Концесія терміналу у “Чорноморську”: Україна працює над фінальною моделю
13 Травня 18:02
Концесія у порту “Чорноморськ” переходить до наступного етапу – офіційно розпочали процедуру конкурентного діалогу щодо першого та контейнерного терміналів. Про це повідомив віцепрем’єр з відновлення – міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба, інформує «Комерсант Український».
“Це один із найбільших інфраструктурних PPP-проєктів в Україні та перша концесія такого масштабу, яка реалізується під час повномасштабної війни”- написав Кулеба
За його словами, протягом наступних 75 днів держава та потенційні інвестори спільно опрацьовуватимуть фінальну модель концесії.
“Учасники вже отримали доступ до необхідної інформації, проводять аналіз активів та готують свої пропозиції щодо майбутнього проєкту”, – написав Кулеба.
За його словами, важливим завданням є формування збалансованої моделі партнерства, яка врахує інтереси держави, громади та бізнесу.
“Проєкт передбачає модернізацію портової інфраструктури, підвищення ефективності роботи терміналів, збереження понад 1 000 робочих місць та довгострокові надходження до державного і місцевих бюджетів.”-написав Кулеба.
Як пояснив віцепрем`єр, розвиток концесій та державно-приватного партнерства сьогодні – один із ключових механізмів відновлення та модернізації української інфраструктури.
Дивіться нас у YouTube: важливі теми – без цензури
Етапи підготовки концесії
На початку квітня повідомлялось, що Україна завершила етап перекваліфікації та розпочала підготовку до діалогу з учасниками конкурсу на концесію 1-го та контейнерного терміналів у порту “Чорноморськ” допустивши до нього українські та міжнародні компанії.
Загалом умови конкурсу передбачають, що протягом трьох років після початку концесії інвестор має вивести на мінімальну цільову річну потужність перевалки 250 тис. TEU та 3 млн тонн інших вантажів.
В обмін на використання портової інфраструктури та можливість надання різних комерційних послуг концесіонер має сплачувати платежі за концесійним договором. Зокрема, йдеться про одноразовий фіксований платіж для компенсації витрат на підготовку проєкту, щорічний фіксований платіж, що підлягає індексації, та щорічний змінний платіж, пов’язаний з доходом концесіонера.
Крім того, уточнювалось, що концесіонер має профінансувати реконструкцію шляхопроводу на суму, попередньо, не більше як $4 млн (включно з ПДВ).
Як повідомлялось, у вересні 2025 року Україна оголосила про рішення провести конкурс на концесію щодо першого та контейнерного терміналів у порту “Чорноморськ”, який має стати першим проєктом такого формату в портовій сфері після початку повномасштабного вторгнення.
У жовтні 2025 року конкурсна комісія з відбору інвестора для порту “Чорноморськ” залучила до роботи 12 зовнішніх експертів, кандидатури яких рекомендували Європейський банк реконструкції та розвитку та Міжнародна фінансова корпорація.
Скільки інвесторів зацікавлені у “Чорноморську”
Мінрозвитку декларує, що проєктом зацікавилося понад 40 операторів та інвесторів.
Проєкт, за очікуваннями Мінрозвитку, передбачає залучення сотень мільйонів доларів у модернізацію причалів та обладнання; понад $1,1 млрд надходжень до бюджетів протягом 40 років; збереження понад 1000 робочих місць із соціальними гарантіями та індексацією заробітної плати, відновлення контейнерних перевезень до 250 тис. TEU щороку протягом перших трьох років та подальше зростання до довоєнного рівня – понад півмільйона TEU.
Читайте нас в Telegram: важливі теми – без цензури
