрите нас в YouTube: важные темы – без цензуры
Этапы подготовки концессии
В начале апреля сообщалось, что Украина завершила этап переквалификации и приступила к подготовке к диалогу с участниками конкурса на концессию 1-го и контейнерного терминалов в порту «Черноморск», допустив к нему украинские и международные компании.
В целом условия конкурса предусматривают, что в течение трех лет после начала концессии инвестор должен вывести на минимальную целевую годовую мощность перевалки 250 тыс. TEU и 3 млн тонн других грузов.
В обмен на использование портовой инфраструктуры и возможность предоставления различных коммерческих услуг концессионер должен уплачивать платежи по концессионному договору. В частности, речь идет о единовременном фиксированном платеже для компенсации расходов на подготовку проекта, ежегодном фиксированном платеже, подлежащем индексации, и ежегодном переменном платеже, связанном с доходом концессионера.
Кроме того, уточнялось, что концессионер должен профинансировать реконструкцию путепровода на сумму, предварительно, не более $4 млн (включая НДС).
Как сообщалось, в сентябре 2025 года Украина объявила о решении провести конкурс на концессию первого и контейнерного терминалов в порту «Черноморск», который должен стать первым проектом такого формата в портовой сфере после начала полномасштабного вторжения.
В октябре 2025 года конкурсная комиссия по отбору инвестора для порта «Черноморск» привлекла к работе 12 внешних экспертов, кандидатуры которых рекомендовали Европейский банк реконструкции и развития и Международная финансовая корпорация.
Сколько инвесторов заинтересованы в «Черноморске»
Минразвития заявляет, что проектом заинтересовались более 40 операторов и инвесторов.
Проект, по ожиданиям Минразвития, предусматривает привлечение сотен миллионов долларов в модернизацию причалов и оборудования; более $1,1 млрд поступлений в бюджеты в течение 40 лет; сохранение более 1000 рабочих мест с социальными гарантиями и индексацией заработной платы, восстановление контейнерных перевозок до 250 тыс. TEU ежегодно в течение первых трех лет и дальнейший рост до довоенного уровня – более полумиллиона TEU.
Читайте нас в Telegram: важные темы – без цензуры
